Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Вопрос по двигателю IMPREZA WRX 2007

  • Автор темы Madmutalisk
  • Дата начала
Madmutalisk

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Доброе утро, субароводы.

В начале марта, я стал счастливым обладателем одной из клубных Субар. Позовчера, поехал в Плеяду поменять тормозные диски и колодки и заодно сделал тест на СО2. Результаты оказались плачевными :cry:. Покуапл я ее у Игоря, к нему претензий нет, ибо при покупке делался тест на СО2 и все было в норме. Как мне объяснили, я перегрел двигатель и там чего-то повело. Сразу оговорюсь, я ничего не понимаю в машинах.

Так вот, сказали вариантов три:

1. Просто откапиталить движок
2. Откапиталить и сделать его закрытым
3. Купить новый движок и поменять


Собственно в чем сомнения. Первый вариант не особо мне нравится, мастер на приемке сказал, что все равно рано или поздно придется закрывать движок, типа это спасает от перегрева и все такое. Второй вариант сейчас мне кажется самым правильным, но стоимость всего этого 200 000. Третий вариант тоже привлекательный, но возвращаемся к тому, что движок все равно придется закрывать рано или поздно.

Посоветуйте как быть, что лучше?

Правда ли, что если движок закрыть то можно получить 400 коняжек и как это сделать? Или лучше поставить двигатель от STI и не париться? И вобще на сколько это страшно(перегретый движок)? Я сейчас езжу не больше 120 км/ч, но это для меня очень печально, чем мне это может обернуться? Насколько я понял, то если движок стуканет, то его уже не откапиталить.
 
D

DeWolf

Новичок
Ноя
1
0
Масло не жрет? Не стучит? Тогда просто поменяй прогладки ГБЦ и катайся дальше, это, практически, стандартное ТО для сток 2,5ых моторов. Обойдется все около 30тр. Чета закошмарили тебя там)
 
Madmutalisk

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
DeWolf написал(а):
Масло не жрет? Не стучит? Тогда просто поменяй прогладки ГБЦ и катайся дальше, это, практически, стандартное ТО для сток 2,5ых моторов. Обойдется все около 30тр. Чета закошмарили тебя там)
Нажмите для раскрытия...

Масло подъедает, но мастера говорят это нормально для турбовой машины, да и мой стиль езды как бы провоцирует масло жрать. Но в ыелом мне это показалось странным. Сколько у меня было японских машин ни одна масло не ела, как так? это правда нормально или меня просто морочат?
 
D

DeWolf

Новичок
Ноя
1
0
Смотря сколько, грамм 500 на 6ткм - норма.
 
shrek

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
У меня 500 на тыщу... норма!
 
Д

Денис НН

Новичок
Май
0
0
если топить то до литра 1000 это норма. на три тысячи это вообще хорошо. Турба сухая?
 
Madmutalisk

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Помогите с муками выбора по теме поста, ребят.
 
ts37

ts37

Субарист
Авг
9
18
Madmutalisk написал(а):
Помогите с муками выбора по теме поста, ребят.
Нажмите для раскрытия...
DeWolf написал(а):
Масло не жрет? Не стучит? Тогда просто поменяй прогладки ГБЦ и катайся дальше, это, практически, стандартное ТО для сток 2,5ых моторов. Обойдется все около 30тр. Чета закошмарили тебя там)
Нажмите для раскрытия...
.
 
Andrey Rybalkin

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
Что то тебя и правда накошмарили. Новый шортблок тысяч в 100 обойдется с потрохами. А там тебе за старый плитованый 200 заломили...
Лучше конечно новый блок, но если этот откапиталишь и за температурой будешь следить - все должно быть норм. Главное чтобы собрали не кривыми руками. Хорошо бы на шпильках.
А плита (поправьте если не прав) она же усилит блок и позволит просто поднять порог увеличения мощности...
 
Madmutalisk

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Andrey Rybalkin написал(а):
Что то тебя и правда накошмарили. Новый шортблок тысяч в 100 обойдется с потрохами. А там тебе за старый плитованый 200 заломили...
Лучше конечно новый блок, но если этот откапиталишь и за температурой будешь следить - все должно быть норм. Главное чтобы собрали не кривыми руками. Хорошо бы на шпильках.
А плита (поправьте если не прав) она же усилит блок и позволит просто поднять порог увеличения мощности...
Нажмите для раскрытия...

Мне сказали, что закрытый движок не перегревается и в него можно смело "ДУТЬ"(что бы это не значило, кстати, буду очень благодарен если расскажите что это значит)
 
Andrey Rybalkin

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
Madmutalisk написал(а):
Мне сказали, что закрытый движок не перегревается и в него можно смело "ДУТЬ"(что бы это не значило, кстати, буду очень благодарен если расскажите что это значит)
Нажмите для раскрытия...
Это значит, что если ты собираешься себе собрать двигатель для сверхстоковых мощностей - то тогда лучше плитануть и несомненно шпильки брать (плита придает жесткости двигателю и служит укреплением цилиндрам, увеличивая порог нагрузок - тоесть турбину большую можно впихнуть и настроиться "повеселее").
А так в твоем случае не более чем маркетинг как мне кажется...
 
alex_rusanov

alex_rusanov

Новичок
Авг
20
0
Заедь в другой сервис
Если машина не греется и в расширительном нет пузырей - забей и катайся
 
Andrey Rybalkin

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
максимум ты себе можешь на этом двигателе поменять кольца (если уж масло жрет), вкладыши (если уж состояние старых намекает на износ), прокладки под бошки (бошки шлифануть) и шпильки по желанию (но желательно).
И то делай это уже тогда, когда, как выше написали, (не дай бог конечно) пойдут пузыри или не застучит ничего.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Andrey Rybalkin написал(а):
Это значит, что если ты собираешься себе собрать двигатель для сверхстоковых мощностей - то тогда лучше плитануть и несомненно шпильки брать (плита придает жесткости двигателю и служит укреплением цилиндрам, увеличивая порог нагрузок - тоесть турбину большую можно впихнуть и настроиться "повеселее").
А так в твоем случае не более чем маркетинг как мне кажется...
Нажмите для раскрытия...

Существует мнение, что "Плита" препятствует "гулянию" сток гильз и "протирки" родных прокладок!
Автору темы, если более 350 сил не планируете делать, то порекомендовал бы НОВЫЙ ГРБшный Шорт Блок в сборе + поработать над охлаждением мотора, включая установку маслокуллера и датчиков давления и температуры масла! ВСЁ.

ЗЫ
Знаю людей и сам ездил (не на Субару) с пузырями в расширительном....Всё Ок))) Ездите, пока мотор не умрёт и копите на новый + читайте форум)
 
Бельгиец

Бельгиец

Субарист
Мар
0
16
Мой совет, если не планируешь дуть много, хотя даже если и планируешь, то новый блок, ибо замена прокладок ГБЦ, может выйти около 80к., а если и пробег подходит к 100 тыс, то это замена ГРМ и прочее, прочее прочее, в итоге сумма на ремонт этого двигла может почти сравнятся с той, которую потратил бы на новы шорт блок+перекидка.
 
Madmutalisk

Madmutalisk

Новичок
Мар
0
0
Как я понял из последних двух комментов лучше купить новый движок и с ним уже заморачиваться, плиты ставить, охлаждения всякие и прочее прочее так? Если да, то посоветуйте какой движок ставить и какое охлаждение и вобще чего лучше покупать. Желательно с парт-номерами. Буду очеь признателен.

Еще вопрос, насколько я понял турбину надо покупать в зависимости от того чего ты хочешь:
- Гонять на треке
- Валить боком
- Ездить по городу

Хочу научиться валить боком, но не уверен, так как ни разу не ездил. Перед тем как пихать все это в машину, хотелось бы попробовать все дисциплины. Посоветуйте, где можно прокатиться на треке и боком, чтобы так сказать, придти к согласию с самим собой
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Всем добрый день! Не парьте себе мозг, я понимаю, что нет особых знаний в автомобиле, но приборы то есть?! Если вам сказали что перегрев, для этого промойте радиатор ( как минимум), поменяйте термостат, потратить 20000р и собрать комплект масло куллер, вот это будет не зря потраченные деньги. Если нет в планах повышать надув не лезьте в конструкцию блока, потом скажут поршня кованные И так далее. Всем удачи!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху