. ШЛЗ подключу надеюсь в ближайшие дни как юсб шнурок получу,надеюсь заработает. Отркыл уже екуфлешем,на другом компе,дефинишины только залил с ромрайдера . На какое железо вообще расчитана данная прошивка group N ? Вы не пробовали ставить,много перенастраивать нужно было под ваше "железо" ? Просто интересно,так ... для информации .
Вроде разобрался как через excel airboys и olmaftool скайлить маф,остаётся за малым,бензин пожеч и шлз к логу приконнектить
импортируй РР логгер в Экуедит, и в Экуедите у тебя появятся параметры РР логера
про последний параметр это ты ошибаешься, это один из обязательных. А вообще, всё что нужно для грамотной настройки есть в ecuEdit описаниях, причем реально использовать нужно отсилы 15 параметров - всё остальное для разового контроля или поиска неисправностей.
если стоит фронт , то ставь перед дросселем , если том то попробуй поставить в сам куллер ...опять таки перед дросселем .. честно говорчя не понимаю как можно настроить мап на датчике в расходомере... это погода на луне...
То что там погода на луне это я знаю. Прошивка еще до конца настроена но ездить можно без опаски детона нет. Стоит топ в него врезать не хочется. У Спек С же стоит в коллекторе вот и хочется знать как он там робит корректно или нет.
А для чего тогда там ставит этот датчик? Да и если посмотреть тот же Насиок все врезают в коллектор кто на топмаунте. Это так промежуточный вариант так сказать освоение мап прошивке потом конечно будет фронт. Для фронта наверное лучше будет АЕМ intake temp Sensor?
