И
инспектор
Новичок
- Сен
- 0
- 0
И прокачивались тормоза с плохим гтц нормально? Или были проблемы? мне на сервисе говорили, что если проблема в нем, то прокачать тормоза не удастся!
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Я менял на WRX, у меня проблема не ушла.
И
инспектор
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Знаю, что прокачивать их нужно штуцерами вверх. Это очень важно, но иногда по запарке можно перепутать. Так как они подходят и правый и левый.
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Такая же проблема на сф5 уже года 4.. только 4пот сток, сзади скобы как на сти вер5 гц8 под вентилируемый диск тоже сток.. и ВУТ менял с ГТЦ от легаси бле (3.0 под 315 тормоза), и свой перебирал ГТЦ с заменой поршня, и блок АБС менял, и шланги, и суппорта в круг перебирал, жижа менялась чаще чем масло в моторе.. но тормоза как были ватные так и остались
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Вот сколько раз пробовал ниразу не получалось.. если шланг стандартного размера и продет как положено через стойку то хоть закрытыми глазами его ставь шланг хрен натянешь..
И
инспектор
Новичок
- Сен
- 0
- 0
А зависит ли блок АВС или наоборот, тормоза от него зависят???
S
slesr
Субарист
- Ноя
- 1
- 18
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Была ситуация точь-в-точь, как описывает автор на СТИ-Вагоне с субаровскими 4pot+2Pot. Первое касание педаль нужно было сильно продавливать, со второго раза всё норм.
Проблема оказалась в ступичных подшипниках (хотя они и не гудели).
инспектор
Попробуйте на пустой широкой дороге сначала при небольшой скорости 30-40 км/ч прижать колодки к диску, потом отпустить тормоз и "покачать" машину вправо-влево со средней амплитудой (в пределах 1,5-2 рядов), потом выпрямить авто и сразу попробовать нажать на тормоз. Если первое нажатие будет ватным, то 99% это ступичные подшипники.
Проблема оказалась в ступичных подшипниках (хотя они и не гудели).
инспектор
Попробуйте на пустой широкой дороге сначала при небольшой скорости 30-40 км/ч прижать колодки к диску, потом отпустить тормоз и "покачать" машину вправо-влево со средней амплитудой (в пределах 1,5-2 рядов), потом выпрямить авто и сразу попробовать нажать на тормоз. Если первое нажатие будет ватным, то 99% это ступичные подшипники.
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
А что с ними не так? На подъемнике можно отдиагностировать?
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Банально люфт - ступица вместе с тормозным диском болтается относительно кулака и соответственно тормозного суппорта и просто разводит колодки дальше от диска. Первое нажатие уходит на то, чтобы подвести колодки к тормозному диску, а вторым уже начинаем тормозить нормально.
В моём случае я доездил то того момента, когда уже появился нездоровый звук (скрежет), причем я и не подозревал, что это подшипник.
В сервисе приговорили подшипники и даже ступицы. Все было заменено и проблема со схватыванием тормозов со второго раза пропалаДумаю, диагностируется это без проблем.
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
У меня есть какойто скрежет, но ступици не приговаривали в сервисе, хотя я просил глянуть. Попробую еще раз.
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Звук как будто тормозной диск задевает за щиток (пыльник, который стоит с внутренней стороны) - по крайней мере у меня такой был.
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Да, именно такой звук у меня сейчас. Но если колесо руками пошатать, то никакого люфта нет.
Как считаешь, все равно менять?
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Тоже самое было. Один поршень в переднем суппорте подклинивал. Все остальное поменял по 2 раза, ничего не помогло.
Sinclair
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Была аналогичная проблема, но не так жестко. А конкретно - после серии виражей (напр. мальтийский крест), педаль тормоза при первом нажатии уходила впустую, работала со второго. Аналогичные проблемы есть и у проф. гонщиков, они заранее подкачивают тормоза перед виражем, насколько мне говорили.
В моем случае очередной раз прокачали тормоза и поставили композитные колодки (13к комплект).И вроде проблема не проявлялась. Вообще на эту тему есть опыт в УРТ (Успенский ралли-техника), там мне проблему и лечили. Собсвенно, потом гонял на треке 2 дня и один старт на спринтах - работало всё как надо.
В моем случае очередной раз прокачали тормоза и поставили композитные колодки (13к комплект).И вроде проблема не проявлялась. Вообще на эту тему есть опыт в УРТ (Успенский ралли-техника), там мне проблему и лечили. Собсвенно, потом гонял на треке 2 дня и один старт на спринтах - работало всё как надо.
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Я и ступичные менял, проблема не ушла
Smirnoff
Новичок
- Сен
- 0
- 0
попроси чтобы перед тем как проверять на люфт будут колодки развели.
если есть скрежет, то надо искать где трет, если он в результате разбитой ступицы то на вывешеном колесе может не проявляться, я бы снял суппорт, тормозной диск и осмотрел бы все.
еще вспомнился случай, была похожая проблема с тормозами как у ТС, только не на субару, там вылечилось прокачкой ГТЦ (накачивали пеедаль, держали, потом ослабляли трубки которые выходят из гтц, там был воздух)
Последнее редактирование:
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
А скрежет был? Ушел?
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Попрошу что бы так и сделали)
Smirnoff
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Сталкивался часто на мототехнике с проблемой прокачки после установки армировки. На мотах откручивал суппорт, и поднимал его максимально высоко, иногда перекручавал фитинг, так чтобы он смотрел вниз, зажимал между колодок какую нибудь пластину (колодку, гаечный ключ, вобщем что угодно, главное чтоб ширины хватило чтоб цилиндры не вылезли). Только потом прокачивал.