Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Удалил систему вторичного воздуха (Air Pump)

M

Moxik

Новичок
Авг
1
0
Alex_D написал(а):
Ребята, очень нужна помощь. В кратце, суть такова. Авто Subaru legacy 2008 года, турбо ej20x, рестайл. Машина была щита, по словам прошивальщика, отключен насос ВПВ, заслонки тгв. Далее на данном моторе порвало ремень грм. Так сложились обстоятельства, подвернулся мотор с дорестайла Легаси, соответственно, без насоса ВПВ и бинокль без заслонок тгв. Было решено его ставить в машину. С данного мотора мною был взят только сам блок и головы в сборе, также бинокли без тгв. Все остальное, впуск, выпуск,форсы,датчики,в общем все было переставлено с моего мотора в этот. После этого пробовали запустить мотор, не получилось. В связи с этим вопрос, если допустить, что в прошивке ничего ни с системой вторичной подачи воздуха, ни с тгв ничего не делалось, может ли их механическое удаление с мотора повлиять на его запуск? В случае с насосом вторички, я так понял, что в одном из клапанов стоит ДАД, если он не подключен, может ли это быть причиной незавода машины? Тоже самое и с тгв, если просто поменять бинокли на бинокль без тгв, может ли машина не завестись? Очень нужна Ваша помощь. Спасибо!
Нажмите для раскрытия...
на завод не вляет наличие не наличие ТГВ или насоса подачи воздуха.. так же не влияет наличие или отсутствие ДАД. Так же не влияют модификации прошивки на эту тему
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
единственный датчик который начинает работу и его видит мозг до включения стартера - датчик температуры наружного воздуха
 
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
А съем сигнала дпрв не разный ли между рестайлинг и дорестайл??? Шкив не надо ли сменить?
 
A

Alex_D

Новичок
Фев
0
0
Moxik написал(а):
на завод не влияет наличие не наличие ТГВ или насоса подачи воздуха.. так же не влияет наличие или отсутствие ДАД. Так же не влияют модификации прошивки на эту тему
Нажмите для раскрытия...
Спасибо, авто завелось. Проблема была сначала в массе, не туда прикрутили, затем в проводке одного из датчиков положения распредвала, проводок в фишке один отломился! Сейчас все заводится с полпинка и работает. Теперь хочу довести до ума все оставшееся. Остались 4 ошибки по TGV и 64 ошибка по Круизу.
REF™alexx написал(а):
А съем сигнала дпрв не разный ли между рестайлинг и дорестайл??? Шкив не надо ли сменить?
Нажмите для раскрытия...
Нет, у меня все запустилось без проблем.
Подскажите такой момент, в моем авто ДАД находиться в одном из клапанов вторички, или нет?А то в Сочи живу, местность гористая) И если да, то как его примастырить обратно! Спасибо.
 
Живчег

Живчег

Субарист
Янв
4
18
Я тебе сразу говорил - ищи проблему в проводах....
А в клапане вторички не дад (он на коллекторе стоит), а барометр (датчик атмосферного давления). Его можно вытащить из клапана и поставить возле мозгов. А можно просто повесить этот клапан на фишку под капот
 
A

Alex_D

Новичок
Фев
0
0
Живчег написал(а):
Я тебе сразу говорил - ищи проблему в проводах....
А в клапане вторички не дад (он на коллекторе стоит), а барометр (датчик атмосферного давления). Его можно вытащить из клапана и поставить возле мозгов. А можно просто повесить этот клапан на фишку под капот
Нажмите для раскрытия...

Да, Вы были правы. Проблема была в проводке. Сейчас все работает, но хочу до ума довести сам. Намучался я с этими ремонтниками. То есть, либо распилить клапан, и подкинуть на фишку клапана, либо весь клапан целиком оставить на фишке,да и все? Кстати, в каком клапане,левом или правом по ходу движения, датчик атмосферного давления стоит?
 
Живчег

Живчег

Субарист
Янв
4
18
Alex_D написал(а):
Кстати, в каком клапане,левом или правом по ходу движения, датчик атмосферного давления стоит?
Нажмите для раскрытия...
в том, в котором больше контактов на фишке... клапан имеет смысл пилить в том случае, если ты его где-нибудь в салоне будешь прятать.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху