Да нет, это всего лишь проверка работоспособности турбины) Люфты осевые и продольные понятно можно глянуть, крыльчатки, но не более.
димыч, есть идея сделать намного более крутой патчер. короче, представляю себе так - сверху бегунок с выбором циферок. циферки, скажем, от 200 до 800. оные циферки обозначают мощность. и кнопка - "заебенить "(ну или "сделать пиздато"). пользователь выбирает свою прошивку, двигает бегунок до нужной ему мощщи и жмакает кнопку. полученный файл льет в машину и валит на выбранных мощщах ))) круто же ))) за такую штуку субарасты при жизни памятник воздвигнут )))))
ну Кобб тюнинг близок к этой концепции
Получается при переходе на другие форсунки (например Bosch 980) нужно МАФ перескаливать?
Разница в 0.1...0.3 грамма решает?
Разница в 0.1...0.3 грамма решает?
ИМХО, это вообще влияния не оказывает никакого.
Разница в 0.1...0.3 грамма решает?
ИМХО, это вообще влияния не оказывает никакого.
0.3 грамма на 3 г/об - это как раз 10%. Это ХХ.
В 32бит мозгах есть коррекции тех самых нелинейностей. И там 10%, местами, не обходится.
