Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Торможение двигателем

Y

Yal

Новичок
Июн
0
0
Собственно опрос, кто использует торможение двигателем на дорогах общего пользования.
Я до недавнего времени, тормозил двигателем только на байке, но после занятий в Урте выяснилось, что на авто тоже самое. У меня было мнение, что все же это не очень гуд для двигла, да и не надо это на машине (на байке естественно надо).
 
se1en

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
Я торможу. Все говорят, что не вредно двиглом тормозить. Да и в мануале написано, что рекомендуется тормозить двигателем.
Хотя, у самого аналогичные сомнения :)
 
Roadrunner

Roadrunner

Новичок
Авг
0
0
а смысл применения этого приема на дорогах общего пользования в чем? :roll:
 
А

Алексиз

Повелитель STI-хий
Май
0
36
за небольшую нагрузку на двигатель (по сравнению с торможением на нейтралке) можно получить лучшую управляемость машиной при торможении (уже не говоря о зиме)
 
A

andrey81

Новичок
Апр
0
0
у меня шатун сломало при 7т об.! сбросил газ и резко на тормоз нажал.
 
Duke Fleed

Duke Fleed

Повелитель STI-хий
Дек
5
38
постоянно пользюсь эти приёмом, что такое давить просто один тормоз - я уже забыл
 
Сергей1970

Сергей1970

STI-льный
Ноя
38
48
Yal написал(а):
Собственно опрос, кто использует торможение двигателем на дорогах общего пользования.
Я до недавнего времени, тормозил двигателем только на байке, но после занятий в Урте выяснилось, что на авто тоже самое. У меня было мнение, что все же это не очень гуд для двигла, да и не надо это на машине (на байке естественно надо).
Нажмите для раскрытия...
Roadrunner написал(а):
а смысл применения этого приема на дорогах общего пользования в чем? Rolling Eyes
Нажмите для раскрытия...
один из наиболее эффективных способов(метод) торможения.
основной плюс :обороты двигателя постоянно находятся в оптимальном режиме. про экономию колодок и дисков уже не говорю.
Roadrunner написал(а):
а смысл применения этого приема на дорогах общего пользования в чем? Rolling Eyes
Нажмите для раскрытия...
странный вопрос :shock:
 
Y

Yal

Новичок
Июн
0
0
технику я правильно понимаю: скажем 3 передача, выжимаем сцепление, включаем нейтралку, отпускаем сцепление, подгазовываем,
выжимаем сцепление вставляем 2 -ую, отпускаем сцепление. При этом вопрос: педаль тормоза мы на каких этапах используем
 
Уралец

Уралец

Новичок
Янв
0
0
Duke Fleed написал(а):
постоянно пользюсь эти приёмом, что такое давить просто один тормоз - я уже забыл
Нажмите для раскрытия...
+1
Постоянно пользуюсь - никаких косяков не выявил. На тазе 2111 сцепу поменя одновременно с передними дисками на 180тыс.км., причём у сцепы ещё остался ресурс, а диски неаккуратно задели молотком и отломили кусочек.... :lol:
Ща на Ауте за 33тыс.км. износ передних колодок составляет 60%
 
Стимул

Стимул

Новичок
Ноя
1
0
Согласен со многими, но главное то как приятно на субе с приятным выхлопом отпускать газ не выключая скорость ))) как звучит то!!))) :lol: :lol: :lol:
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
andrey81 написал(а):
у меня шатун сломало при 7т об.! сбросил газ и резко на тормоз нажал.
Нажмите для раскрытия...

От этого шатун не ломает, шатун сломало от другого.
 
exist

exist

Новичок
Сен
1
0
Yal написал(а):
технику я правильно понимаю: скажем 3 передача, выжимаем сцепление, включаем нейтралку, отпускаем сцепление, подгазовываем,
выжимаем сцепление вставляем 2 -ую, отпускаем сцепление. При этом вопрос: педаль тормоза мы на каких этапах используем
Нажмите для раскрытия...
На всех,если не лень ногу развернуть чуток..
 
H

hijack

Новичок
Ноя
0
0
подгазовывая перед включением низкой передачи, мы смягчаем переключение, но замедляем торможение
всегда ли надо подгазовывать?
 
Уралец

Уралец

Новичок
Янв
0
0
Может я что-то не понимаю, но лично для меня под торможением двигателем понимаю и такой вариант, как не переключая передачи и не выжимая сцепы - давить на тормоз перед поворотом и так проходить первую часть поворота.... :wink:
 
G

G r e k

Новичок
Июн
0
0
а я притормаживаю в момент понижения передачи, тем самым смягчая рывок-удар.
 
H

Hardway

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
Теория торможения двигателем: сначала производится торможение передним бампером, потом рамкой радиатора, потом радиатором, и наконец торможение двигателем...
 
Уралец

Уралец

Новичок
Янв
0
0
Hardway написал(а):
Теория торможения двигателем: сначала производится торможение передним бампером, потом рамкой радиатора, потом радиатором, и наконец торможение двигателем...
Нажмите для раскрытия...
"Мы пойдём другим путём!"(с) :lol:
 
Y

Yal

Новичок
Июн
0
0
G r e k написал(а):
а я притормаживаю в момент понижения передачи, тем самым смягчая рывок-удар.
Нажмите для раскрытия...

нелогично

в момент понижения обороты надо подбросить(на нейтралке), что бы они были равны тем , что будут на пониженной
 
A

Alexey90

Новичок
Июл
0
0
Yal написал(а):
технику я правильно понимаю: скажем 3 передача, выжимаем сцепление, включаем нейтралку, отпускаем сцепление, подгазовываем,

выжимаем сцепление вставляем 2 -ую, отпускаем сцепление. При этом вопрос: педаль тормоза мы на каких этапах используем
Нажмите для раскрытия...
А зачем тогда ныжны синхронизаторы? Не нужно делать перегазовку... С ней эффективность такого торможения падает. Перегазовку нужно делать только при включении первой, так как иначе она не воткнётся... А на тормоз нажимать по обстоятельствам... бывает, что он нужен только при включении первой, а бывает, что его приходится давить постоянно..
 
stig

stig

Субарист
Апр
0
16
Alexey90
+1
тоже не пойму зачем по сто раз выжимать сцепление и перегазовывать?чтоб с 4ой 3ю воткнуть иили с 3ей 2ю.чтоб первую воткнуть согласен,нужно чуть подбросить обороты.еслт в чем-то не прав поправьте пожалуйста :roll:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху