S
ser500
Новичок
- Авг
- 3
- 0
так и я о том же , спирта то только 10 % , а вода на AFR не влияет , трубку из материала как аквамист использует можно без проблем проложить без перегибов
так и я о том же , спирта то только 10 % , а вода на AFR не влияет , трубку из материала как аквамист использует можно без проблем проложить без перегибовВода\метанол 50\50 - штатно 20% от объёма топлива (имхо не мало).. Кроме того лить может вовсе мимо... По данному устройству есть один большой косяк - трубка на давление наддува подключается прямо к блоку, то есть идёт из моторного отсека в салон - это треш и с точки зрения точности и с точки зрения прокладки\перегибов\изломов...
у меня стоял мех датчик буста, с реакцией проблем не было, с показаниями тоже, сравнивал с Депо и АдвансЗД!Вода\метанол 50\50 - штатно 20% от объёма топлива (имхо не мало).. Кроме того лить может вовсе мимо... По данному устройству есть один большой косяк - трубка на давление наддува подключается прямо к блоку, то есть идёт из моторного отсека в салон - это треш и с точки зрения точности и с точки зрения прокладки\перегибов\изломов...
Ну это очень умудриться нужно , чтобы такое стечение обстоятельств произошло...В результате перелома трубки поток был ПЕРЕНАПРАВЛЕН из форсунки в дырку трубки. Объем потока примерно сохранился, но лило совсем не туда куда надо.
| Hello, have Defi boost gauge but need AFR and failsafe added. My concern is in boost sensor. With Defi I have very short analog boost line and then digital. With AEM I see that analog line goes directly to the gauge – so it can case delays and inaccuracy with boost measuring and problems with installation.Is that possible to use external boost sensor with that gauge (for instance AEM 30-2131-50 )? | ||
|
ИМХО плохая идея - несколько лучше распыл, но вряд ли удастся настроить контроль потока так, чтобы он отлавливал несталильную работу одной из форсунок. Я думаю что , можно и одну, идеально 2, но не больше ...Поставить форсунки 0,4мм в каждый из ранеров впускного коллектора через разветвлитель (Aquamist). Форсы 750сс. У кого какое мнение?
Зачем усложнять простое? Если поставить впрыск до дросселя в кулер вы получите и отличное охлаждение , и минимум форсунок, и нормальное смешивание. Пытаясь сделать систему сложнее можно найти кучу лишнего головняка и проблем, а так же увеличить количество узлов которые могут выйти из строя.Подобная схема ведь считается идеальной. Контроль каждой форсы - это вопрос наличия устройства или софта? Какие последствия неодинаковой работы форсунок?
Устройства, датчик контроля потока вешается на трубку 6мм, от него 4 мм разветвителямПодобная схема ведь считается идеальной. Контроль каждой форсы - это вопрос наличия устройства или софта? Какие последствия неодинаковой работы форсунок?
Это предположение или установленный факт, что при впрыске до дросселя лучше смешивание? Я перенес форсунку (у меня одна 1мм) в коллектор. В ходу изменений не почувствовал, зато этанолом под сброс газа вонять практически перестало...Зачем усложнять простое? Если поставить впрыск до дросселя в кулер вы получите и отличное охлаждение , и минимум форсунок, и нормальное смешивание.
Конечно после обкатки, спирт подается на высоте наддува, да и шить под спирт придется при тапке в пол. А как это реализовать при обкатке, ни как!Посоветуйте,хочу поставить Aquamist HFS3 на спирту, шорблок новый,мотор будет на обкатке.Aquamist поставить и подключить сразу и ездить обкатку со спиртом,или все это делать после обкатки мотора?
лечение наркомании алкоголизмомПодскажите, знатоки.
Задача - переход ej255 до 4000 об/мин на пропан. Все знают, что при работе на газу страдают сёдла клапанов. Вопрос - какую систему впрыска воды (иль водометанолла) купить, которая исключит геморрой при впрыске газа?
Вот это серьезная задача, вопроса два цель установки газа и метанола, и второе как это все отстроить? Как мне кажется это большая авантюра, которая к хорошему не приведет.Подскажите, знатоки.
Задача - переход ej255 до 4000 об/мин на пропан. Все знают, что при работе на газу страдают сёдла клапанов. Вопрос - какую систему впрыска воды (иль водометанолла) купить, которая исключит геморрой при впрыске газа?
Что до газовой системы - то ставить надо по-возможности последнего поколения, с распределенным впрыском, блоком управления и т.д...Подскажите, знатоки.
Задача - переход ej255 до 4000 об/мин на пропан. Все знают, что при работе на газу страдают сёдла клапанов. Вопрос - какую систему впрыска воды (иль водометанолла) купить, которая исключит геморрой при впрыске газа?
Вот это серьезная задача, вопроса два цель установки газа и метанола, и второе как это все отстроить? Как мне кажется это большая авантюра, которая к хорошему не приведет.
Каким образом впрыск воды может влиять на ресурс клапанов при работе газу, если впрыск происходит только при валилове? валить как сами пишете собираетесь на бензине, а при тошнилове на газе (подавляющее время работы мотора)впрыска нет.Хотел просто поинтересоваться, может тут кто-то уже наработал статистику пробега по впрыску воды на газу?!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?