Если нужно просто едить от ТО до ТО, не задумываясь что там и как, то даже не знаю что из "типа премиума" можно выбрать...
Про качество - согласен.
))
Так, пришли вести с полей. Мой А5 не так уж оказался и плох. На него еще год назад по отзывной компании поставили правильный чугунный крепкий ТНВД. Но беда пришла с другой стороны. Вода в топливной системе при последних жестких холодах замерзла и ТНВД разорвало как жирного хомяка.
Вообще у меня очень странная ситуация была. В баке плавала ледышка размером с айпэд. В системе тоже льда много было. ТНВД клина в итоге словил, ремень еще какое-то время в холостую пытался прокрутить. Металлической стружки целые ежики магнитом вытаскивались из системы. Картина под названием "Сталинград". Ремонт жопный - замена ТНВД, всех патрубков, фильтров, ремня, промывка всей остальной системы, бака. Докачной насос и форсунки не приговорили. Хотя я за них переживал. Форсы совсем не дешевые на дизелях...а их там 6.
Я по центральной России езжу много, поэтому пока с выводами спешить не буду. Надо все проанализировать. Где и что залито было и в какой промежуток времени. Ситуация действительно не совсем тривиальная для московского региона.
на ауди точно норм, главное, чтобы ТНВД чугунный был (меняют по отзывной кампании). Про "пропеллеры" не в курсе.Блин народ не пугайте дизелями!
3 литровые бмв и ауди норм?
У аудюшного 3.0 тди еще иногда пробивает теплообменник, который греет антифриз за счет тепла ОГ, т.е. в выхлоп попадает ож и с утра при запуке из труб валит белый дым, пока машина не прогреется. Но из всей гаммы современных ваговских двс, этот самый надежный и по мне очень привлекателен по характеристикам.:b:
