Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Тогда что то не так, от прохвата по набережным масло только падать должно... А как стоит и в каком месте, может не продувается?
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
стоит вот так, фитингами вверх
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
При спокойном движение например по мкаду какая т масла?
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
если изначально не топить, то будет 80-85, стоит нагреть до 98, то потом как бы медленно и аккуратно не ехал, ниже 95 не опуститься
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
термостат может залипает?
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Тоже думаю термостат, средняя ситуация должна такя быть: трасса 80-85, пробки 95-100, в среднем 90-95, трек не больше 110....
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
ставил новый, придется в выходные разбирать, смотреть((( если кулек потрогать рукой, то он горячий, но меньше 100гр, руку держать на нем реально
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
А датчик где стоит? И какой?
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
датчик стоит под геной, сам прибор реплика Дефи БФ. Вот думаю может он врет
S
ser500
Новичок
- Авг
- 3
- 0
тогда значит масло через него не идет нормально , 70 град уже держать не реально рукой , 75 по ощущениям как кипяток
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
РЕПЛИКА......
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
полностью поддерживаю!
китайские дефи могут даже температуру на марсе показывать, выкини это дерьмо. Потому что, кроме как внешнего вида (опять же сомнительного), от него пользы никакой.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Не совсем понятно по фотке - там какой зазор между кондиционером (или основной радиатор там у вас) ?
Я когда себе кулек ставил - старался этот промежуток сделать минимальным (около 5 мм ). И что мне нравится - при включении основных вентиляторов маслокулер тоже хорошо протягивает воздухом - при этом т-ра масла падает на глазах -5град (то есть тошнишь в пробке, т-ра масла поднимается до 94град, включаются вентиляторы и пока они работают секунд 30 температура падает до 89-90 град. Раньше без кулька температура в этом режиме была 100 град и не падала).
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
зазор приличный, пара см точно есть
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
буст показывает один в один как и данные с ОБД
фриз врет на 5 градусов в плюс(стоит в верхнем патрубке радитора)
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Это значит что вентиляторы очень мало будут продувать маслокулер - он только на скорости будет работать.
Возможно стоит проверить\сделать
- Есть ли стоковые диффузоры вентиляторов
- чистые ли основные радиаторы охлаждайки и кондиционера
- попробовать сделать из чего-то не жесткого (чтобы не повредить соты) рамочку вокруг маслокулера, чтобы вентилятор протягивал воздух через весь "бутерброд"
FesT
Новичок
- Мар
- 1
- 0
так, продолжаем эксперимент. Кто не доверяет тайваньским датчикам просьба оперировать самим процессом. Поездка домой только что.
1)Встал в пробку, масло нагрелось до 98гр.
2)включаем кондей на максимальную скорость.
Вот тут самое интересное.
3) за 10 минут толкания в пробке не больше 15-20 км/ч температура масла упала на 8гр
4) выключаем кондей и за 2 мин температура масла подскочила обратно до 98гр.
Получается, что реально не хватает продувки куллеру?
1)Встал в пробку, масло нагрелось до 98гр.
2)включаем кондей на максимальную скорость.
Вот тут самое интересное.
3) за 10 минут толкания в пробке не больше 15-20 км/ч температура масла упала на 8гр
4) выключаем кондей и за 2 мин температура масла подскочила обратно до 98гр.
Получается, что реально не хватает продувки куллеру?
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
у знакомого китайский дефи буст показывал на сток машине (лупатый сти) 1.8:b:
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
А чем же он будет продуваться на еле перемещающейся машине в пробке и иногда включающихся на короткие моменты основные вентиляторы.
Можно поэксперементировать и в прошивке слегка понизить т-ру включения вентиляторов...
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
один черт в самую лютую жару в самой дикой пробке масло ну никак больше 100 градусов не поднимется) автор, я правильно понял, что потом после простоя даже при езде температура уже не падает? О_о