Вопрос по двигателю IMPREZA WRX 2007

  • Автор темы Madmutalisk
  • Дата начала

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Доброе утро, субароводы.

В начале марта, я стал счастливым обладателем одной из клубных Субар. Позовчера, поехал в Плеяду поменять тормозные диски и колодки и заодно сделал тест на СО2. Результаты оказались плачевными . Покуапл я ее у Игоря, к нему претензий нет, ибо при покупке делался тест на СО2 и все было в норме. Как мне объяснили, я перегрел двигатель и там чего-то повело. Сразу оговорюсь, я ничего не понимаю в машинах.

Так вот, сказали вариантов три:

1. Просто откапиталить движок
2. Откапиталить и сделать его закрытым
3. Купить новый движок и поменять


Собственно в чем сомнения. Первый вариант не особо мне нравится, мастер на приемке сказал, что все равно рано или поздно придется закрывать движок, типа это спасает от перегрева и все такое. Второй вариант сейчас мне кажется самым правильным, но стоимость всего этого 200 000. Третий вариант тоже привлекательный, но возвращаемся к тому, что движок все равно придется закрывать рано или поздно.

Посоветуйте как быть, что лучше?

Правда ли, что если движок закрыть то можно получить 400 коняжек и как это сделать? Или лучше поставить двигатель от STI и не париться? И вобще на сколько это страшно(перегретый движок)? Я сейчас езжу не больше 120 км/ч, но это для меня очень печально, чем мне это может обернуться? Насколько я понял, то если движок стуканет, то его уже не откапиталить.
 
D

DeWolf

Новичок
Ноя
1
0
Масло не жрет? Не стучит? Тогда просто поменяй прогладки ГБЦ и катайся дальше, это, практически, стандартное ТО для сток 2,5ых моторов. Обойдется все около 30тр. Чета закошмарили тебя там)
 

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0

Масло подъедает, но мастера говорят это нормально для турбовой машины, да и мой стиль езды как бы провоцирует масло жрать. Но в ыелом мне это показалось странным. Сколько у меня было японских машин ни одна масло не ела, как так? это правда нормально или меня просто морочат?
 
D

DeWolf

Новичок
Ноя
1
0
Смотря сколько, грамм 500 на 6ткм - норма.
 

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
У меня 500 на тыщу... норма!
 
Д

Денис НН

Новичок
Май
0
0
если топить то до литра 1000 это норма. на три тысячи это вообще хорошо. Турба сухая?
 

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Помогите с муками выбора по теме поста, ребят.
 

ts37

Субарист
Авг
9
18
Madmutalisk написал(а):
Помогите с муками выбора по теме поста, ребят.
Нажмите для раскрытия...
.
 

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
Что то тебя и правда накошмарили. Новый шортблок тысяч в 100 обойдется с потрохами. А там тебе за старый плитованый 200 заломили...
Лучше конечно новый блок, но если этот откапиталишь и за температурой будешь следить - все должно быть норм. Главное чтобы собрали не кривыми руками. Хорошо бы на шпильках.
А плита (поправьте если не прав) она же усилит блок и позволит просто поднять порог увеличения мощности...
 

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0

Мне сказали, что закрытый движок не перегревается и в него можно смело "ДУТЬ"(что бы это не значило, кстати, буду очень благодарен если расскажите что это значит)
 

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
Это значит, что если ты собираешься себе собрать двигатель для сверхстоковых мощностей - то тогда лучше плитануть и несомненно шпильки брать (плита придает жесткости двигателю и служит укреплением цилиндрам, увеличивая порог нагрузок - тоесть турбину большую можно впихнуть и настроиться "повеселее").
А так в твоем случае не более чем маркетинг как мне кажется...
 

alex_rusanov

Новичок
Авг
20
0
Заедь в другой сервис
Если машина не греется и в расширительном нет пузырей - забей и катайся
 

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
максимум ты себе можешь на этом двигателе поменять кольца (если уж масло жрет), вкладыши (если уж состояние старых намекает на износ), прокладки под бошки (бошки шлифануть) и шпильки по желанию (но желательно).
И то делай это уже тогда, когда, как выше написали, (не дай бог конечно) пойдут пузыри или не застучит ничего.
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

Существует мнение, что "Плита" препятствует "гулянию" сток гильз и "протирки" родных прокладок!
Автору темы, если более 350 сил не планируете делать, то порекомендовал бы НОВЫЙ ГРБшный Шорт Блок в сборе + поработать над охлаждением мотора, включая установку маслокуллера и датчиков давления и температуры масла! ВСЁ.

ЗЫ
Знаю людей и сам ездил (не на Субару) с пузырями в расширительном....Всё Ок))) Ездите, пока мотор не умрёт и копите на новый + читайте форум)
 

Бельгиец

Субарист
Мар
0
16
Мой совет, если не планируешь дуть много, хотя даже если и планируешь, то новый блок, ибо замена прокладок ГБЦ, может выйти около 80к., а если и пробег подходит к 100 тыс, то это замена ГРМ и прочее, прочее прочее, в итоге сумма на ремонт этого двигла может почти сравнятся с той, которую потратил бы на новы шорт блок+перекидка.
 

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Как я понял из последних двух комментов лучше купить новый движок и с ним уже заморачиваться, плиты ставить, охлаждения всякие и прочее прочее так? Если да, то посоветуйте какой движок ставить и какое охлаждение и вобще чего лучше покупать. Желательно с парт-номерами. Буду очеь признателен.

Еще вопрос, насколько я понял турбину надо покупать в зависимости от того чего ты хочешь:
- Гонять на треке
- Валить боком
- Ездить по городу

Хочу научиться валить боком, но не уверен, так как ни разу не ездил. Перед тем как пихать все это в машину, хотелось бы попробовать все дисциплины. Посоветуйте, где можно прокатиться на треке и боком, чтобы так сказать, придти к согласию с самим собой
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Всем добрый день! Не парьте себе мозг, я понимаю, что нет особых знаний в автомобиле, но приборы то есть?! Если вам сказали что перегрев, для этого промойте радиатор ( как минимум), поменяйте термостат, потратить 20000р и собрать комплект масло куллер, вот это будет не зря потраченные деньги. Если нет в планах повышать надув не лезьте в конструкцию блока, потом скажут поршня кованные И так далее. Всем удачи!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация