Вот тебе 2 наглядных примера
1.Пробег машины 32 тысячи, турбина TD04 надувает исправно 0.9 и ни кушает масла ни грамма.
Установка блоу оффа на пробеге 33 тысячи, на 34 от взрывов разваливается турба, а конкретнее люфт в горячей части был таким, что она начала именно в горячку ссать маслом.
2.Пробег чуть больше, ситуация та же.
3.Из-за непоняток со смесью, через 5-8 тысяч твоим свечам уже конец.
4.При переключениях идет затуп из-за перелива, на байпасе такого нет.
5.Холостые при длительном открытии заслонки на 20-30% НЕ стабильные, чтоб вы не говорили.
Я думаю этого всего должно хватить ?