Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Свап 6мт в WRX 2008 ...

  • Автор темы Turbo_DEN_WRX
  • Дата начала
ma®at

ma®at

Новичок
Сен
3
0
TiGrA NSK написал(а):
на атмоимпрезах с редуктором 3.9 LSD есть? тут весь вопрос в том, что если его там нет, то весь экономический смысл пропадает.
А по поводу ГП за 18 тыс руб. смущает, как её поставить назад правильно, там же какие-то кольца проставочные нужны при установке или я неправильно понимаю?

PS Ни у кого случайно фото
38104AA010​
детальки за 18 тыс. руб. нет? :) посмотреть за что там 18 тыс.руб :)
Нажмите для раскрытия...
на атмо импрецах ЛСД быть не может, зачем оно там,
а как это все обратно правильно поставить есть тема про лсд, начатая мистификатором, http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96618
но если уже стоит лсд то можно его перекинуть в редуктор от атмо импрецы. просто взять редуктор от атмо импрецы на много дешевле чем отдать 18 тыс за новую зч.
Посмотреть вложение 24920
синим обведено
 
Последнее редактирование:
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
я почему-то всегда был уверен, что корпуса у редукторов с блокировкой и без блокировки разные
поэтому наверное дешевле взять редуктор от атмоимпрезы б.у. вытащить из него ГП и вставить в мой с блокировкой, как альтернатива заказу новой г.п. за 18 т.р.
а с передними приводами кстати как ситуация, они остаются автоматные или надо от 6тиступа искать? (но тогда опть же вопрос про тормоза скобы-брембо)
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
А ГП в задний редуктор Р160-3.54 ( или весь редуктор ) - более распространена чем 3.9 ?
Болльше их на разборках ?
 
drew

drew

Субарист
Мар
8
18
думаю 3,9 поболе будет в предложениях. Можешь прям по барахолке поискать.
3,54 больше редкость. Имхо.
 
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
А трансфер в коробку 1.1 это как в природе выглядит?
 
ma®at

ma®at

Новичок
Сен
3
0
TiGrA NSK написал(а):
я почему-то всегда был уверен, что корпуса у редукторов с блокировкой и без блокировки разные
поэтому наверное дешевле взять редуктор от атмоимпрезы б.у. вытащить из него ГП и вставить в мой с блокировкой, как альтернатива заказу новой г.п. за 18 т.р.
а с передними приводами кстати как ситуация, они остаются автоматные или надо от 6тиступа искать? (но тогда опть же вопрос про тормоза скобы-брембо)
Нажмите для раскрытия...
Привода передние подходят к коробкам начиная от 2003 года (коньюгтивит)
 
Последнее редактирование:
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
блин и так 18 руб. и так 18 руб... проще таки взять задний редуктор СТИ :)
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
TiGrA NSK написал(а):
блин и так 18 руб. и так 18 руб... проще таки взять задний редуктор СТИ :)
Нажмите для раскрытия...
Только не забудь к нему взять привода, кулаки и задние брембы... :cool:
ЗЫ А если не секрет зачем тебе на твоем стоке понадобилась 6ти ступка? Мой 5ти ступ ~300сил легко держит (без прыжков с отсечки ессно).
 
ma®at

ma®at

Новичок
Сен
3
0
TiGrA NSK написал(а):
блин и так 18 руб. и так 18 руб... проще таки взять задний редуктор СТИ :)
Нажмите для раскрытия...
А про то что замена заднего редуктора подразумевает замену приводов, и кулаков, и тормозов по кругу, и дисков с правильным вылетом, и кардана, трансфер нужен только на те машины у которых гп уже 3,545
и вообще все зависит от того какая коробка и от какой машины: кроме сти, 6-ти ступ ставился на форика сти и легаси спек б, если коробка с легаси то гп в редуктторе нужна 3,545 а если со сти или форика то 3,9
 
exist

exist

Новичок
Сен
1
0
ma®at написал(а):
причина установки автоматного кардана в том что у 160-го и 180-го редуктора разная сверловка под кардан на фланце хвостовика, к 160-му подходит автоматный а вот сти-шный подходит к 180-му редуктору, а карданы в принципе одинаковые, быстрее порвет огромным моментом редуктор или срежет привод чем порвет кардан
Нажмите для раскрытия...
Ну и в том,что 6 ступ длинней должен быть.
 
ma®at

ma®at

Новичок
Сен
3
0
exist написал(а):
Ну и в том,что 6 ступ длинней должен быть.
Нажмите для раскрытия...
Длинна 6-ти ступа и автомата одинаковая, автоматный кардан дешевле и подходит к 160-му редуктору, а сти-шный подходит к 180-му, можно конечно пересверлить отверстия под кардан на фланце редуктора (но только на 180-ом) только как это сделать что бы центровку не нарушить? Есть еще отдельно фланцы редуктора с двойной сверловкой
 
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
aprnsk написал(а):
Только не забудь к нему взять привода, кулаки и задние брембы... :cool:
ЗЫ А если не секрет зачем тебе на твоем стоке понадобилась 6ти ступка? Мой 5ти ступ ~300сил легко держит (без прыжков с отсечки ессно).
Нажмите для раскрытия...

У 5ти ступа СТи (ВРХ не рассматриваем, ибо дешевле, но не надолго хватает) с редуктором 4.44 5ая короткая, прямо пипец, по трассе по-моему вообще не вариант, хотя с точки зрения цены 5ст DCCD STi прятнее намного :)
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
TiGrA NSK написал(а):
У 5ти ступа СТи (ВРХ не рассматриваем, ибо дешевле, но не надолго хватает) с редуктором 4.44 5ая короткая, прямо пипец, по трассе по-моему вообще не вариант, хотя с точки зрения цены 5ст DCCD STi прятнее намного :)
Нажмите для раскрытия...
6ти ступка от jdm стихи вообще короткая, короче родной 5ти ступки форевской... ;) Если по трассе хочется ездить ищи от европейской версии... ;)
 
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
я думаю 5тиступ СТИ с 4.44 ещё короче ;-)
 
ma®at

ma®at

Новичок
Сен
3
0
Не стишный 6-ти ступ с форика или легаси (соответсвенно без дццд) длинее и крепче чем обычный 5-ти ступ с врх или форика
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху