Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Че у всех есть уже приборы для замера?
Киньте ссылки где можно приобрести все эти приборы, кроме Racelogic.
Киньте ссылки где можно приобрести все эти приборы, кроме Racelogic.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
timetunechi
Разгоняется
- Авг
- 5
- 18
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Стас и другие, друзья, скажите, пжлст - какой впуск на гдб САМЫЙ-САМЫЙ мощный в наше время и как его нужно делать....?Ну ты просто информацию так выдал, что 385 говно и не едет
Тоха едет быстрее потому же, почему "У этой машины 100-200 с 4й - 10.8 с пассажиром, а с 3й - 11.8 с пассажиром.", только у Тохи наоборот. Он на переключениях не теряет, а получает, и это дело не только в шифтах, но и в удачной настройке, или железе. Этого не поймешь пока не сравнишь сам.
Мне, как субаристу, на самом деле хочется чтобы больше субарей ехали быстро, чтобы навозили Гольфам 6, и прочим Вагам.
Поэтому на блюдечке рецепт не дам, но надо бороться за без провальный шифт.
Если есть ссылки или фото всей системы, включая, воздухозаборник, то был бы очень рад!!!
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Спасибо.
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Самый топ будет с минимально коротким пайпом, наглухо изолированный и с прямым обдувом (из фары )... А так для гд кажется у инжен есть впуск в крыло (у опозитов и Литвинова такой ) . Но в целом Тохе и тому коню не мешает обычный гриб с огородкой))) главное не Китай
timetunechi
Разгоняется
- Авг
- 5
- 18
не скажу за гдб, но товарищ на ГРБ делал экспериментальный stage 3 впуск. С его слов результаты получились даже интереснее, чем на дорогущем АЕМ.
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Совершенно согласен, короткий, но максимально изолированный от тепла и получающий поток свежего воздуха.
Зеокс ставил 3 года назад injen в крыло взамен обычного конуса под капотом, в итоге цифры и ощущения стали хуже, и мы сняли его. Поэтому я за короткий впуск. По крайней мере у Injen на мой взгляд узкая труба, там чуть ли не 65мм длинная сопля.
R
Radik
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Можешь взять Drag-on - это 100% точный прибор, проверено десятки раз в сравнении с рейслоджиком. Показания будут одинаковые с рейслоджиком)
R
Radik
Новичок
- Окт
- 0
- 0
не скажу за гдб, но товарищ на ГРБ делал экспериментальный stage 3 впуск. С его слов результаты получились даже интереснее, чем на дорогущем АЕМ.
у меня подобный колхоз, сразу снял больше секунды со 100-200, в сравнении со стоковым впуском)))
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Спасибо, друзья!)
Но Инджен же с трубой 65 мм, помоему...Стас подтвердил!))) А АЕМ, который шикарен на ГРБ - не встает на ГД, пробовал, а Косворт, как у Антона - не изолирован и стоит под капотом... Это, думаю и объясняет то, что Антон не продутый едет хуже тебя, Артем!))) Плюс, штатный шноркель бы неплохо было бы задействовать! И какие у меня есть варианты, в итоге?
П.С. За всю историю ГД-строения, были ли шикарные варианты в плане изоляции от горячего воздуха и мощности на этот кузов..? Может есть фото, ссылки и проверенные болт он варианты? Пусть, они даже и не выпускаются, но всегда же можно попытаться сделать реплику!
Алексей Новичек
Субарист
- Окт
- 4
- 18
В качестве донора взят холодный впуск от APS для ГДБ, диаметр получился 88мм (материал Д16т), адаптер вкручивается вместе с фильтром апекси 85мм на резьбе (для удобства снятия, замены, чистки). Впуск делал под разворот турбины 30 гарретт, под фронт перрин. Вход заглушка ПТФ, под разные диаметры (город, физкультура).
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Я кстати мог попутать возможно у них апс не инжен... Ден Максу чиркани...
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
У нас APS в крыло. Диаметр не помню, но там всё хорошо в плане толщины
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
Посмотреть вложение 124906
Посмотреть вложение 124907
Impreza WRX'02 by Мастерская
ej257 усиленный / сток валы
моды - кастом турбокит на базе BW s300sxe / топливная / впуск / выпуск / сцепление
колеса 17 235/45
бенз 98 в данноме замере
после настройки на стенде не мерил еще или уже
Посмотреть вложение 124907
Impreza WRX'02 by Мастерская
ej257 усиленный / сток валы
моды - кастом турбокит на базе BW s300sxe / топливная / впуск / выпуск / сцепление
колеса 17 235/45
бенз 98 в данноме замере
после настройки на стенде не мерил еще или уже
F
Foric DV
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Помоему такое не возможно. Ещё и 100-200 , 5.3с. Чтобы ехать 5.3 нужно примерно 800 сил. Сток валы не дадут столько сил
Sabotage
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Недавно энторнет подключил?
B
B4STI
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Покупаешь гофру холодного впуска 3" аж за рублей 700 в любом магазине китайского тюнинга, снимаешь колечко с одной стороны и вставляешь гофру через отверстие для туманки и в сток впускной короб воздушного фильтра вместо влагоотделителя (отверстия по диаметру 1в1, садится плотно, гофра жесткая не схлопнется). И радуешься. Только аккуратнее при езде по лужам, 2 года назад хлебанул воды, получил гидроудар, воду из циллиндров сливали). Теперь в дождь езжу отщелкивая вернюю крышку корпуса возд фильтра (чтоб из под капота воздух забирало когда ливень или лужи). Один фиг от холодного впуска не откажусь, эффект оч. хороший от него за эти деньги и пофиг, что туманки одной нет).
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Спасибо! А стоковый шторкель из под капота...?