Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
нормальные показатели коррекции, а вот детонация на верху на большой нагрузке это вот хреново...
нормальные показатели коррекции, а вот детонация на верху на большой нагрузке это вот хреново...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Это побочный эффект ) при изменении уоз меняется качество горения , и сразу же идёт обогащение , т.е тупо не сгорает , смотри лог по форсункам в МS немного по другому будешь к этому относиться )
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
что такое MS ? мили секундах впрыск что ли?
mischum
Новичок
- Апр
- 0
- 0
По теме форсунок:
Кто юзал форсунки Power enterprise TH650F (650сс) как они? Или Дачверки лучше 650сс будут?
Текущие 850 сс похоже льют на хх, т.к. при заглушенном авто с пережатой обраткой давление падает стремительно и кроме как в цилиндр падать ему некуда. Отсюда и переливы и муторство с латенси и капаси.
Кто юзал форсунки Power enterprise TH650F (650сс) как они? Или Дачверки лучше 650сс будут?
Текущие 850 сс похоже льют на хх, т.к. при заглушенном авто с пережатой обраткой давление падает стремительно и кроме как в цилиндр падать ему некуда. Отсюда и переливы и муторство с латенси и капаси.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
а причем тут обратка если тебе надо подачу пережимать что бы утечку форсунок поймать?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Может клапан обратный не держать .. В насосе
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Бенз не очень. Еще при настройке помню проскакивала ложная детонация - от шумов переключения коробки помоему
mischum
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Клапан обратный больше 5 бар держит, проверяли говорят.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Такой вопрос - какие могут быть причины обрушения Advance при старте с ланча ? При старте с маленьких оборотов и последующим тапком в пол -все Ок.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
ну скорее всего детонация, другого в роди не дано. Может провал по топливу и как следствие провал по смеси, итог детон.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Провал по топливу маловероятен. Давление мониторится, насос новый dw65, регулятор AEM.
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
Мотор либо гремит на лаунче, либо долго стоите слишком, можете попробывать угол попозже в зоне лаунча сделать
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Тоже склоняюсь к версии что гремит - стою не долго - 1-2 секунды. А как правильно продиагностировать момент падения Advance - что залоггировать?
S
steel780
Новичок
- Мар
- 0
- 0
на легаси у меня валился адванс если на буст выходила очень рано и резко, детонации не было. может защитный какой-то механизм.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Действительно неясный процесс - не должно быть в реальности детона в этот момент (у меня еще и спирт уже льется в это время). Вобщем надо залоггировать этот момент (а это одна попытка за несколько дней - потому как эдванс ести упал в этих мозгах - потом пару дней растет до единички)
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
а прописать чтоб начинало сразу с 1 после сброса никак? при настройке очень удобно.
S
steel780
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Мотор такой ссыкливый, видимо поэтому 200тыс легко ходит)
S
steel780
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Единицу особо нет смысла прописывать, после сброса адванс вырастает буквально за одно правильное нажатие педали
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Поделись плз техникой правильного нажатия - хочется испытать (вчера прогресс за пару поездок с 0.5 на 0.63 )) )
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
это при условии что ваша 1 далека от идеального угла, и прошло первичное обучение по топливу.
при настройке удобнее прописывать сразу максимальный адванс, а потом смотреть где он обрушился, там и копать активно
моё личное мнение.