Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Температура воды в красной зоне!!!!

S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
Gans222


Дружище, послушай, давануло ли у тебя прокладки, проверяется простым, верным и крайне доступным способом. Об этом знает любой нормальный моторист.

Приезжаешь в сервис, например в Усервисе это стоит 500 рублей. Предварительно позвонив им, минут за 5 до прибытия. И горячую машину тестируют на содержание паров СО2 (углекислого газа) в системе охлаждения. Для этого у них есть специальный прибор, которым они "вдыхают" воздух их бачка охлаждения (любого, хоть верхнего, хоть расширительного) и если реагент в приборе зеленеет, то значит в системе присутствует СО2. Появиться там он может только из-за разгерметизации прилегания голов. Уровень ОЖ при этом не падает, а наоборот, повышается (повышается, естественно, не количество ОЖ в системе)))), а уровень в расширительном бачке) из-за создания воздушной пробки в системе охлаждения.
Вообще-то, с этого стоило бы начать, а не заниматься сменами термостатов, антифризов итп....
Если система охлаждения герметична, нет течей, работают вентиляторы, радиаторы (оба) чистые и термостат работает (легко проверяется), то причина в поднятии голов и то, что тебе сказали в сервисе - верно. Это снятие голов, шлифовка, замена прокладок.
Если это так, то при разборе купи себе усиленные прокладки ГБЦ. Дима Атомик, думаю, поможет приобрести.
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
SergeiSTI
Спасибо за совет, думаю ты на 100 процетов прав потому что в расширительном бачке присутствовал запах газов, и сам бачок возле крышки был забрызган , :evil: :evil: :evil:
А делать где лучше? Тоже важный момент)))
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
MIkeB
А Ремень ГРМ тоже придется менять?
 
S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
Ну прежде чем решать, где ремонтировать, выясни сначала. Проверь СО2.
Что касается места ремонта - лично я ни разу, никуда свою машину не отдавал кроме Усервиса. С них и спросить можно будет и более-менее официально всё. К тому же, за пять лет обслуживания нескольких импрез там, я ни разу не сталкивался с косяками.
Другой вопрос, что там дороже будет, и это без вариантов.

Про остальные места ничего хорошего сказать не могу, плохого, в общем, тоже. Не сталкивался.
 
S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
Gans222 написал(а):
MIkeB
А Ремень ГРМ тоже придется менять?
Нажмите для раскрытия...

Его не "придется менять". Его можно поменять, так как движку снимать будут. За работу платить просто не придется. Если есть лишние средства и желание еще какое-то продолжительное время катать эту машину, то ввиду снятия ДВС, надо посмотреть на всё, что можно поменять, раз уж разобрали....
Сцепу глянуть, ремни глянуть....
А вообще, можно накинуть еще тыщ 5 и попросить разобрать и глянуть на поршни и вкладыши...
Всё от целей и планов твоих зависит.
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
SergeiSTI
А комплект прокладок где достать можно? может с америки заказать пока друг там находится?
 
lsass.exe

lsass.exe

Новичок
Янв
0
0
А кто ответит на главный вопрос темы? Какова же температура ОЖ в красной зоне?...У меня по дефи при нормальной езде 90 градусов показывает...
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
Как оказалось: не главное сколько градусов в красной зоне- главное почему там оказалась стрелка!!!!
 
lsass.exe

lsass.exe

Новичок
Янв
0
0
Gans222 написал(а):
Как оказалось: не главное сколько градусов в красной зоне- главное почему там оказалась стрелка!!!!
Нажмите для раскрытия...
это понятно, но машина закипает не резко, поэтому хочется выставить на дефи ворнинг на некую температуру, чтобы уловить момент закипания....
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
А где можно в интернете посмотреть сколько комплект прокладок и ГРМ стоят в америке?
 
М

Макар

Новичок
Янв
0
0
Согласен с SergeiSTI про вкладыши, их может завернуть при перегреве. У меня на 207 моторе именно так и вышло.
И это уже другие деньги по ремонту, нежели бошки шлифовать. Надеюсь, не твой случай. Лампочка давления масла мигала
тлела/загоралась?
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
Макар
Не лампочки не загорались вообще, думаю должно все шлифовкой обойтись.
Только вот думаю ремень ГРМ менять или оставить, пробег 43000 миль???
 
N

nazar

Новичок
Янв
0
0
Gans222 написал(а):
болезнь 2.5 литра говорят...
Сегодня заехал в Плеяду, сказали что картерные газы выталкивают весь антифриз в расширительный бачок! Причина: прокладки пропускают эти самые газы, требуется обточка головки блока цилиндров! Подскажите так ли это ? стоит в Спортек поехать проверить?
Нажмите для раскрытия...
Из моего личного опыта. имею WRX 2006 года сток европа, прошлым летом валю по мкаду быстро, сворачиваю домой на калужку и упираюсь в пробку. стою секунд 15 и вижу что стрелка температуры стремительно начинает подниматся(очко сжимается, про проблемму 2,5 уже слышал)пытаюсь быстро допетрить в чем проблемма и сворачиваю на обочину. обращаю внимание что газую, температура не поднимается. Погазовал мотор остыл(до красной зоны не добрался) начинаю разбираться. в течении двух дней поменял антифриз,термостат,помпу,крышки радиатора и расширительного бачка. проблемма не уходит. видно это так; утром выезжаю на работу уровень антифриза в норме, приехал на работу, машина остыла и антефриза в системе мало а бачек возле радиатора полный. переливаю антифриз в систему и уровень как утром. записываюсь на диогностику в плияду, но не говорю про проблемму(полная диогностика авто). через 3 часа звонят и говорят диогностика сделанна.приезжаю. вердикт: авто в отличном состоянии, рекомендации заменить задние стойки если есть бабло и поставить цельноалюминиевый радиатор. мастеру показываю проблемму!!!! он в недоумении(на тот момент в бачке возле радиатора черные какашки образовались!!!!!) вердикт мастера звучит как перегрев(я спорю!!) и ремонт будет стоить в районе 50000 рябчиковых. я в шоке, но уверен что перегрева небыло(постоянно смотрю за температурой особенно когда отжигаю). еду в гараж разбираю мотор, вижу потемнение на прокладке в районе первого целинда. везу бошки на завод--все о.к. с плоскостью.покупаю прокладки, масло, антифриз собираю мотор и проехал уже 45000 км (на момент ремонта было 40000 км). ремонт занял 2 дня и 8000 рублей за расходник.
P.S. к плеяде претензий не имею!!!
 
N

nazar

Новичок
Янв
0
0
Gans222 написал(а):
А где можно в интернете посмотреть сколько комплект прокладок и ГРМ стоят в америке?
Нажмите для раскрытия...
кинь вин в личку, попробую посмотреть!
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
nazar
Спасибо заранее, кинул))
Я просто рук таких не имею чтобы самому разобрать а тем боее(!!!) собрать))))) Колесо поменять могу, а двигатель трогать это палево для меня))))))))))
 
N

nazar

Новичок
Янв
0
0
Gans222 написал(а):
nazar
Спасибо заранее, кинул))
Я просто рук таких не имею чтобы самому разобрать а тем боее(!!!) собрать))))) Колесо поменять могу, а двигатель трогать это палево для меня))))))))))
Нажмите для раскрытия...
11044-AA642 номер прокладки головки блока их надо 2 (одинаковые)
в exist.ru стоят 1 112,97р. за одну, но я еще бра рокладки под впускноу коллектор 14035-AA421 их надо 4 шт 116,43р. за одну, и колодцы свечей 13293-AA051 4шт по 158,45р. ,прокладки клапанных крышек 13270-AA190 правая по 232,86р. и 13272-AA140 левая по 255,63р. вот и все вроде выходит 3813.95
 
G

Gans222

Новичок
Май
0
0
nazar
комплект который 13600 стоит не знаешь случайно что это? мне сказали что полный комплект нужен который как раз так и стоит
А там кстати ремень ГРМ может тоже есть с пятью роликами в комплекте?
 
N

nazar

Новичок
Янв
0
0
Gans222 написал(а):
nazar
комплект который 13600 стоит не знаешь случайно что это? мне сказали что полный комплект нужен который как раз так и стоит
А там кстати ремень ГРМ может тоже есть с пятью роликами в комплекте?
Нажмите для раскрытия...
я тебе говорю про прокладки которые я использовал, а что там за 13000 незнаю, ремень и ролики можно подобрать на exist.ru. все просто заходишь в каталог субару вводишь вин и ищешь в группах что тебе надо!!!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху