aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
вот, надо поднять всем коэффициент до 33% минимум, тогда иностранцы будут восхищаться и ехать учиться в Россию
)
вот, надо поднять всем коэффициент до 33% минимум, тогда иностранцы будут восхищаться и ехать учиться в Россию
)
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
Народ Вы что тупите, реально не понимаете. Сток врх сти на колесах 222 силы, на моторе 300, а у Вас на стоке какие силы с колес? Вот это глупейший вопрос задал.
Мощность где-то 223 колесных сил. 300/223 = 1.345 или 223/300= .0743 потери 25.7%. Что У них так же амбиционный коэффициент?
При чем здесь коэффициент? каким методом Вы измеряете?
Мощность с колес можно измерить только Steady State методом который я описал, на видео пример.
Мощность на моторе - можно измерить только на моторном стенде, точно таким же методом Steady State
Steady State - на фиксированых оборотах )обычно каждых 500 об, но может быть и 100) мин 3 секунды, при 100% открытой заслонке.
Steady State measurements are generally not comparable with measurements during acceleration conditions!
Мощность где-то 223 колесных сил. 300/223 = 1.345 или 223/300= .0743 потери 25.7%. Что У них так же амбиционный коэффициент?
При чем здесь коэффициент? каким методом Вы измеряете?
Мощность с колес можно измерить только Steady State методом который я описал, на видео пример.
Мощность на моторе - можно измерить только на моторном стенде, точно таким же методом Steady State
Steady State - на фиксированых оборотах )обычно каждых 500 об, но может быть и 100) мин 3 секунды, при 100% открытой заслонке.
Steady State measurements are generally not comparable with measurements during acceleration conditions!
Последнее редактирование:
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
вот, надо поднять всем коэффициент до 33% минимум, тогда иностранцы будут восхищаться и ехать учиться в Россию
Вот не читал, не писал здесь и очень сожалею, что опять это сделал. К Вам учится? Чему? Вы даже не можете с коэффициентом разобраться. с видами стендов, методами измерения и конечными целями.
Последний комментарий который я здесь написал
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
да не обижайтесь - просто шутка, на самом деле подход к тюнингу у вас очень грамотный. Просто вот с цифрами недопонимание выходит
Т.е. и получается когда вы говорите о 400 силах, на наших стендах это 350-360 сил. Более уместно было бы оперировать сразу колесными силами - они у всех одинаковы 
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Вот в этом то и дело... ) что наши 400сил и ваши это ОЧЕНь большая разнийа как вышло .. И с этого надо было начинать ) а то я немного комплексовать начал ) а по итогу никакого космоса заграница не показала опять.... Ладно пис удачи...
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
ну, видимо, очень хотелось соплей блеснуть...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Особо порадовало вычисление кооф методом деления сил из буклета на фактические силы с колес со стенда )
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
вот тут собака порылась, не?
не вдаваясь в то, сколько у сток ВРХ СТИ на колесах.... 223 или не 223, как верно применять соотношение?
300/223=1,345 и получается, что если изачально оталкиваться от достоверных 300 сил на маховике, заявленных производителем и получить на колесном 223 силы, то верно считать, что потери на трансмиссии сооставили именно 300/223 силы= 1,345 или 34,5%, верно?
но если мы на 100% уверены что у нас на колесах 223 силы и добавим 25,7% потерянной на трансмиссии, расчитанной как 223/300, то получим лишь 280 расчетных моторных.
как правильно все же считать?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Пррсто давно уже принято либо озвучивать кооф или писать кол силы ) и тогда не будет соплей)
B
black_bullet
Новичок
- Июл
- 0
- 0
300 сил с коэффициентом потерь 25% = 225 силы, вы вообще в школе учились?)
B
black_bullet
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Не верно, опять же школа 6й класс, возьмем 300 сил за 100%, а 223 за Х процентов, составим пропорцию
300- 100
223-Х
итого
Х = 223*100/300 = ~ 74 %,
то есть 223 от 300 это 74%, значит потери составят 100 % - 74% = 26 %.
Коэффициент 1,345 в данном случае косвенный, для упрощения расчета, он не равен 34,5% потерь.
Последнее редактирование:
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
B
black_bullet
Новичок
- Июл
- 0
- 0
300 лс -25 % = 225 лс, вы еще законы математики оспаривать будете? :win:
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
в общем то нет, даже и мысли не было, имел ввиду спасибо за пояснение
флуд можно потереть
флуд можно потереть
Forest_gump
Новичок
- Янв
- 0
- 0
при подсчете потерь, т.е. фактически КПД трансмиссии и т.д., делить большее на меньшее это сильно в школе вроде учили полезное делить на общее
в школе вроде учили полезное делить на общее
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
От этого суть не меняется )
R
ruf
Новичок
- Сен
- 0
- 0
А Вы точно уверены, что 220-230 сил на колёсах это 300 на моторе....? А если бензин плохой, существует "косячок" где-то или просто жарко ?
На сколько знаю, все Американские Сти Грб и ВРХ 2009+ показывают в стоке 220-230 сил на колёсах, но производитель-то указывает разные цифры...!
Маркетинг)
На сколько знаю, все Американские Сти Грб и ВРХ 2009+ показывают в стоке 220-230 сил на колёсах, но производитель-то указывает разные цифры...!
Маркетинг)
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
Подними тему. Брал у Жени donorparts в апреле кунигаву тд 05-20 на буллете, если не ошибаюсь размер горячки 8. На той недели настроил и первые результаты на моем конфиге :
Ej255 с лисы вырика европа, поршни мале 99,75 ; форсунки бош мотор-спорт, облегченные шкивы, самка 3 дюйма, впуск апекси в коробе сток. ЕГР удален, заслонки в коллекторе тоже. Коробка 5 ступ оттуда же с вырика,сцепа сток. Выход на 1бар на 4 передаче 3300, квотер 12,25сек.
Ej255 с лисы вырика европа, поршни мале 99,75 ; форсунки бош мотор-спорт, облегченные шкивы, самка 3 дюйма, впуск апекси в коробе сток. ЕГР удален, заслонки в коллекторе тоже. Коробка 5 ступ оттуда же с вырика,сцепа сток. Выход на 1бар на 4 передаче 3300, квотер 12,25сек.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
булет это пуля,а у тебя наверно биллет?
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
12,25?
у меня немного похожий конфиг только двиг сток (форсы как у вас) и турба TD05 18g + водянка. На 3й передаче 1кг на 3400. Пока что лучший квотер 13.35...знающие люди говорят, что в принципе машина может проехать 13,2 но из 13 точно не выйдет...какой у вас макс буст?