Лучше предусмотреть. А если уже началось, то (судя по авто рядом с твоим ником) можн попробовать дать сильную пробуксовку с вывернутым до упора в сторону заноса рулем. Вообще, по интернету это "бабка на двое сказала".
Эт ты попробуй так на скорости 160 раскачать!!! Посмотрим как потом ловить будешь!))withheld шпилька какая , ровника, гора???? Вниз ? вверх или по прямой? из личного опыта (живу в Сочи) если вверх в гору , то лучше ехать по идеальной траектории практически без сноса задней оси, если вниз, то лучше закинуть путём резкого переброса автомобиля в сторону поворота с резким нажатием на тормоз (при этом не подьезжать к повороту на тормозах дабы не нагружать переднюю ось заранее), потом как обычно тапку в пол и ловить, если мало мощей то можно на всякий пожарный по сцеплению ногой топнуть , чтоб сорвать колёса. Если ехать по равнине, то может быть разная методика: кто-то мчится до усёри на газу , потом помагает ручником, кто то подьезжает к повороту на тормозе и просто по идеальной траектории, я же считаю что самым быстрым прохождением поворота (поверхность снег, грунт и т.д.) это раскачивание автомобиля перед поворотом в противоположную сторону и потом перекидывать в сторону поворота , дальше всё как обычно..... если вопрос каемо АСФАЛЬТА то скольжение враг на этой поверхности... идеальная траектория - залог успеха... ИБО АСФАЛЬТ ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ !!!!!
У нас в городе есть такая гора - АХУН называется.... борога состоит из 21 шпильки (180 гр) , обычных поворотов мало, и + дорога узкая, пробовал там заезжать в заносе вверх - полное Г только скорость теряешь.... и если швырнёт то швырнёт....
Ну начинается! Там про поворот написано, а не про шпильку!Rider_777 Это делается непосредственно перед поворотом! ))) ТЫ в шпильки 160 км в час заходишь??? пля где вы такие длинные шпильки берёте.... кстати правельная поправка - а диаметр какой поворота???
Блин ссылку перепутал, вот!Ахахахаха)))) как всегда зрители подлянку сделали!!!! Ахаха!!!
Разные диаметры. В опщем, со временем я эту фигню победил путем правильного подбора скорости в сторону ее увеличения. А потом что-то ссыкотно стало на Разлив на наш выезжать.Rider_777 Это делается непосредственно перед поворотом! ))) ТЫ в шпильки 160 км в час заходишь??? пля где вы такие длинные шпильки берёте.... кстати правельная поправка - а диаметр какой поворота???
Дмитрий_Снигирь
Может у вас очень хорошая резина? При такой схеме, можно почти на месте развернуцо.
Даже на афтоматном Легасике присутствует избыточная поворачиваемость, в межсезонье страшно ездить. Зад закидывает за милую душу (правда от резины всё зависит опять же, на липучке по мокрому можно и задом помести если есть где простор). А у вас вообще ракета.
то ejik ГЦ очень легко пончики режит. Когда одному дядьке привезли ГЦэху (сток) так он ужас чего на ней вытворял. Видео даже где то валялось.
Есть проблема, не могу понять, как победить.
Имеем U-образный поворот, или шпильку, или широкую шпильку.
Подъезжаем к ней, под сброс газа ставим машину боком, и, управляя газом и подруливая, проходим поворот. ВОт так получается редко. В основном, машина теряет скорость в боковом скольжении и утыкается носом во внутренний бруствер. Пробовал полный газ и выкручивание руля по ходу машины, не удается распрямить траекторию, все равно улетаю мордой внутрь поворота. Сброс газа с передними колесами, поставленными прямо, закидывает жопу вперед, и либо остановка поперек дороги, либо разворот 180.
Как распрямлять траекторию, если машину перекручивает в повороте????
ездил на мерсе - входил в управляемый занос при нажатии на педаль газа и получал удовольствие! а на субе это совсем не в кайф, неуправляемый чаще получается и опасный! (
у меня автоматная Легась, правда атмо! Как ее боком пустить на асфальте?) Она не хочет)
на сухом асфальте? :shock:Лучше в лок.
Я правильно понимаю что для хорошего и прогнозируемого скольжения DCCD ставим в режим лок? есть советы? Машину только купил еще осваиваю
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?