Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тормозная жидкость на GRB - DOT3!!!

T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к метериалу уплотнителей. Замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна, но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости

выдержка из первой же сцылки яндекса по запрсу "ДОТ 5" :wink:
 
pioner

pioner

Новичок
Янв
0
0
а кто где 5.1 то видел?
Я лично знаю что Мотюль есть 5 и вот эти ракерские 600 и 660...
мне лично кажется что вот это типо 4.5, 5.1 это всё маркетинг...
я работал на сервисе, менялась жидкость на Ево с дот4 на дот5(мотюль)
ничё не сушили и не промывали, всё работает, человек доволен...
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
pioner написал(а):
а кто где 5.1 то видел?
Я лично знаю что Мотюль есть 5 и вот эти ракерские 600 и 660...
мне лично кажется что вот это типо 4.5, 5.1 это всё маркетинг...
я работал на сервисе, менялась жидкость на Ево с дот4 на дот5(мотюль)
ничё не сушили и не промывали, всё работает, человек доволен...
Все видели )))
Мотюля 5.1 навалом )))
Если всю жижу слить и залить 5, то может криминала и не случится, но лили его зря! Лучше бы 4 залили!
 
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0
То есть, я, должен выкачать всю тормозную жидкость и каким то образом еще потом все просушить и только потом залить Motul? Не совсем представляю как по пунктам это делать...
 
T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
pioner
Не совсем. 4.5 - считай та же 4-ка, но как пишет производитель "улучшенная", типа до 5.1 она еще не дотягивает, но уже лучше чем 4. А вот 5.1 - это уже следующий класс, это уже не 4, показатели у нее получше. ДОТ 5.1 - не доработанная ДОТ 5, а принципиально разные жидкости. А вот почему ее ДОТ 6 не назвали - для меня до сих пор загадка.
 
Ingener

Ingener

Новичок
Окт
2
0
STI GRB написал(а):
То есть, я, должен выкачать всю тормозную жидкость и каким то образом еще потом все просушить и только потом залить Motul? Не совсем представляю как по пунктам это делать...
Это если лить 5
Если 3, 4, 5.1, 600...то ничего сливать и сушить не надо ))))
 
T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
STI GRB
Не проще ли залить 5.1 и не напрягаться с сушкой системы?
 
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0
TurboMartin написал(а):
STI GRB
Не проще ли залить 5.1 и не напрягаться с сушкой системы?

У меня сейчас DOT 3, почему же надо 5.1 - не надо же наоборот!!!
 
T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
STI GRB
Ingener же писал для перехода с 3-ки на 5.1 ничего сушить не надо. Просто сменить жижу и насладжаться. И не забивать себе моз насчет смены ДОТ 3 на ДОТ 5
 
pioner

pioner

Новичок
Янв
0
0
Ingener написал(а):
Если всю жижу слить и залить 5, то может криминала и не случится, но лили его зря! Лучше бы 4 залили!

ну клиент ведь всегда прав... :roll:
 
D

diXon

Новичок
Окт
0
0
zver Вы по ссылке заходили ил просто так написали здесь ? "Не для использования при вязкости -40° С. " "Не использовать при низких температурах воздуха. " - соотв. при понижении температуры свойства теряются
TurboMartin
Ну да конечно если у нас до сих пор никто не знает что жидкость может быть на силиконе, то можно и в не силиконовую базу её лить.Я когда жижу менял мне даже продавец об этом напомнил,для меня это как перепутать 80 с 98 бензином, в обоих тоже восьмерка есть. Да и DOT 5 у мотюля я давненько не видел.
STI GRB
Тебе можно залить 4 , 3 , 5.1 любую без силиконовой основы.


DOT 5.1 Brake FluidПрименение
Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.
Адаптирована к применению в системах с автоблокировкой (ABS).

Характеристики
Категории:
FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE & DOT 4 & DOT 3 SAE J 1703/ISO 4925

Жидкость длительного использования.
Точка «влажного» закипания данного продукта повышена (185° C), по сравнению с DOT 4 (155° C min) и DOT 3 (140°C min), что позволяет более продолжительно ее использовать.

Тормозные жидкости DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что позволяет сохранить параметры точки закипания, и, таким образом, обеспечить безопасность.
«Влажная» точка закипания данного продукта предоставлена после проведения проверки в течение одного года.

Специально адаптировано к системам антиблокировки тормозов (ABS): вязкость (800 cp при -40° C) более низкая, по сравнению с DOT 4 (1800 cp) и DOT 3 (1500 cp), позволяет жидкости более свободно циркулировать в микрованнах системы антиблокировки.
Абсолютно нейтральна к ободам, используемым в тормозной системе.
Антикоррозийна.

Рекомендации по применению
Можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5 на безсиликоновой основе.
Можно смешивать с MOTUL Hydraulic DOT 5 (на основе полигликолей без силикона).
Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой (DOT 5 silicone base).
Продукт хранить в плотно закрытой таре без доступа влаги.
Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже.
В случае контакта с кожей смыть водой.
Замена производится один раз в 12 или 24 месяца в соответствии с рекомендациями конструкторов.

DOT 4 Brake Fluid
Применение
Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение DOT 4.

Характеристики
Категории:
FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3 SAE J 1703 ISO 4925

Отличная сопротивляемость и термическая стабильность.
Точка закипания данного продукта (245° C) превосходит требования категории DOT 3 (205° C min), что способствует сохранению эффективности торможения даже при изношенных тормозах.

Безопасность: «влажная» точка закипания данного продукта повышена до 158° C и превосходит категории DOT 3 (140°C min), что позволяет продлить срок использования.

Тормозные жидкости DOT3 / DOT4 / DOT5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что позволяет сохранить параметры точки закипания и, таким образом, обеспечить безопасность.
«Влажная» точка закипания данного продукта предоставлена после проведения проверки в течение одного года.
Практически нейтральна к ободам, используемым в тормозной системе. Антикоррозийна.

Рекомендации по применению
Можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5 на без силиконовой основе.
Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой (DOT 5 silicone base).
Продукт хранить в плотно закрытой таре без доступа влаги.
Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже.
В случае контакта с кожей смыть водой.
Замена производится один раз в 12 или 24 месяца в соответствии с рекомендациями конструкторов.

DOT 3 Brake Fluid

Применение
Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение DOT 3.

Характеристики
Категории:FMVSS 116 DOT 3 SAE J 1703 ISO 4925

Отличная сопротивляемость и термическая стабильность.
Точка закипания данного продукта превосходит требования категории DOT 3 (205° C min), что способствует сохранению эффективности торможения даже при изношенных тормозах.

Безопасность: «влажная» точка закипания (146° C) представлена после использования продукта в течение одного года.
Тормозные жидкости DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что позволяет сохранить параметры точки закипания и, таким образом, обеспечить безопасность.
Практически нейтральна к ободам, используемым в тормозной системе. Антикоррозийная.

Рекомендации по применению
Можно смешивать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5 на безсиликоновой основе.
Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой (DOT 5 silicone base).
Продукт хранить в плотно закрытой таре без доступа влаги.
Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже.
В случае контакта с кожей смыть водой.
В целях безопасности рекомендовано производить замену один раз в год.


RBF 600 Factory Line

Применение
Для всех систем гидроприводов тормозных систем и сцеплений, для которых рекомендовано применение тормозной жидкости без содержания силикона.
Разработано специально для применения в спортивных гидроприводах тормозов (стальные или карбоновые тормоза) и сцеплений при высоких температурах.
Превосходит категории DOT 3, DOT 5.1. Не для использования при вязкости -40° С.

Характеристики
Категории
SAE J 1703-DOT3,
FMVSS 116 DOT 4/ SAE J 1703 / ISO 4925

Максимальная термическая устойчивость и стабильность.
Точка закипания очень высокая (307° C / 585° F) и превосходит обычный DOT 5.1 / DOT 5 (260° C min) / DOT 4 (155° C), что позволяет сохранить эффективность торможения даже для очень требовательных тормозов. Эффективность торможения в дождливое время.
Точка «влажного» закипания очень высокая (421° F / 216° C) и превосходит обычные параметры для DOT 5.1 без силикона (180° C min), и DOT 4 (155° C min) позволяет сохранить эффективное торможение в дождливую погоду.

В действительности тормозные жидкости DOT 3 / DOT 4 и DOT 5.1 абсорбируют жидкость из воздуха, что снижает точку закипания и повышает риск феномена «vapor lock».
Точка влажного закипания данного продукта измерялась при наличии в нем 3,5% воды.

Рекомендации по применению
Смешивается с DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 без силикона.
Смешивается с более ранним продуктом Hydraulic racing 300° C (без силикона).
Не смешивать с минеральными жидкостями (LHM) и силиконосодержащими (DOT 5 silicone base). Продукт химически агрессивен при контакте с руками, лаками.
При контакте с кожей немедленно промыть водой место контакта.


RBF 660 Factory Line

Применение
Используется в гоночных автомобилях.

Характеристики
Нормы
FMVSS 116 DOT 4, SAE J 1703

Рекомендации по применению
Не использовать при низких температурах воздуха.

Физико-химические данные
Температура закипания: 320°C / 610°F
 
Сверху