Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
если говорить о стоке ... но нормально подготовленный 2.5 не хуже двушки ... ))
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Один из вариантов 2,2+79 как раз и получится 2,5 гильза 97,5...
Если брать как пример Андрея51 - как думаете 2,5 раньше бы пик момента был?
По Wiseco помогите уж плз: никто по К602М975 ничего не говорит...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
конфиг андрея51 ущербен турбиной. Там старое говно мамонта т04z и очень высокие валы которые должны были бы крутить мотор выше 8500 ... но был ряд проблем . Еоторые решались в период эксплуатации .
По висеко нет никакихипроблем они в стоке 97.5 и под 130.5 мм шатунм. В каталоге указано 131.5 это ошибка . Го можно сделать и под ьакой .
Не надо сравнивать его конфиг с какими либо сдесь обсуждаемыми ... машина строилась под драг . И задачи получить ранний момент не стояло изначально.. промашка была с турбиной ...
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Спасибо! А недоход в стоке +0,35? То есть поршня на 3,5 десятки торчат из блока?
Я не пытаюсь сравнивать машины это бесполезное занятие - перефразирую:
при прочих равных насколько 2,35 уступает 2,5 по моменту внизу если при постройке делать упор именно на "рано"?
Я не пытаюсь сравнивать машины это бесполезное занятие - перефразирую:
при прочих равных насколько 2,35 уступает 2,5 по моменту внизу если при постройке делать упор именно на "рано"?
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
[Так вот если заставить 2,5 с 75 коленом крутиться 9600 (*OmEgA* CoBrA ) это конечно дело, но судя по всему у него это тоже не так просто получилось (глянь на турбу, бенз ну и все вытекающие...),
Получилось не просто , потому что был: сток 207, был 2.2 с 207 на 79 колене, был сток 2.5, был 2.5 на 101 поршнях, был 2.7. Из все моторов лично мне нравился 2.5 сток на дартонах на гт 4094 или он же на 3076 ГТХ. Но верхов на 2.5 моторе нет. Только ради верхов сделал 2.3 дестрокер. Если вам не надоело заканчивать на сток коробке 6 мт на драге на 5 передаче то используете связку сток 2.5 и сток 6 ступ.
По мне -крутибильность 2.3 мотора с лихвой компенсирует не драговую природу сток 6 ступа с парой 3.9. Машина из-за 3.9 пары не теряет динамики на разгоне (на 3.5 паре теряет) и 2.3 дестрокер дает хороший запас по критибельности. Хочу поставить сухой картер и крутить до 10000 оборотов, ничего в этом невыполнимого при правильной головке и впускном коллекторе и дросселе нет.
Получилось не просто , потому что был: сток 207, был 2.2 с 207 на 79 колене, был сток 2.5, был 2.5 на 101 поршнях, был 2.7. Из все моторов лично мне нравился 2.5 сток на дартонах на гт 4094 или он же на 3076 ГТХ. Но верхов на 2.5 моторе нет. Только ради верхов сделал 2.3 дестрокер. Если вам не надоело заканчивать на сток коробке 6 мт на драге на 5 передаче то используете связку сток 2.5 и сток 6 ступ.
По мне -крутибильность 2.3 мотора с лихвой компенсирует не драговую природу сток 6 ступа с парой 3.9. Машина из-за 3.9 пары не теряет динамики на разгоне (на 3.5 паре теряет) и 2.3 дестрокер дает хороший запас по критибельности. Хочу поставить сухой картер и крутить до 10000 оборотов, ничего в этом невыполнимого при правильной головке и впускном коллекторе и дросселе нет.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Петр вы маховики балансируете относительно коленвала?
у нас иногда маховики вылетают на таких оборотах
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
на 3500 250Нм вполне нормальная тема. не обязательно смотреть на пик, тем более на стенде все позже на 500-700 оборотов.НЕ знаю, какой вышел объём мотора и что это за турбина, наверно 35+ гаррет, но максимальный момент на 5000, это просто панковская темаunk:,
а выше 7000 смысла крутить мало, тогда в чём тайный смысл ?
На 2.5 объёме было бы +- одно и тоже наверху ( один фиг будут потери, после 6500 ) , зато середина жирнее, да и низ намного лучше...
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Ну как туда не смотреть, если максимально эффективным получается разгон от ПИКА момента, до ПИКА лс ?
Или при езде на моменте, как считается у раллистов...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
нсли бы ты проехался на том автмобиле тебе бы и в голову не пришло говорить так )))
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
балансируем все сами и шатуны и поршни под вес подгоняем. иначе опасно так крутить. Болты маховика больше тянем чем по мануалу. болты АРП.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
можешь дать парт номер болтов АРП?
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Мы делали спец заказ на шпильки ГБЦ л19 на наши драговые скай и заказывали арп болты на субарики. Посмотри сам в каталоге АРП - там должно быть. Это был не спец заказ. Эти болты можно на 10 кг тянуть. Больше не надо.
L 555 BAT
Субарист
- Июл
- 2
- 18
это геморно)..потянет регулировку грм со всеми вытекающими..
L 555 BAT
Субарист
- Июл
- 2
- 18
блоки 2,2 с пятым опорорным пошли на импрах со второй половины 98года вплоть до 3 мес 2000..
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
| 11008-AA420 |
L 555 BAT
Субарист
- Июл
- 2
- 18
так он и старый..
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
есть номер нового ?
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Блин, дней через десять - вернусь домой, обязательно отфотаю - 5-й там... Хотя, когда, выбирался по 22В у меня сложилось впечатление (каталоги же четко не расписывают - дают два рисунка и все) что первая партия 22В (первые 100???) в конце 97-го начале 98-го были выпущены с третьим упорным, а уж только потом... Может быть отсюда разночтения?
Евгений, ответьте , пожалуйста - Wiseco K602M975 при установке на 130,5 шатун дают недоход (какой, хоть приблизительно) или все-таки приподняты над блоком?
Обьяснюсь - когда будем заказывать поршня, все равно будет кастом, т.к. нужны в номинал 96,9 (перепроверять буду) и все эти данные (шатун, недоход и т.д.) понадобятся. И толи с К602М975 копировать, толи все в "ручную" сочинять пока не понимаю...
Последнее редактирование:
L 555 BAT
Субарист
- Июл
- 2
- 18
речь про блок 22В?..я что-то упустил..я про блоки EJ22 атмо.
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
11008AA420 это блок с мотора EJ22G, который соответственно устанавливался на 22В.