Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Так все-таки новая СТИ или старая? Прошу помочь.

T

tim31al

Новичок
Май
0
0
Так и не нашел ответ на вопрос проставленный в теме. В конце человек просивший прокатится на новом STI не отписался, а хотелось бы услышать его мнение. Проблема практически такая же как там, я был обладателем WRX, сейчас хочу STI, но рассказ дилера про новую, более мягкую подвеску поверг меня в раздумья(уже лезут мысли, может поискать ЕВУ 9 с малым пробегом?). Тест драйв на STI УС+ не дает, только WRX. Хотел бы услышать мнение людей пересевших со старого на новый STI, помогите пожалуйста.
 
S

Shuffle

Новичок
Янв
0
0
Присоединяюсь к вопросу. Тоже стою перед выбором.

К сожалению все подобные темы заканчиваются срачем между
товарищами которые не ездили ни на том ни на другом, и полезной инфы
крайне мало.
Интересно было бы услышать несколько (хотябы больше трех)
детальных отзывов от людей, пересевших с gdb на grb.
Все что говорят - это "не поворачивает" и прыгает на колее сильнее
чем gdb. Ну и небезизвестная проблема с 2.5 - по которой статистики тоже особой нет.
Кто-то ездит - и все ок, а кто-то до 20к два раза на капиталке был.

Тоже думал про evo9 - но с ними есть одна проблема - их нет.
Уже месяц мониторю авто-ру и тематические форумы - очень сложно
найти живой эвик по разумной цене. Спрос на них гораздо выше предложения.

Для себя уже почти решил брать grb - уж очень цена на них хороша. В усере говорят, что
новые, утвержденные цены от 1.8 начинаются, за MQ - больше 2. Еще говорят, что новая партия,
будет продоваться всеравно пока еще по старым.
 
Е

Евгений-Балашиха

Новичок
Янв
32
0
tim31al
Какие преимущества на твой взгляд имеет новая Сти относительно предыдущей модели?
У меня на этот вопрос лично ответа нет! Парадоксальная ситуация складывается - модель новая, а "фишки"-то нету.
 
LeviS

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Ездил и на всех. У ево рулька чуть внятней. Суба во чуть нервнее в предельных режимах. Чем быстрее едешь, тем она больше хочет. Но с ней надо быть уверенным в руках и ногах. На эво проще ехать, можешь купить права - и носиться, он прощает больше ошибок.
Раллисты говорят - они обе достойны. Ево чуть проще и дешевле тюнить до 350. Суба требует больше денег на такие мощноСТИ. После 300-350,я считаю однозначно лучше субару - только на ней не сможешь медленно ездить, будет провоцировать.
Есть модельки FQ - на нее найдется Spec-c, топовые около 400 сил. По тестам англичан, 400 евик и 400 суба умопомрачительно быстры. Суба чуть быстрее.
Обе машины очень хороши. Но я другу искал б/у субу - Либо цена космос, либо завтра капиталка, либо сварена из трех штук... Короче МПС.
 
H

Hmm1

Новичок
Фев
0
0
Была у меня GC GT (коробка, турба, мотор СТИ, винты), с нее пересел на Эво8 сток (20к пробег), первые ощущения не едет, слишком мягкий, кайфа - 0, далее ЧВН и подвеска, стало чуть лучше, но ощущение баржи осталось, поездил около года - не воткнул он меня никак, стало появляться безразличие к авто, перестал ездить на спринты и т.д... Вообщем купил ГДБ и все вернулось на свои места. Не мой это был авто. Мой вывод - каждому свое и ничьи советы не помогут.
 
BARMENTALL

BARMENTALL

Новичок
Апр
2
0
Hmm1
Хотел Субаре изменить,не вышло?! :D
 
H

Hmm1

Новичок
Фев
0
0
BARMENTALL написал(а):
Hmm1
Хотел Субаре изменить,не вышло?! :D
Нажмите для раскрытия...

Что-то типа того :lol: Хотел попробовать нечто иное... Но обязан отдать Эвику должное - рулиться он "правильнее" - другово слова подобрать не могу, это все ощущения.
А по удовольствию - радовался как ребенок, когда опять сел на субару, прям как первый раз :D :D :D Один звук, сцуко, чего стоит :punk:
 
TeMHuK

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
Евгений-Балашиха написал(а):
tim31al
Какие преимущества на твой взгляд имеет новая Сти относительно предыдущей модели?
У меня на этот вопрос лично ответа нет! Парадоксальная ситуация складывается - модель новая, а "фишки"-то нету.
Нажмите для раскрытия...
Миша Evo2, однозначно высказался в пользу новой, за счет фаз на выпуске и более умной электроники. Отчего машина 2.5 в городе ест на уровне атмосферки 2.0. Один из неплохих плюсов в наше время.
Дизайн дело вкуса, но технически она существенно продвинутей.
Его мнению я доверяю
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
TeMHuK
+1
на сток ГРБ с вызовращалками на выпуске момент за 500 и 300 сил за умереные деньги просто ЧВН и ноль головной боли.
Двигло на новой точно лучше (в плане электрики)
Кузов на любителя
 
Ч

Часовщик

Субарист
Окт
0
16
Дмитрий_Снигирь


Лучше та может и лучше,но ка то часто он дохнет :wink:
В поиске посмотри там их много...........
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
Часовщик
Решается все просто перепрошивкой, что ты и будешь делать, когда надумаешь на ЧВН.
Детонация изза нашего бенза, вот изза чего дохнут движки на ГРБ
 
T

tim31al

Новичок
Май
0
0
Спасибо за интерес проявленный к моей теме, но я так и не услышал про подвеску и рулевое. Про двигатели на любом форуме ой как много написано, а реально про машину тишина. Говорят она мягкая стала и руль не точный, вот и побаиваюсь, что носом клевать будет и приседать, внешний вид и т.п. совершенно не волнует. Второй день езжу на супругиной Mazda3 1.6А, после Врикса тяжело(страшно), да и сидеть неудобно.
 
TeMHuK

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
tim31al
Мягче стала, но рулится лучше.
Следствие отказа от чемодана воздуха.
В багажник теперь влазит пять мешков картошки. По три кило каждый.
На самом деле он не такой мелкий как кажется, но при первом взгляде пугает
При заездах сток объезжает предыдущую. В любом случае, не так дорого уронить машину на жесткую подвеску, если душа возжелает
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
кузов у ГРБ жестче + можно распорками дополнить. Сток имхо то что надо для города, крены есть, но мягкость и энергоемкость не в ущерб рулежке (хотя кто к какому стилю привык).
 
T

tim31al

Новичок
Май
0
0
TeMHuK
Это уже ближе к делу. Мне так пусть пломбы выпадают, только бы стояла как вкопанная на дороге. Скажите как она в поворотах, крены ощущаются, перед светофорами клюёт носом? Про новую подвеску: не до нее будет, беру на последние.
 
vipser

vipser

Субарист
Ноя
3
18
Дмитрий_Снигирь
дело не в детонации - заводской брак

прошивка реально просто уменьшает буст! и в пиковых оборотах вообще его срезает - если перешился, почувствуй себя атмосферником :) * новый рекламный слоган :idea: :idea: :idea:
 
T

tim31al

Новичок
Май
0
0
Дмитрий_Снигирь
Понятно, спасибо.
 
S

suba700

Новичок
Янв
0
0
Shuffle написал(а):
Тоже думал про evo9 - но с ними есть одна проблема - их нет.
Уже месяц мониторю авто-ру и тематические форумы - очень сложно
найти живой эвик по разумной цене. Спрос на них гораздо выше предложения.
Нажмите для раскрытия...
Пару недель назад новый Эво9 продавали на www.tuningevo.ru за 1,4 млн.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху