TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Парни подскажите надо ли при установке кулька на ej207 твин, оставлять сток теплообменник? Проставка грекс.
melow_sti
Новичок
- Май
- 0
- 0
теплообменник убрать то можно, если проставка с термостатом, но дело еще в том что придется заменить помпу и заглушить выход из блока
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
А если просто заглушить выход?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
смешно согласен оригинальный способ,5 баллов!
можно заглушить выходы или соединить трубкой.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
лучше оставить,зимой она полезная
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
если не мешает, то оставить конечно, не у всех это возможно.
была идея - антифризную трассу с теплообменника использовать для подогрева незамерзайки в бачке, да так че-то руки не доходят...
была идея - антифризную трассу с теплообменника использовать для подогрева незамерзайки в бачке, да так че-то руки не доходят...
melow_sti
Новичок
- Май
- 0
- 0
Был установлен радиатор HKS с вынососм, проставка с термостатом, все было установлено поверх штатного теплообменника...спустя год перешел на систему охлаждения от SPEC C, пришлось заменить помпу и заглушить выход из блока, чтобы все было по феншую.
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Дело в том, что он не то что мешает, его тупо нет, выход с помпы занлушен. Найти теплообменник с трубками, да ещё и с твин, очень тяжело.
Прямой вопрос, проставка грекс, встанет без проблем на прямую к блоку, на 207 твин моторе?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
тупо встает
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Решил ставить без теплообменника, так в принципе он там нафиг не нужен. И вся конструкция если ставить с ним выпирает, и это не есть гуд на низкой машине.
azl
STI-льный
- Сен
- 28
- 48
Ничего там не выпирает, фильтр остается даже выше нижней границы кожухов выпускного коллектора - у меня такой конфиг (проставка Grex с термостатом стоит поверх штатного теплообменника на СТИ твинскролл коллекторе)
vadim k
Субарист
- Янв
- 1
- 18
...просто заглушить можно.
vadim k
Субарист
- Янв
- 1
- 18
...всё правильно, нах там всё это не надо.
A
Apexion
Субарист
- Авг
- 0
- 6
Народ, подскажите пожалуйста на проставке GREX какой из каналов является подающим масло на куллер, а то собираюсь ставить, кручу верчу его и ни как не пойму. Зарание спасибо.
Adagio
Новичок
- Авг
- 0
- 0
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=80239&page=58 сообщение #1433
A
Apexion
Субарист
- Авг
- 0
- 6
Благодарю)
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Всем привет!
Ищу совета по установке маслокуллера. В общем приобрел родную спековскую проставку, вот такую:
Посмотреть вложение 120051
Осталось теперь остальной комплект собрать
пара вопросов, мб кто сталкивался:
1. Проставка изначально под хомуты, стоит ли заморочиться и приварить к трубам фиттинги, а-ля "для надежности"?
2. Если оставлять на хомутах, то лучше взять радиатор под фиттинги? Шланг получится с фиттингом с одной стороны, с другой - простой) Норм план или фигня?
3. Внутреннее сечение шланга имеет значение? На проставке трубки 8мм диаметр внутренний, шланг такого же брать или пофигу? Влияет ли на давку?
Ищу совета по установке маслокуллера. В общем приобрел родную спековскую проставку, вот такую:
Посмотреть вложение 120051
Осталось теперь остальной комплект собрать
пара вопросов, мб кто сталкивался:1. Проставка изначально под хомуты, стоит ли заморочиться и приварить к трубам фиттинги, а-ля "для надежности"?
2. Если оставлять на хомутах, то лучше взять радиатор под фиттинги? Шланг получится с фиттингом с одной стороны, с другой - простой) Норм план или фигня?
3. Внутреннее сечение шланга имеет значение? На проставке трубки 8мм диаметр внутренний, шланг такого же брать или пофигу? Влияет ли на давку?
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Всем привет!
Ищу совета по установке маслокуллера. В общем приобрел родную спековскую проставку, вот такую:
Посмотреть вложение 120051
Осталось теперь остальной комплект собрать
1. Проставка изначально под хомуты, стоит ли заморочиться и приварить к трубам фиттинги, а-ля "для надежности"?
2. Если оставлять на хомутах, то лучше взять радиатор под фиттинги? Шланг получится с фиттингом с одной стороны, с другой - простой) Норм план или фигня?
3. Внутреннее сечение шланга имеет значение? На проставке трубки 8мм диаметр внутренний, шланг такого же брать или пофигу? Влияет ли на давку?
С качественными хомутами проблем не должно быть.
И шланги надо брать такого же сечения,не меньше.
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Хомута под отвертку или как в оригинале? или как вариант поискать на подобии тех, на которых топливная система собрана, давление там похожее.
Ну меньше понятное дело, а если больше сделать? Просадка в давлении может быть от этого?
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
Диаметр ни как не скажется на давлении, от диаметра зависит только производительность (расход, объем\время)
Не сравнивай давление топлива, оно в двое меньше.
Я б не рискнул оставлять на хомутах, переделал-бы на фитинги с армированным сталью с наружи шлангом, хомуты с одной стороны и фитинги с другой на таком шланге совместить не удастся. В крайнем случае поискал-бы силовые хомуты с таким маленьким диаметром, вот тогда шланг не армированный, но с большим запасом прочности, только такой шланг будет самым дорогим элементом в системе.
Не сравнивай давление топлива, оно в двое меньше.
Я б не рискнул оставлять на хомутах, переделал-бы на фитинги с армированным сталью с наружи шлангом, хомуты с одной стороны и фитинги с другой на таком шланге совместить не удастся. В крайнем случае поискал-бы силовые хомуты с таким маленьким диаметром, вот тогда шланг не армированный, но с большим запасом прочности, только такой шланг будет самым дорогим элементом в системе.