Guest EVO написал(а):
Арматура написал(а):
bayok написал(а):
Вот только хоть раз какой нибудь спец написал предельные параметры всех основных давлений и температур для стоковых моторов, чтобы было на что ориентироваться...
- температура выхлопа не больше 900С
- температура масла не больше 100С и не меньше 70С
- вода не меньше 80С (прогретый мотор)
- давлением масла не меньше 2кг на холостых и стабильно не меньше 6кг на оборотах начиная со средних.
фантастика, это утопия. масло за сто убегает на любой турбо помойке без проблемм, и давка падает на горячем масле ниже... про разогреве на кольце к примеру вообще умолчу.
На гражданской машине, к примеру STI, без разници!, не должна постоянно т.масла быть выше 100С, вот это утопия!
Если долго держать под нагрузкой - конечно будет выше, но это не значить что так должно быть. Хочешь гонять, ставь маслокуллер, чтобы темпре масла не рос! А иначе вот так вот и ездят 90% с перебраными моторами!
Я думаю все читали о тестах нового GTR? Японцы как для домохозяек в мануале четко прописали - "Следить за темпером масла в ДВС и КПП! Они не должны превышать....." кто знает точные данные для GTR подскажите.
Давлением масла: Какая бы температура масла не была, на оборотах давка не должна быть меньше - 6кг (для всех Subaru).
Если меньше - чему-то плохо, а вернее всему.
Даволении на ХХ индивидуально для каждого масла, но ИМХО, если меньше 2кг при температуре масла 90-100С - это плохо!
