Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

VF22 Vs. VF48 И все же кто кого??

WRCSTI

WRCSTI

Новичок
Янв
0
0
Пользовал на сти гц 3 версия и тд05аш-16г (доработал впуск компрессора живая до сих пор - на полочке фетишек)))) и вф22 - все японское с яхо прбег 10000 и 8000 соответственно ... все было сток , менялись только турбины. Авта гражданская буст 1,2 в пиках 1,5 на 3 время на квотере 12,9 и 12,5 соответственно ... турбины очень похожи по поведению фулл буст где-то 3800-4000 , но тд05 сдувалась немного к 7000-7500 , а 22 увозила в отсечку... продал 22ю поставили на 205й первого поколения на врх гц и она разобрала 3 мотора ... Тд05 хорошая турбина , но 22я ... харизма у нее что-ли... для города выбрал тд05, 22я не для тошноты, имхо. ВФ22 это то ,что должен прикрутить начинающий субарист ))) для того что бы вкусить тюнинх в последствии в полном объеме))) Если не мотор угробит, то очень быстро мало станет))) ИМХО.
 
Б

Беспечный ездок

Новичок
Мар
2
0
А если момент выхода на спул и ранний/поздний подхват не особенно важны, ибо валишь в основном на 5-7 тыщах, как в этом диапазоне проявляют себя 22 и 48?
 
Arsen95

Arsen95

Новичок
Июл
0
0
пользовал на сти гц 3 версия и тд05аш-16г (доработал впуск компрессора живая до сих пор - на полочке фетишек)))) и вф22 - все японское с яхо прбег 10000 и 8000 соответственно ... все было сток , менялись только турбины. авта гражданская буст 1,2 в пиках 1,5 на 3 время на квотере 12,9 и 12,5 соответственно ... турбины очень похожи по поведению фулл буст где-то 3800-4000 , но тд05 сдувалась немного к 7000-7500 , а 22 увозила в отсечку... продал 22ю поставили на 205й первого поколения на врх гц и она разобрала 3 мотора ... тд05 хорошая турбина , но 22я ... харизма у нее что-ли... для города выбрал тд05, 22я не для тошноты, имхо. вф22 это то ,что должен прикрутить начинающий субарист ))) для того что бы вкусить тюнинх в последствии в полном объеме))) если не мотор угробит, то очень быстро мало станет))) имхо.

wrcsti, большое спасибо за ценные комменты, становится понятно, что опыта в постройке быстрых суб у вас хватает...
ну вот собственно как я и говорил тд05 сдувается на верхах, и если поднять давку больше 1и8 дабы не было сильного сдува, то тупо начинала греть воздух, а это уже откат по углу, во избежание детона, а вот с 22 совсем другая песня, эта тварь меня однажды чуть не убила передний привод и очень резкий спул (у тд05 как то более плавно) еле машину удержал на прямой... а так себе на субарь буду мотор собирать то наверное остановлюсь на 22...
 
WRCSTI

WRCSTI

Новичок
Янв
0
0
Взяв во внимание ваш выбор (легаси), могу предположить ,что авто на каждый день.. если да , то я бы на вашем месте не зацикливался на выборе турбины(все турбины для сток-сти обьединяют общие цели производителя в 280-320 сил на 100м октане и "выжимать" из них что-то серьезное-мартышкин труд...имхо.) , а всерьез задумался об объеме двс... не менее 2,135 - 2,2(если позволяет бюджет - 2,35) ..лучше 2,5...но 2,2 надежнее,имхо.., и с 22ой вф будет ехать с 3000 вместо 4000 , но до 7000;) ... и если 2,2 с фазами и на твине собрать/настроить с вф 37 (36-лучше, но шары для авто выходного дня, имхо ...к тому же редкая..) будет самое ОНО)))имхо.
 
WRCSTI

WRCSTI

Новичок
Янв
0
0
Eсли не ошибаюсь - 1,8 бар избытка - за пределами эффективности компрессора small 16g...
 
Сверху