M
mirage
Новичок
- Авг
- 0
- 0
У меня в верх выход с низу. Так же как на радиаторе ОЖ
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Ну да, я так и сделал, не пойму, в чём проблема? Может прокачается?
Если трогать нижний шланг, то чувствуется, что по нему масло идет, также как и по верхнему ), но он прохладный (
Температура 95!
Но вчера ехал в пробке и до 100 доходила (
M
mirage
Новичок
- Авг
- 0
- 0
А он так и должен показывать до кулера. Т.к тебе нужно мерить масла в моторе а не охлажденое после каулера.
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я думал снять ту проставку с сенсорами, но тогда термостат вообще не поставить, он просто не помещается, на твин коллекторе, точнее фитинги не помещаются! (((
M
mirage
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Если по нему масло идет так же как по верхнему то он не может быть прохладным! Я у себя максимум что видел это 98 градусов. И это было в большой пробке с ездой на первой передаче. А так в среднем 90 градусов. В пробке масло доходит до 98 ОЖ до 96-97 включается вентиляторы радиатора ОЖ и охлаждают кулер масло сразу падает градусов на 5-7
M
mirage
Новичок
- Авг
- 0
- 0
У меня хоть не стоковый твин скролльный коллектор. но равно длинный как на твин скролле все поместилось очень даже хорошо. Шланги идут сверху коллектора
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я тоже так думаю! А у тебя радиатор внизу отличается температурой от верха? Или одинаково?
У меня низ не горячий, а только верх горячий! )))
Может не прокачалось?
M
mirage
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Давно не трогал шланги. Когда только собрал проверял шланги были одинаковые по температуре ну может немного отличались но не занчительно. Но уж точно не холодный. Он не может не прокачатся масло же идт под давлением.
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
P
Protivogun
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Продублирую в этой теме.
такой вопрос. Маслокуллер HKS стоит вот такх
только с другой стороны
Штатный теплообменник удалён. Температура 95-98 при движении по трассе со скоростью 90 км/ч. при 120 км/ч температура поднимается до 102-105 градусов. это нормально? Температураа на улице 28 градусов
спустя несколько часов
Ещё пришла в голову мысль, а может изза того что датчик температуры стоит в проставке возле коллектора температура показывается не правильно. ведь от того как давишь на газ зависит температура выхлопных газов и они нагревают проставку вместе с датчиком. Просто видится прямая зависимость от нажатия на педаль газа. соответственно датчик показывает луну
ну и вопрос. коректно ли сенсор температуры масла поставить в блок сверху, а не в проставку?
такой вопрос. Маслокуллер HKS стоит вот такх
только с другой стороны
Штатный теплообменник удалён. Температура 95-98 при движении по трассе со скоростью 90 км/ч. при 120 км/ч температура поднимается до 102-105 градусов. это нормально? Температураа на улице 28 градусов
спустя несколько часов
Ещё пришла в голову мысль, а может изза того что датчик температуры стоит в проставке возле коллектора температура показывается не правильно. ведь от того как давишь на газ зависит температура выхлопных газов и они нагревают проставку вместе с датчиком. Просто видится прямая зависимость от нажатия на педаль газа. соответственно датчик показывает луну
ну и вопрос. коректно ли сенсор температуры масла поставить в блок сверху, а не в проставку?
Mid
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Ребята, есть такая информация.
Катался на мерседесе, 221. там есть стоковый датчик температуры масла. Так вот, температура масла прыгала от 90 до 105 градусов, в зависимости от езды. давишь тапку - выше 100, постоял, она остыла - 90-92... и это нормально)
Вот
Катался на мерседесе, 221. там есть стоковый датчик температуры масла. Так вот, температура масла прыгала от 90 до 105 градусов, в зависимости от езды. давишь тапку - выше 100, постоял, она остыла - 90-92... и это нормально)
Вот
L
Lucifer
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 4
- 38
товарищи подскажите, проставка у меня есть, а вот удлинитель для проставки, чтобы с одной стороны закрутить где раньше был маслянный фильтр, а с другой маслянный фильтр а посередине проставка, нету.
где его купить можно???
где его купить можно???
kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Со скольки градусов термостат открывается? У меня при 80 градусах и таких температур я не видел, если в районе 100 ехать по трассе, то до 80 бывает температура доходит, в городе в пробках бывает до чуть меньше ста поднимается, выше пока не видел.Продублирую в этой теме.
такой вопрос. Маслокуллер HKS стоит вот такх
только с другой стороны
Штатный теплообменник удалён. Температура 95-98 при движении по трассе со скоростью 90 км/ч. при 120 км/ч температура поднимается до 102-105 градусов. это нормально? Температураа на улице 28 градусов
спустя несколько часов
Ещё пришла в голову мысль, а может изза того что датчик температуры стоит в проставке возле коллектора температура показывается не правильно. ведь от того как давишь на газ зависит температура выхлопных газов и они нагревают проставку вместе с датчиком. Просто видится прямая зависимость от нажатия на педаль газа. соответственно датчик показывает луну
ну и вопрос. коректно ли сенсор температуры масла поставить в блок сверху, а не в проставку?
Anton-brn
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Зашол такой спор, что во время стоянки с кулера масло сливается в поддон, и при замере уровня надо это учитывать. Кулер стоит выходами в бок. Вот мне в это что то не верится... или я не прав и оно всё таки стекает????
P
PiaR
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Вспомните школьный курс физики, там была тема про сообщающиеся сосуды, так вот всё зависит от высоты маслокуллера и его расположения относительно маслоподдона
Anton-brn
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Ну если учесть, что кулер стоит так же как на фото в посте №490, тогда можно утверждать что с кулера сливается масло полностью?
S
Shusho
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Кулер стоит схематично как на рисунке, Вопрос - на холодной машине после продолжительной стоянки где окажется в кулере уровень масла?
Сам склоняюсь ко второму варианту, ниже уровня шланга выхода все равно масло не уйдет.
Посмотреть вложение 9127
Сам склоняюсь ко второму варианту, ниже уровня шланга выхода все равно масло не уйдет.
Посмотреть вложение 9127
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Я уже кажется в другой ветке писал,про то,чтоу меня маслокуллер стоит фитингами вниз. Так вот,после того,как я открутил шланги от маслокуллера,то был готов увидеть лужу вытекающего масла,а вот нет,ничего оттуда не полилось. Куллер простоял так 2 часа и ничего не вытекло. Чтобы удалить оттуда масло пришлось продувать сжатым воздухом.Только после подачи давления потекло масло в большом объёме. Так что не парьтесь с расположением фитингов.
Anton-brn
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Получается, что при замере уровня масла по щупу, поправку на наличие кулера не делать?
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
нет не делать.