Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

установил контрактник. есть проблемы.

Юран

Юран

Новичок
Авг
0
0
Двиг ej-20 твин скролл турбо кузов BL5 2003г.в. на палке. В общем мой клинанул, заказал контрактник,установил,завел,горит ЧЕК,не работает мафон и климат. Обороты плавают,двиг работает не ровно, кузов весь трясется. Поехал на диагностику, по компу показало что лямбда и катушка. Обнаружили еще что термостат не работает, нижний патрубок еле теплый. Значит меняю катушку, в принципе обороты также плавают,машина глохнет на холостом при езде (приходится тормозить левой нагой, а правой подгазовывать на перекрестках) Сегодня занялся лямбдой которая возле ката, был оборван провод черный(там их два) и корпус лямды помятый какой то. Припояил, проверил на заведенном, все также,чек горит.Потом промыл ее в ортофосфорной кислоте, стало лучше, чек начал проподать когда газу даешь. Поменял термостат на новый и поехал домой. Обороты также гуляют от 0до2000. Поехав,чек перестал гореть при оборотах выше 1500, и где то через километр снова загорелся, температура снова полезла вверх. Руки все опускаются ниже, бороться нет уже сил, машина не едет нифига на свои 280 сил. Может кто че подскажет??
 
Stikman

Stikman

Новичок
Апр
1
0
может стоит все-таки лямбду нормальную воткнуть?
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Юран написал(а):
Двиг ej-20 твин скролл турбо кузов BL5 2003г.в. на палке. В общем мой клинанул, заказал контрактник,установил,завел,горит ЧЕК,не работает мафон и климат. Обороты плавают,двиг работает не ровно, кузов весь трясется. Поехал на диагностику, по компу показало что лямбда и катушка. Обнаружили еще что термостат не работает, нижний патрубок еле теплый. Значит меняю катушку, в принципе обороты также плавают,машина глохнет на холостом при езде (приходится тормозить левой нагой, а правой подгазовывать на перекрестках) Сегодня занялся лямбдой которая возле ката, был оборван провод черный(там их два) и корпус лямды помятый какой то. Припояил, проверил на заведенном, все также,чек горит.Потом промыл ее в ортофосфорной кислоте, стало лучше, чек начал проподать когда газу даешь. Поменял термостат на новый и поехал домой. Обороты также гуляют от 0до2000. Поехав,чек перестал гореть при оборотах выше 1500, и где то через километр снова загорелся, температура снова полезла вверх. Руки все опускаются ниже, бороться нет уже сил, машина не едет нифига на свои 280 сил. Может кто че подскажет??
Нажмите для раскрытия...

ты из какого города то?
дай номера ошибок.
отключи лямбу вообще посмотри что будет,потом отключи расходомер
 
Юран

Юран

Новичок
Авг
0
0
Ориоль написал(а):
ты из какого города то?
дай номера ошибок.
отключи лямбу вообще посмотри что будет,потом отключи расходомер
Нажмите для раскрытия...
с Балабаново. Попробую, но не думаю что то изменится. Номера не помню, тока вот эту Sub 1134 Отказ микропроцессора докаталитического лямбда-зонда (Н6)
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Заедь в нормальный сервис , установи все зч новые , и все поедет . Один тут тоже на легасике мозг вскрывал с контрактником , месяца 2 в акрт голову ломали , а потом приехал в плеяду заменили катушку и все свечи и машина поехала !
 
Юран

Юран

Новичок
Авг
0
0
Flex13 написал(а):
Заедь в нормальный сервис , установи все зч новые , и все поедет . Один тут тоже на легасике мозг вскрывал с контрактником , месяца 2 в акрт голову ломали , а потом приехал в плеяду заменили катушку и все свечи и машина поехала !
Нажмите для раскрытия...
До Москвы 100 км ехать, а двигатель греется, буду сутки ехать)) А тут по субарам нет сервисов и цены ломят в два раза выше московских.
 
ScoobySpb

ScoobySpb

Новичок
Авг
9
0
Темп смотрите шланги или сливайтесь и и заново залить где то пузырь. А так 100 км не так и много для эвокуатора.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Юран написал(а):
До Москвы 100 км ехать, а двигатель греется, буду сутки ехать)) А тут по субарам нет сервисов и цены ломят в два раза выше московских.
Нажмите для раскрытия...
может и вправду пузырь , морду повыше поставь и на заведёной доливай включив печку , термостат в отличии от помпы легко меняется , купи и поменяй , яма нужна .
не перегрей дрыгатель , нежный очень он
 
IluxaBarnaul

IluxaBarnaul

Новичок
Дек
0
0
Он написал, что термостат поменял... Хотя что бы проверить его можно просто было снять старый и без него по ездить....
Если в системе все нормально воздух сам выйдет, ты прогазуй потом крышку открой, так несколько раз, пусть кто нить температру смотрит, а ты под капотом суетись) + там есть шланчик с заглушкой как раз для выхода воздуха он находиться около щупа масла вверх торчит трубка.
На днях у меня алюминевый бачек заливной, снизу треснул,хз от чего. С него фриз брызгал только под нагрузкой и стекал вниз плохо видно, а на месте на холостых все сухо , я думал что когда вскипал фриз выкидывал и влажно снизу. Но потом нашли эту микро трещину, когда сняли залили воды, заткнули все дыры и дунули компрессором, трещинка сразу себя проявила!! Из неё я 2 дня вскипал завоздушивало каждый час. Все у тебя наладиться будь внимательней :OK!:
 
artem292

artem292

Новичок
Май
0
0
Юран написал(а):
До Москвы 100 км ехать, а двигатель греется, буду сутки ехать)) А тут по субарам нет сервисов и цены ломят в два раза выше московских.
Нажмите для раскрытия...
как вариант вытащить вообще термостат(на время поездки), если всё время по большому кругу, то на трассе вентиляторы даже не разу не включатся.
 
Юран

Юран

Новичок
Авг
0
0
Flex13 написал(а):
может и вправду пузырь , морду повыше поставь и на заведёной доливай включив печку , термостат в отличии от помпы легко меняется , купи и поменяй , яма нужна .
не перегрей дрыгатель , нежный очень он
Нажмите для раскрытия...
Термостат поменял на новый, без изменений. Печка и мафон почему то не работают после установке двигателя, предохранители целые, ток подходит в магнитолу...хз..апокалипсис..
Еще на голове стояла трубка для шланга, а на моем старом движке заглушка, вот я ее переставил, т.к. у меня нет этого лишнего шланга (на фото красным), не думаю что это может как то влиять.Посмотреть вложение 11792
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Обороты могут плавать из-за подсоса воздуха. Лямбду лучше поставить со своего старого мотора. Греется скорее всего из-за пробки в системе.
 
Юран

Юран

Новичок
Авг
0
0
так лямбда не на движке стоит)
 
BEAK

BEAK

Новичок
Сен
0
0
привет сосед! в обнинске есть человек понимающий...
 
Drunya001

Drunya001

Новичок
Окт
0
0
Поменяй свечи и переставь котушки со своего мотора,а пробку лично я выгоняю чуть по другому,заводиш машину,около дросселя есть маленький шланг,думаю подогрев дросселя,его снимаеш и льёш антифриз до тех пор пока не потечет с одной или другой стороны,как потечёт с одной стороны,затыкаеш пальцем и льёш дальше пока не потечёт с другой стороны,потом быстро одиваеш его на место и будь уверен в сисеме воздуха нет!!!))) Я так делал уже не однократно и всё отлично! Если всё равно будет грется,то заводи машину открывай расширительный бочок и смотри туда на наличие бульбушек,если они есть,то надо мотор вскрывать и менять прокладки под головами!
 
Drunya001

Drunya001

Новичок
Окт
0
0
Надеюсь всё обойдётся малой кровью)))
 
Komissar

Komissar

Новичок
Мар
0
0
Недавно машина была в продаже
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху