По первому пункту: Ok, я имел в виду мотор без гильз вообще. Коли это не имеет отношения к fhi мотору так бы и написал. Само мое утверждение, как самостоятельное верно абсолютно, тут думаю спорить неуместно.
По второму пункту. Посмотри на головку и на прокладку. На прокладке тех отверстия в точности повторяют онные на головке.. (8 симметричных маленьких полудуг) при обычном открытом блоке они же и являются ограничивающими поток ож. При закрытом блоке 4 из них уменьшены до просто просверленных отверстий -> поток ниже, факт -> скорость рециркуляции ниже (на сколько, другой вопрос).
По третьему пункту. Это не вопрос. Это вопрос-повествование, есть такой литературный прием, часто используется в разговоре. Запятым не придал значение, т.к. не думал, что будет не понятно. Еще раз, я написал, что закрывают блок для того, чтобы предотвратить вибрацию (усилить - слишком обобщенное понятние.. ясен пень, что не ослабить)) цилиндров, которые своим движением сдвигают прокладку, где в месте сдвига появляется зазор, через который ож начинает сочить в цилиндр. Так вот.. если мы меняем гильзы на более толстые и прочные, а крепление этих гильз к блоку остается тем же самым! как же это решит проблему то?! (это не вопрос) притом в эти гильзы мы начнем дуть гораздо больше, для чего и поставили собственно, от того и вибрация должна быть больше. Крепление усиленных гильз нужно тоже усиливать, вот, что я хочу сказать. Это же очевидно ребенку.
ЗЫ не нужно быть каким-то гуру, чтобы понимать элементарные вещи из школьной программы
