D
Dron_Gus
Субарист
- Авг
- 3
- 18
Ыыыы... найти бы ее спустя год. Попробую.
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Все верно. Датчики температуры подбираются проектировщиками половину Ду трубы погружная часть гильзы или сенсора. Но если еще и бобышка приварена то для расчета погружной длины датчика приплюсовываем ее еще высоту.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
окей, спасибо) кто тогда подскажет толщину стенки выпускного коллектора и собственно диаметр внутренни?)
D
Dron_Gus
Субарист
- Авг
- 3
- 18
А зачем это знать? Стенка то с обоих сторон. Если запихать на половину внешнего диаметра, он все равно окажется посередине.
С
старый
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Не мыл! Но все равно отпишусь, пожалуюсь. Итак, новая 2-я лямбда(старая на вид норм. показания на мультике такие же - крутятся вокруг 1.), новые свечи(NGK), старые на вид рабочие, новый бенз. фильтр(под капотом), помыта заслонка(не очень и грязная была), датчик абсол. давления не мог поставить - не соответствие посадочных выступов и канавок с клеммой. Итог - один бак 15,5л. на сто км., второй бак 15л. Вроде бы и меньше, но, думаю, лето, короче прогревы. Правда маленькие пробеги, 10-20км в день. Извините, много букв.Вот пример мойки МАФа (интересный результат) - http://www.drive2.ru/l/747654/
Но если все равно будете мыть, отпишите пожалуйста, очень интересно почитать результат после ортофосфорной кислоты! никогда ей не мыл, хотя окисления наверное хорошо убирает.
Во впускном коллекторе 28-30кПа=0,28-0,3бар, а должно быть разряжение на ХХ, у меня -0,64 бар!
Длительность впрыска у меня 2,03 при 700-750 об/мин.
WRX12739
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Не расстраивай парней, пусть останавливают свою крыльчатку пару минут головой подумать не могут что у крыльчатки инертности практически нет ТК вес небольшой! Если бы она так долго останавливалась, можно было бы и в пробке стоять в положительном бусте
головой подумать не могут что у крыльчатки инертности практически нет ТК вес небольшой! Если бы она так долго останавливалась, можно было бы и в пробке стоять в положительном бусте
WRX12739
Новичок
- Июл
- 0
- 0
и встречный вопрос, зачем японцы придумали интеллектуальный турботаймер? Я глубоко сомневаюсь что он считывает обороты крыльчатки и тем самым назначает время работы ДВС на холостом.
Andru280
Новичок
- Июл
- 8
- 0
Просто кто-то видимо на газотурбинном движке гоняет
Andru280
Новичок
- Июл
- 8
- 0
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Я только не понял вот чего:
в этой инструкции резьба написано 1/8 PT, у меня в англ инструкции 1/8 NPT.
В чём различия резьб?
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
1/8-27 NTP это коническая. 1/8-28 РТ прямая.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
окей, понял. а можно тогда растолковать что значит 1/8-27 (28)
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
Надежнее смотреть, что на сенсоре отпечатано, а на бумажке ХЗ.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
не, ща поизучал. что PT что NPT это конусные резьбы.
разница лишь что у PT 28 витков на дюйм и угол 55 градусов (конусность
у NPT 27 витков на дюйм, 60 градусов конусность
https://pp.vk.me/c627616/v627616597/11a36/5OjYQj1-Zic.jpg вот часть таблицы
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
Да все верно, BSPT- Англия PT Япония (это каническая ). BSPP- Англия PF-Япония (цилиндрическая-прямая). Я пару дней изучал эти размеры, и купил метчик нужный 1/8NPT, искал тоже по Москве.
Последнее редактирование:
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
В общем датчик давления масла Depo (который из дорогой линейки). не влез в штатное место... закрутился на 1 оборот и всё. в штатное месте PT резьба, у датчика видимо NPT
D
Dron_Gus
Субарист
- Авг
- 3
- 18
Не видимо, а точно. Каждые 5 страниц обсуждаем.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
тут у некоторых людей в штатное место Depo подошёл)
а есть переходники в природе в штатное место с NPT резьбой? или только в штатном переходнике перенарезать резьбу?
в начале темы даже вон человек уверяет что npt резьба в штатном месте
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
Найди токаря и выточит он тебе, или перерезай в стоковой на НРТ.