forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
давление топлива замерял, оно в нормальном стоке) так что и это отпадает...
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
может датчик егт врет
сопротивление лямды первой (a/f sensor resistance) посмотри какое минимальное.
сопротивление лямды первой (a/f sensor resistance) посмотри какое минимальное.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Около 25
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
не и по сопротивлению похоже что до 800 не добегает.
Но при скважности в 100 процентов мозг никак уже на смесь влиять не может. Загадка отчего там всё работает, да ещё и температура такая небольшая. И ладно бы форсы кончились на 7 тыщах, хрен бы с ними, а они на 5 уже того... кердык.
У меня когда 440 кончились так под отсечку сопротивление доходило до 20-19.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
а сейчас сколько сопротивление то?
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
я ж говорю около 25-26 и есть минимум)
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
значит почему то пререливает топливо
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
интересно как физически это возможно и только на оборотах опен луп.может коррекции по температуре прописаны "интересно"?
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Ребят кому не сложно посмотрите логи пожалуйста, 2 лога , 1 лог - 3 передача тапка в пол, второй лог - 3 передача в пол силы .
На первом логе видно что сцепа начала проскакивать уже ((
Но вопрос все тот же, почему Енджин Лоад такой большой ?Ну и какие еще будут замечания по логам... ?
На первом логе видно что сцепа начала проскакивать уже ((
Но вопрос все тот же, почему Енджин Лоад такой большой ?Ну и какие еще будут замечания по логам... ?
L
Lehasemaki1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
с широкополосником прокатись посмотри какая смесь
Последнее редактирование:
L
Lehasemaki1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
может просто состав смеси забедняется не критично например с 10,3-100% и до 10,8-105-110%
L
Lehasemaki1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
забыл еще добавить . в какой-то теме может даже в этой донорпартс писал про эти форсы с боковой подачей, что после 90% загрузки начинают почему-то сильно богатить смесь.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
ничего само по себе не богатит, у меня на легаси такие стоят и все ровно работает.
мозг по каким то причинам доливает, нужно понять почему
мозг по каким то причинам доливает, нужно понять почему
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
женя писал по другому, он просто сказал что "с боковой подачей совсем другая ситуация", когда я спросил в теме "если 550 форсунки на 100% загружены при 300 граммах воздуха, что же с моими 505сс"
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
склонен согласится с капитаном, мозг по каким то алгоритмам богатит, только надо попробовать понять по каким.
Только я не пойму как мозг может рулить смесью кроме скважности форсунок? у него в роди нет возможности увеличить например давление в топливной рампе, там чистая механика с пневматикой. То есть когда скважность 100 процентов смесь какая получается такая получается. и ждём куда вывезет.
Только я не пойму как мозг может рулить смесью кроме скважности форсунок? у него в роди нет возможности увеличить например давление в топливной рампе, там чистая механика с пневматикой. То есть когда скважность 100 процентов смесь какая получается такая получается. и ждём куда вывезет.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Давайте ещё раз )
-кто сказал что будет беднить ?)
-надо немного разобраться в теории лоада по форсункам ( что есть 100%) и почему они могут быть 100% на 5000 и на 6000 и на 8000 под 100% )
- у желтых форсунок с бок подачей пр. Лоаде 100% и расходе воздуха мене 300гр при исправной топл системе смесь - 10.00 если не богаче ( такая у них хар-ка по факту )
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Хорошо, может я чего не понимаю, расскажи. Я понимаю это так. Лоад форсунок то есть загрузка это параметр расчётный. И за 100 процентов берётся загрузка когда время открытия форсунки стремится в бесконечность, то есть форсунка всегда открыта и пропускает столько сколько может пролиться при номинальном давлении в топливной рампе. И как я это понимаю, раз кран открыт полностью и давление в рампе не растёт (не даст топливный регулятор который смотрит на давление в коллекторе) то при увеличении оборотов потребление топлива растёт, но больше чем при 100 процентах форсунка не пропустит, а раз так то доля топлива должна падать относительно воздуха, и логично что смесь становится более бедной от целевой. Как может быть наоборот я не представляю, если знаешь, объясни?
Про другие побочные эффекты 100 процентной загрузки, как хреновый распыл и смешивание топлива с воздухом и возможное подклинивание форсунки я уже говорить не буду.
А как смесь может становится богаче после загрузки в 100 процентов я вообще не представляю, разве что то что получилось во впуске (сильно неравномерно смешанная смесь) очень хреново горит местами и не сгоревшее топливо просто пролетает камеру сгорания?
Жду комментарии опытных гуру. Если я заблуждаюсь ткните носом в мои пробелы знаний? Заранее спасибо.
Про другие побочные эффекты 100 процентной загрузки, как хреновый распыл и смешивание топлива с воздухом и возможное подклинивание форсунки я уже говорить не буду.
А как смесь может становится богаче после загрузки в 100 процентов я вообще не представляю, разве что то что получилось во впуске (сильно неравномерно смешанная смесь) очень хреново горит местами и не сгоревшее топливо просто пролетает камеру сгорания?
Жду комментарии опытных гуру. Если я заблуждаюсь ткните носом в мои пробелы знаний? Заранее спасибо.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
ну вот я знал что ты это знаешь но скрываешь)
хорошо хоть подсказал и помог разобраться.
не пойму только почему странные инженеры субару создали такие форсы и поставили маркировку "505сс")
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну то что например производительность не линейная , не не катит )? Ну и как бы это опыт...
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
она в принципе линейна не может быть это понятно, на то и лямбду впаяли первую да и вторую туда же.
Опыт великая вещь
) НО опыт опытом, если не понимаешь природы событий то опыт иногда очень круто подставляет)А судя по ответу природу такого поведения увы Вы не знаете, или не хотите пояснить, что тоже допускаю
)после того, как мозги видят 100 процентную загрузку форс какой у них остаётся инструмент для регулирования смеси? вот так можно сузить вопрос поста. Что скажет уважаемы гуру.
Мне действительно интересно. И с точки зрения механики, гидравлики и гидродинамики, если канал неизменной площади сечения и давление не может увеличиваться, а может только падать, как увеличивается производительность данного канала???