Вот очень нужна помощь!!!!! Очень!!!!!!!!!!!

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #1

Здравствуйте! Вот на самом деле не знаю, что делать с тормозами! Форестер 2006 , SG? автомат, 230 л.с.
Стоят 4 под и 2 под, диски брембо(не спорт) в круг. Колодки : перед hawk hps, зад: оригинал. Армированные шланги и упор ГТЦ.
Всегда тормоза берут со второго раза! Минимальное , но нажатие и тогда тормоза очень. А с первого раза приходится продавливать дальше середины. Стояли разные колодки, много разных.... Самые наверное запомнившиеся EBC грин. НО тоже со второго раза.. Что делать????
Очень прошу совета! Обслуживаюсь в специализированном сервисе.
Зависит ли каким образом торможение с одного раза от блока АБС? И нужно ли его прокачивать? Если я правильно написал..)) На сухом асфальте, когда в пол тормозишь срабатывает АБС.

 

Славик1

Субарист

Апр

4

18

• 19 Окт 2017

• #2

Воздух может в системе,надо прокачать.

 

M

Mongolchik

Субарист

Авг

3

18

• 19 Окт 2017

• #3

Подшипники ступичные там как поживают?

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #4

Прокачивали много раз.......

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #5

Подшипники... От них может ? Вроде не гудят!

 

Smitt

Повелитель STI-хий

Мар

20

38

• 19 Окт 2017

• #6

А ты попробуй не сразу затормозить, а через 3-5 секунд после сброса газа. Как будет? Есть подозрение, что вакуумник не успевает зарядиться.

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #7

Если это так, вакуумник должен проявлять какие то признаки нерабочего состояния??? Или внешне он нормальный?

 

L

Lady_S

Субарист

Авг

2

8

• 19 Окт 2017

• #8

Может, тормозные диски кривые, повело?Вакуумный усилитель если не работает, то педаль колом стоит, как на незаведенной машине.
АБС наверно не при чем, но можете отключить ее и проверить, как без нее работает.

Вообще, тоже интересно, что на самом деле, т.к. бывают похожие неприятные моменты при торможении.

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #9

Нет, диски новые, все с ними в порядке.

 

Stradic

Субарист

Сен

2

18

• 19 Окт 2017

• #10

Это штатные суппорты и штатный ГТЦ?

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #11

) Как штатный? Там все в скобах и нет ГТЦ. Конечно все это так скажем тюнинг.

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #12

Это все от wrx

 

Smitt

Повелитель STI-хий

Мар

20

38

• 19 Окт 2017

• #13

инспектор написал(а):

Если это так, вакуумник должен проявлять какие то признаки нерабочего состояния??? Или внешне он нормальный?

Нажмите для раскрытия...

Между ВУТ и коллектором есть шланг, через который вакуумник заряжается. Вроде бы, в нем установлен клапан/жиклер, который отвечает за регулирование вакуума. Возможно в этом клапане/жиклере и есть проблема.

Хреново объяснил

Короче, у меня если слегка жать на педаль, через 3 секунды чувствуется, как она начинает гораздо легче продавливаться.

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #14

Вот это тоже спасибо!) Тему понял, проверю)!!!!!

 

Kolyan

Повелитель STI-хий

Окт

12

38

• 19 Окт 2017

• #15

Схожая проблема была. Виновник - ГТЦ.

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #16

Как вы определили???

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #17

У меня внешне он сухой!!!

 

S

Stolz

Новичок

Янв

0

0

• 19 Окт 2017

• #18

Может ГТЦ не в состоянии продавить увеличившийся объем жижи, требуемый 4 и 2 пот

 

И

инспектор

Новичок

Сен

0

0

• 19 Окт 2017

• #19

В импрезах такой же стоит ГТЦ.

 

Kolyan

Повелитель STI-хий

Окт

12

38

• 19 Окт 2017

• #20

инспектор написал(а):

Как вы определили???

Нажмите для раскрытия...

Заменил и проблема ушла.

инспектор написал(а):

У меня внешне он сухой!!!

Нажмите для раскрытия...

И у меня был сухим. А с чего бы ему быть не сухим? Проблема во внутрянке...

инспектор написал(а):

В импрезах такой же стоит ГТЦ.

Нажмите для раскрытия...

добавлю, что не просто в Импрезах, а в WRX такой же.

PS Сейчас кто-то бан схватит за набивание сообщений