Все очевидно если, не прогуливать физику в девятом классе школы)) Гильзованный мотор палюбому будет греться сильнее даже при всех прочих равных с обычным негильзованным мотором. Гильза сделана из графитового чугуна, что кстати по показателям теплопроводности еще хуже, чем обычный чугун. На этот вопрос думаю ответил.
Также немного хуже охлаждается закрытый мотор при прочих равных со стоковым. Почему? Слегка нарушается гидродинамика ож и пропускная способность между головой и блоком. Но все зависит от качества и аккуратности закрывания блока на сколько я мог оценить.
По поводу не закрывать загильзованный блок. Вот тут я логично не согласен. Смысл закрытия блока? Штобы не шатало цилиндры и тем самым не сдвигало прокладку верно? И каким образом гильза то помогает этого избежать? Наоборот при ней колбасить начнет еще сильнее и выдавливать прокладку начнет чаще. Имхо
