dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
у рар не 6+4
Тираныч
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
передний суппорт голд
26292-FE021
передний диск голд
26300FE070
передние колодки голд
26296-FE100
**********************
передний суппорт РАР 6pot
ST262944S00
передний диск РАР
заказ по японскому телефону 0422-33-7844
передние колодки РАР
ST262924S070
не вижу смысла больше тратить время не нужные ответы
ах да,
у рар 6+2
и что с того?
резко всё концептуально иначе тепь с этим колхозом
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
я тоже не вижу смысла в дальнейшей дискуссии. предлагаю на этом ее закончить
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
народ вот вы тут спорите на ровном месте, это всё конечно познавательно, но из фаста выясняется на раз.
Тут говорилось о том, что 6 пот на треке поплыли чуть не после первого поворота, а голды не плывут, ПОЧЕМУ? если оно так конечно.
Мне даже теоретические измышления интересны не говоря уже о расчётных значениях. Заранее спасибо тому кто написал про "заплыв" 6 пот от Кайена на треке.
Тут говорилось о том, что 6 пот на треке поплыли чуть не после первого поворота, а голды не плывут, ПОЧЕМУ? если оно так конечно.
Мне даже теоретические измышления интересны не говоря уже о расчётных значениях. Заранее спасибо тому кто написал про "заплыв" 6 пот от Кайена на треке.
banzai.b52
Новичок
- Сен
- 2
- 0
Интересная дискуссия получается.
Сравниваем тормозные механизмы одного и того же производителя, параметры и еффективность который изначально определены.
4 поршн. ставят на Субару 1300-1400кг.
6 поршн. На Кайен более 2х тонн.
В отличии от 4 поршн. 6 поршн. имеют направленный принцип работы т.е. поршни внутри разного диаметра для полноценного прижатия большой колодки с разной температурой вращающегося под ней диска.
Естесственно если сравнивать 4 поршн. с правильно подобранными колодками/дисками с 6 поршн. в которых поставлено "что пришлось" разница может быть.
А так..... это как спорить какой двигатель мощьнее атмо 4цил.2л. или 6 цил 3л. одной фирмы.
Я когда 6поршн. поставил специально купил простые диски и колодки т.к. идея свапа была в том, чтоб иметь возможность агрессивно кататься, не заморачиваясь подбором дорогих дисков и колодок, так сказать - чисто рационально практическая.
Ездил в Тушино на клубное мероприятие прошлой осенью и перегреть их не смог (хотя старался
).
В медленной езде меня вряд ли кто то уличал.
После нахождения решения по адаптации 6 поршн. нужно найти правильную пару колодки/диски.
Как то так.
Сравниваем тормозные механизмы одного и того же производителя, параметры и еффективность который изначально определены.
4 поршн. ставят на Субару 1300-1400кг.
6 поршн. На Кайен более 2х тонн.
В отличии от 4 поршн. 6 поршн. имеют направленный принцип работы т.е. поршни внутри разного диаметра для полноценного прижатия большой колодки с разной температурой вращающегося под ней диска.
Естесственно если сравнивать 4 поршн. с правильно подобранными колодками/дисками с 6 поршн. в которых поставлено "что пришлось" разница может быть.
А так..... это как спорить какой двигатель мощьнее атмо 4цил.2л. или 6 цил 3л. одной фирмы.
Я когда 6поршн. поставил специально купил простые диски и колодки т.к. идея свапа была в том, чтоб иметь возможность агрессивно кататься, не заморачиваясь подбором дорогих дисков и колодок, так сказать - чисто рационально практическая.
Ездил в Тушино на клубное мероприятие прошлой осенью и перегреть их не смог (хотя старался
).В медленной езде меня вряд ли кто то уличал.
После нахождения решения по адаптации 6 поршн. нужно найти правильную пару колодки/диски.
Как то так.
Последнее редактирование:
«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
Кто нибудь видел GRB R205.у неe задние суппорта 4 рот крепятся через адаптер. Так вот адаптер очень похож по креплению как переходник со скоб на 2 рот суппорта, только заводские.Так ли это?
Evgen-001
Новичок
- Май
- 2
- 0
Там на все такие детали по 205 нужен запрос в STI подразделение, а те все только комплектами продают. Довелось на такую полюбоваться))
Тираныч
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
полностью согласен. В связи с выясненнм, что дело вовсе не в вакуумниках/цилиндрах/разделителях/магистралях))/тормозухе. А в обсолютно двух равнух по характеристикам метериалов дисков и колодках. Нужно просто собрать конфиг полностью идентичный такому же, на голдах. Не вижу и единого намека и предпосылки, в заочном "проигрыше" данного эксперимента.
Makc BE5
Новичок
- Июл
- 0
- 0
передний суппорт РАР 6pot
ST262944S000 - это не суппорт!
передний диск РАР
заказ по японскому телефону 0422-33-7844
Последнее редактирование:
Тираныч
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
. Спасибо.это ремкомплект направляшек и прижимной пласстины для, тем не менее, 6ти! Поршневого суппорта
Тираныч
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
Кстати, раз уж тут поправили относительно артикула. Вспомнилось, что и у легаси s402 есть 6+2. Проверил вакуумник, рабочий цилиндр тормозной, разделитель усилия. Одинаков! Что для турбо двушки, (а на них кажися скобы), что для s402 с 6+2.
разделитель, что на крыле, так вообще на все атмо вагоны такойже.
Давайте собирать набор на 6+4. На составных дисках. Хотяб передних. Только из категории проджекта или эндлесса. И на dc30 или 1.11 колодках. Чтоб вкруг. Зад диски можно и сток. Но чтоб не больше 327/316. И на проверку всё это. Будет честный тест. Тогоже диаметра, того же практически кольцевого состава. Отличие лишь в суппортах.
разделитель, что на крыле, так вообще на все атмо вагоны такойже.
Давайте собирать набор на 6+4. На составных дисках. Хотяб передних. Только из категории проджекта или эндлесса. И на dc30 или 1.11 колодках. Чтоб вкруг. Зад диски можно и сток. Но чтоб не больше 327/316. И на проверку всё это. Будет честный тест. Тогоже диаметра, того же практически кольцевого состава. Отличие лишь в суппортах.
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
А почему 327 только?
Тираныч
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
Ну в последнее время велись горячие дебаты о том, что 6+4 это не для кольца. А на кольцевых расходках в сток размерности брембоголд оч даже для кольца. Поэтому предложение испытать 6+4 именно в модификации 327/316. Дабы соблюсти максимально близкие начальные данные. Тоесть диски как у брембо голд. Также желательно, чтоб диски были не дубль за 3 рубля. Всёже эксперимент именно кольцевой. Значит тюнь афтермаркет составной. Ну и колодки тоже кольцевые. Таким образом честный кольцевой брембоголд будет сравниваться с на таких же расходках 6+4. Интересно увидеть результат...
SpoolTon
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
хочу начать с колодок hawk hps и стоковыми дисками brembo. подскажи (как владелец такого кита со стажем) какие есть еще грамотные вариации колодка - диск для смешеной езды (город-трек)??
banzai.b52
Новичок
- Сен
- 2
- 0
Я бы с радостью подсказал, но уже больше года "не владелец"
Делал данный конфиг, чтоб постоянно не менять колодки (стирались быстро))
Вроде все прошло хорошо.
Но до Тюнячки не дошел т.к. на треке перегреть не смог.
Диски были стоковые Брембо, колодки от гражданского Туарега/Кайена (большие с грузиками т.к. бывают еще маленькие)
Makc BE5
Новичок
- Июл
- 0
- 0
"Маленькие" это от суппорта от Туарега 4-х поршневого, на Кайенн никогда не ставились
17z суппорт, колодки: 95535193905 (в оригинале Pagid)
18z суппорт, колодки: 95535193914 (в оригинале Pagid)
19z суппорт, колодки: 95535193950 (в оригинале Brembo)
banzai.b52
Новичок
- Сен
- 2
- 0
"Маленькие" это от суппорта от Туарега 4-х поршневого, на Кайенн никогда не ставились
Я и написал Туарег/Каейн
А разве у Кайена не было овощной версии с 6-ти цилиндровым двигателем (по моему 3.2)?
Я сейчас уже не сильно помню - давно это было, но натыкался на версии маленьких колодок в 6-поршневом суппорте. И под диск 330мм
Makc BE5
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Да, на 3.2 и на 3.6(с 2007года) стоят 17z суппорта под 330мм диск, суппорт такой же как и 18z но длинна ушек крепления чуть другая и колодка чуть больше
На Туареге 3.2 и 3.0d другой совсем суппорт, 4-х поршневой.
Последнее редактирование:
egorov313
Субарист
- Янв
- 1
- 18
не только в ушках различие между Z ами , у 18 поршня меньше диаметром , сам суппорт толще на 2мм . в 18 можно собрать на 330мм и 350мм тормозном диске , 17 максимум 330-335мм дисках . внутреннее тело суппорта не даст встать большому диаметру диска .Да, на 3.2 и на 3.6(с 2007года) стоят 17z суппорта под 330мм диск, суппорт такой же как и 18z но длинна ушек крепления чуть другая и колодка чуть больше
На Туареге 3.2 и 3.0d другой совсем суппорт, 4-х поршневой.
M
milch
Новичок
- Июл
- 1
- 0
если начинать то c HP+