Арматура
Субарист
- Апр
- 3
- 18
ноги, крылья..... главное хвост!
ну не будет на 22-й 400л.с. хоть самые огромные валы прикрутить и 2кг задуть. и на 48-й не будет.
а вообще о чем спор? если сугубо о мощности, то нужно брать один и тот же мотор, прикручивать на него по очередно одну и вторую турбу, настраивать и дуть на диностенде.
другое дело, если vf22 стоит в гц, а vf48 в gdb (прикрученная руками). то тут gdb не нагибаясь сольет со светофора к бабке не ходи.)))))) и пофиг, что у нее на 20л.с. гипотетически больше. как сказал один лысый актер в одном лохматом фильме - кто первый, у того и правда (сильно перефразировано))))
тут вопрос еще, кто что хочет от машины получить. 22 очень поздно по современным меркам ехать начинает. но кайфа дарит столько, что люди готовы их до сих пор новыми за 20+т.р. выискивать и покупать.
ну не будет на 22-й 400л.с. хоть самые огромные валы прикрутить и 2кг задуть. и на 48-й не будет.
а вообще о чем спор? если сугубо о мощности, то нужно брать один и тот же мотор, прикручивать на него по очередно одну и вторую турбу, настраивать и дуть на диностенде.
другое дело, если vf22 стоит в гц, а vf48 в gdb (прикрученная руками). то тут gdb не нагибаясь сольет со светофора к бабке не ходи.)))))) и пофиг, что у нее на 20л.с. гипотетически больше. как сказал один лысый актер в одном лохматом фильме - кто первый, у того и правда (сильно перефразировано))))
тут вопрос еще, кто что хочет от машины получить. 22 очень поздно по современным меркам ехать начинает. но кайфа дарит столько, что люди готовы их до сих пор новыми за 20+т.р. выискивать и покупать.