На стоковой прошивке вообще невозможно ездить(детонит на всех нагрузках), это почти стоковая прошивка, только в карте
пришел этот афтермаркет маф,подключил,всё тоже самое что и с моим . Отключаю работает,подключаю стреляет нереально и глохнет. В чём дело может быть? куда копать? запарился уже...сил нет .Ездить хочу.Почему именно на 90 градусах? Может форсы не подходят синие от 2.5 ???
я на сколько помню вы развлекались калибровками ? может надо для теста на сток впуске ?
дело за малым,найти оем корпус
. Или два мафа не рабочих,либо скайлинг...отключил маф,машина полетела ... Просто когда движок снимали переделали впуск,стал намного короче.Но до этого со скайлингом было всё ок. Как найду оригинал отпишусь ..Топливо пробовал разное с разных заправок, углы низкие потому-что детонит,ездить нужно как-то.
сорри забыл) тебе отправил со стейдж 2 ЮСДМ сти 2006 )) сам правил, думал оставил стоковые а нет, оказывается переделывал. ща посмотрел сток прошивку, у тебя правильные данные.откуда такие данные? ну да,я все прошивки от 05 до 07 пересмотрел,wrx и sti ... :newr:
:-o
550.669
3.007
1.69425
1.10475
0.76625
0.63325
с wrx06 например,но таких как ты послал не видел ни в одной прошивке
гугл вообще молчит по номеру форсунок
наамного лучше! Спасибо! Еще чуток заливает...но уже не глохнет! В чём дело может быть? До 3800 надувает 1.2 всё ок,после 3800 резко начинает падать до 0.7 и до 7000 плавно набирает 1 бар. Дьюти уже на 70 ставил после 4000 и до 6000 всё равно падает. Таргет прописан,в чём дело не могу понять.Грев падает вместе с наддувом,угол увеличивается по греву... почему именно после 4000? АВЦС закрываются ?
в большую
Блин чет туплю, да правильно подправил
. Может в турбе дело? Немного переделали аппайп,но думаю это не могло повлиять на наддув,тем более так сильно....