Вестгейт – ЧаВо \ Wastegate FAQ

fara написал(а):

Люди а все ли используют оригинальные гейти, типо тиал или кто то юзал и юзает китай? Что скажете ?

Нажмите для раскрытия...

есть весьма приличный,тиал стаил,работал раньше без проблем,щас не скажу.

TApoK написал(а):

Теория подтвердилась. Нашел дюймовые шестигранники, снял v-бэнды и увидел приоткрытый гейт. Разобрав корпус, увидел, что раскрутился один из винтов и не давал до конца опуститься клапану.
Посмотреть вложение 124256

Нажмите для раскрытия...

Вот и славненько что просто и легко обошлось. Если он раскрутился один рас значит надо на резьбовой клей сажать.

З.Н.Ш. написал(а):

Вот и славненько что просто и легко обошлось. Если он раскрутился один рас значит надо на резьбовой клей сажать.

Нажмите для раскрытия...

Мембрану как полезу менять, так намажу фиксатором резьбовых соединений. Кстати прояснил для себя такой момент: если гейт приоткрыт, то давка надувается почти столько, сколько прописано в картах, но поздно. Если же мембрана начнет травить, то наоборот, раздув будет своевременный, но не более, чем держит пружина. Так же если снять трубочку с пайпа на гейт и в нее дунуть, то в случае с приоткрытой калиткой, воздух будет свободно проходить. Когда же клапан на своем месте, уже так дунуть не получится.

Приветствую. Возник вот такой нештатный вопрос по внешнему гейту. Суть проблемы вот в чем. После установки внешнего гейта странность какая то появилась (ну или просто так совпало с установкой внешнего гейта) — начала обеднятся смесь на наддуве. Причем по странному стечению обстоятельств — смесь беднится в тот момент когда работает гейт. Таргет буст — 1 бар. И вот как только мы достигаем этой отметки — начинает обедняться смесь. Для простоты визуального контроля — карта смеси выставлена в 10. и вот начиная с 150 грамм воздуха — смесь начинает плавно обедняется. К 6500 оборотам смесь уже 11.7 вместо заданной нами 10.
И вот вроде бы думаешь — да это же явные симптомы смерти насоса . Но просто замеряем давление топлива. На ХХ — 2.3-2.4, при снятом вакуумном шланге 2.8-2.9. Пережимаем обратку на работающем моторе на ХХ — давление в упор 6.3-6.5, на заглушенном моторе в упор насос накачивает 5.3-5.5…
То ли странное стечение обстоятельств и это например вышел из строя регулятор давления топлива., то ли форсунки решили забиться именно под установку гейта))) .
Может ли быть такое что — насос давит — но производительности не хватает?, или все таки могли форсы чем то забиться, или фильтр… Уточню что до 1 бара — все ок. Ну и ради интереса — провел тест — добавил скалинг мафа. Добавлено столько что загрузка форсунок стала на оборотах 103%, но это никак не помогло в обеднении смеси. То ли это реально чистый воздух подсасывается через скримпайп как-то и ширик это видит а в реалии все ОК, либо это уже история мистическая какая то. Заезды показали 5.5 до 100 и 13.9 квотер на 1.2 бар (ej20x мотор), и при этом мотор ещё жив. .Теоретически он бы уже давно от ЕГТ накрылся бы)))
В общем мистика… Какие ещё варианты ? кроме покупать все новое и по очереди менять)

так насос корректно не проверить, нет расхода. Ставьте датчик в салон и следите за давкой на ходу, либо просто меняйте.

Всем привет! Не могу разобраться с пружинами в mv r, по сайту tial какой то бред, говорят три пружины- зелёная, красная и чёрная, сразу на 0.9. Это очка на 4 открытие будет по ходу. Благодарю за внимание.

у меня mv-s. стоят белая и красная пружины, открывается на 1 баре.

Потратив целый день на подробное изучение вопроса пришёл к выводу, что действительно идёт сразу три пружины. Ну и вообще по вопросам настройки узнал ещё новой информации)

timetunechi написал(а):

у меня mv-s. стоят белая и красная пружины, открывается на 1 баре.

Нажмите для раскрытия...

А сколько кстати дует и какая турбина?) Ну мне так, для статистики

Сокол написал(а):

А сколько кстати дует и какая турбина?) Ну мне так, для статистики

Нажмите для раскрытия...

gtx30 наддув 1.4 и 1.9 бар (si drive)

Нужны знания опытных юзеров внешнего гейта. Вопрос: если гейт делать в атмосферу, то он должен подсекать (травить) чутка или нет? Звук с родни звуку с прогоревшей прокладкой выхлопа. Уже стор раз сняли, клапан плотно держит. Не хочется врезать гейт в выхлоп, народ хочется пугать ))

Травить он точно не должен, это считай что при обычном актуаторе приоткрыта калитка в горячке. Ты уверен что он травит? Как смесь себя повёл при выпуске на улицу из гейта?

Инквизитор написал(а):

Нужны знания опытных юзеров внешнего гейта. Вопрос: если гейт делать в атмосферу, то он должен подсекать (травить) чутка или нет? Звук с родни звуку с прогоревшей прокладкой выхлопа. Уже стор раз сняли, клапан плотно держит. Не хочется врезать гейт в выхлоп, народ хочется пугать ))

Нажмите для раскрытия...

у меня EWG и адский звук идет только тогда, когда надо (в вестгейте слот из пружинок на 1.1 бар)

З.Н.Ш. написал(а):

Травить он точно не должен, это считай что при обычном актуаторе приоткрыта калитка в горячке. Ты уверен что он травит? Как смесь себя повёл при выпуске на улицу из гейта?

Нажмите для раскрытия...

Вот и я считаю, что не должен травить он. Я слышу как он сечет. Тут не до смеси еще, эту беду решить надо.

Может через крепления подсекает?

Или гейт кетайский

У меня на VF37 гейт на улицу выведен, немного слышно как попердывает на околонулевом бусте, и на холостых прикладывал ладонь, чувствуется поток газов.

Adagio написал(а):

У меня на VF37 гейт на улицу выведен, немного слышно как попердывает на околонулевом бусте, и на холостых прикладывал ладонь, чувствуется поток газов.

Нажмите для раскрытия...

У тебя нет внешнего гейта)

Leonoff.A написал(а):

У тебя нет внешнего гейта)

Нажмите для раскрытия...

Наверное имелась в виду трубка отдельная от калитки, выведенная в атмосферу как у тебя. А вот почему на холостых по ней поток газов интересно..