Вот очень нужна помощь!!!!! Очень!!!!!!!!!!!

  • Автор темы инспектор
  • Дата начала
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Здравствуйте! Вот на самом деле не знаю, что делать с тормозами! Форестер 2006 , SG? автомат, 230 л.с.
Стоят 4 под и 2 под, диски брембо(не спорт) в круг. Колодки : перед hawk hps, зад: оригинал. Армированные шланги и упор ГТЦ.
Всегда тормоза берут со второго раза! Минимальное , но нажатие и тогда тормоза очень. А с первого раза приходится продавливать дальше середины. Стояли разные колодки, много разных.... Самые наверное запомнившиеся EBC грин. НО тоже со второго раза.. Что делать????
Очень прошу совета! Обслуживаюсь в специализированном сервисе.
Зависит ли каким образом торможение с одного раза от блока АБС? И нужно ли его прокачивать? Если я правильно написал..)) На сухом асфальте, когда в пол тормозишь срабатывает АБС.
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Воздух может в системе,надо прокачать.
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
Подшипники ступичные там как поживают?
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Прокачивали много раз.......
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Подшипники... От них может ? Вроде не гудят!
 

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
А ты попробуй не сразу затормозить, а через 3-5 секунд после сброса газа. Как будет? Есть подозрение, что вакуумник не успевает зарядиться.
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Если это так, вакуумник должен проявлять какие то признаки нерабочего состояния??? Или внешне он нормальный?
 
L

Lady_S

Субарист
Авг
2
8
Может, тормозные диски кривые, повело?Вакуумный усилитель если не работает, то педаль колом стоит, как на незаведенной машине.
АБС наверно не при чем, но можете отключить ее и проверить, как без нее работает.

Вообще, тоже интересно, что на самом деле, т.к. бывают похожие неприятные моменты при торможении.
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Нет, диски новые, все с ними в порядке.
 

Stradic

Субарист
Сен
2
18
Это штатные суппорты и штатный ГТЦ?
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
) Как штатный? Там все в скобах и нет ГТЦ. Конечно все это так скажем тюнинг.
 

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38

Между ВУТ и коллектором есть шланг, через который вакуумник заряжается. Вроде бы, в нем установлен клапан/жиклер, который отвечает за регулирование вакуума. Возможно в этом клапане/жиклере и есть проблема.

Хреново объяснил

Короче, у меня если слегка жать на педаль, через 3 секунды чувствуется, как она начинает гораздо легче продавливаться.
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Вот это тоже спасибо!) Тему понял, проверю)!!!!!
 

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
Схожая проблема была. Виновник - ГТЦ.
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Как вы определили???
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
У меня внешне он сухой!!!
 
S

Stolz

Новичок
Янв
0
0
Может ГТЦ не в состоянии продавить увеличившийся объем жижи, требуемый 4 и 2 пот
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
В импрезах такой же стоит ГТЦ.
 

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
инспектор написал(а):
Как вы определили???
Нажмите для раскрытия...
Заменил и проблема ушла.

инспектор написал(а):
У меня внешне он сухой!!!
Нажмите для раскрытия...
И у меня был сухим. А с чего бы ему быть не сухим? Проблема во внутрянке...

инспектор написал(а):
В импрезах такой же стоит ГТЦ.
Нажмите для раскрытия...
добавлю, что не просто в Импрезах, а в WRX такой же.

PS Сейчас кто-то бан схватит за набивание сообщений
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация