Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Вф48 на 2.5 без катов?
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Гибридная/ремонтная за 20 лет. По размерам примерно тд05-16г. Выхлоп полный воронка + трасса
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
VF48 как раз такая же, как 05-16.
Почти угадал.
Точить дырку под калиткой. Или внешний гейт.
VaN
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Как я понял нужно коррекции по второй лямде убирать? Не подскажите какие и как? отключения в RomRaider 0420,0140,0037. этого будет мало?
Или можно обойтись обманкой на лямду(и забыть про 0420)?
После отключения лямды или обманки..буду ставить пламегасители.
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Лямбду заднюю оставить на месте. Отключить P0420 и P0140. Так правильнее. Иначе, на ХХ, смесь будет проваливаться.
У меня еть решения на полное избавление от задней лямбды, но пока только на Легаси.
VaN
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Спасибо! т.е отключив 0420 и 0140..на смесь..расход..и тд. никак не повлияет?
Последнее редактирование:
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Никак.
V
VadyaLegacy
Новичок
- Апр
- 0
- 0
legacy wagon не едет
Прошу помочь , не могу понять что с авто subaru legacy bp5 ej20x акпп , сильная копоть на выхлопных банках, богатит как я понимаю, и есть затуп на низах
первым делом проверил выхлоп, выхлоп сёк в коллекторе , заварили , и выбил катализатор в даунпайпе, потом поменял лямбду была мертвая, почистил дмрв,менял самку , скидывали коллектор впускной крыльчатка целая, раньше вообще мертво ехала, сейчас лучше, но все равно не то, у друга такая же легаси едет с низов намного лучше , менял дмрв изменений нету , надув в пике по датчику 0.9 бывает всего 0.7
вот логи мои , и фоткиПосмотреть вложение 115362Посмотреть вложение 115363Посмотреть вложение 115364
Прошу помочь , не могу понять что с авто subaru legacy bp5 ej20x акпп , сильная копоть на выхлопных банках, богатит как я понимаю, и есть затуп на низах
первым делом проверил выхлоп, выхлоп сёк в коллекторе , заварили , и выбил катализатор в даунпайпе, потом поменял лямбду была мертвая, почистил дмрв,менял самку , скидывали коллектор впускной крыльчатка целая, раньше вообще мертво ехала, сейчас лучше, но все равно не то, у друга такая же легаси едет с низов намного лучше , менял дмрв изменений нету , надув в пике по датчику 0.9 бывает всего 0.7
вот логи мои , и фоткиПосмотреть вложение 115362Посмотреть вложение 115363Посмотреть вложение 115364
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Первое ищите подсос на впуске. Слишком значительные коррекции по топливу, особенно если учесть что меняли лямбду.
Второе, я чего то не понял с сопротивлением подогревателя, оно должно падать, а у вас растёт.
Явно идёт откат угла, и скорее всего из за пробеднения смеси. то что у вас трубы в копоти это оттого что мозги пытаются хоть как то нивелировать дырку на впуске и при резком педалировании сильно переливают. Это то что я увидел.
Второе, я чего то не понял с сопротивлением подогревателя, оно должно падать, а у вас растёт.
Явно идёт откат угла, и скорее всего из за пробеднения смеси. то что у вас трубы в копоти это оттого что мозги пытаются хоть как то нивелировать дырку на впуске и при резком педалировании сильно переливают. Это то что я увидел.
alex3007
Новичок
- Май
- 0
- 0
Подскажите , Легаси юсдм 06 прошивка a2wf200n Что за мотор стоит в стоке?
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
На хх коррекция в плюс, т.е. недолив.
Буста мало.
На бусте, судя по описанию - перелив.
Налицо симптомы дырки от турбины до цилиндров.
Или кулер, или впускной коллектор, или шланги.
Большего пока не скажу. Лог гляну чуть позже, щас с телефона вангую
V
VadyaLegacy
Новичок
- Апр
- 0
- 0
подогреватель это лямбда 1 ?
завтра буду искать дырку , неподскажите способ как можно найти собственно ручно?
V
VadyaLegacy
Новичок
- Апр
- 0
- 0
буду завтра смотреть кулер, попробую с другой легаси перекинуть
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
опрессовку впуска сделайте для начала.
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
А я твой патчик применил. Он же вроде как раз коррекции по 2-й лямде отключает?
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Да, но не провал смеси в 13.5 при обрыве подогрева.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
самый простой способ, снимаете короб воздухана, затыкаете вход подручными средствами (плотный пакет или банка по размеру) и в один из портов сами дуете насосом с мономером. Если всё хорошо должно держать около 1 - 1,2 бара. Если нет то дырка большая, если да то накачиваете, вырубаете насос и слушаете где свистит. Но если например дырка в пауке (не притянут коллектор например, то таким образом вы её вряд ли найдёте). В идеале дым машину, тогда всё станет понятно сразу.подогреватель это лямбда 1 ?
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Вот блин... Я ее выкинул...
S
steel780
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Ага после такой процедуры масло выдавит из масляной горловины и щупа снизу где картер, да и сам картер может то же выдуть, или сальник какой нибудь....Щуп масляный только крепче держи