впуск инжен шотрам + самка перрин (к фильтру подведена гофра с туманки и только). выпуск коллектор 4-1 какумей и даунпайп 3дюйма какумей и катбэк симс 3дюйма с заужением был. Потом убрал заужение и доставил резонатор вибрант ультра квит. (ничего кроме супер тишины не прибавилось и не убавилось)..
не думаю что вф48 даже с заваренной калиткой гейта будет способна выдуть на 2.5л больше 1.3 к 7000об
Ну логически рассуждая мысль такая: на субе гбц позволяет отжать ВФ48 к 6000-7000 до границы компрессорной карты. А на ВАГе затычная бошка, и турбина еще может, а бошка уже нет, поэтому приходится 1.5 барами продавливать, и поэтому граммы все еще растут с бустом. Отсюда вывод, ВАГ гуано :lol:
) посмотрим как оно прокачивать будет это все на 1.3 бара к 6 тыщам. Еще заужение в выхлопе есть.
абсолютно, как и я столкнулся с подобной фигней, поставил горбатые валы на сток шкивы и не попал в ту фазу которую рекомендует производитель, в итоге пришлось дуть за 2 бара чтобы получить хотя бы 480 колесных. от сюда вывод что бары ни о чем не говорят) сила в продувке
а как стало видно чтоне попал в фазу?
Так если сильно канал расточить полагаю только хуже будет....
сток и сл2 не Н
ска специально поперся своим ходом от трека 25 км до стенда, на 35мм отбоя у стоек и на 4.5 градусном развале. из-за развала так и не смогли замерять в полную нагрузку, макс буст был 1.2, бенз 98 евро5 финский
