на атмо импрецах ЛСД быть не может, зачем оно там,на атмоимпрезах с редуктором 3.9 LSD есть? тут весь вопрос в том, что если его там нет, то весь экономический смысл пропадает.
А по поводу ГП за 18 тыс руб. смущает, как её поставить назад правильно, там же какие-то кольца проставочные нужны при установке или я неправильно понимаю?
PS Ни у кого случайно фото38104AA010детальки за 18 тыс. руб. нет?посмотреть за что там 18 тыс.руб
И ценник как у главной пары;-)
Привода передние подходят к коробкам начиная от 2003 года (коньюгтивит)я почему-то всегда был уверен, что корпуса у редукторов с блокировкой и без блокировки разные
поэтому наверное дешевле взять редуктор от атмоимпрезы б.у. вытащить из него ГП и вставить в мой с блокировкой, как альтернатива заказу новой г.п. за 18 т.р.
а с передними приводами кстати как ситуация, они остаются автоматные или надо от 6тиступа искать? (но тогда опть же вопрос про тормоза скобы-брембо)
Только не забудь к нему взять привода, кулаки и задние брембы...блин и так 18 руб. и так 18 руб... проще таки взять задний редуктор СТИ
А про то что замена заднего редуктора подразумевает замену приводов, и кулаков, и тормозов по кругу, и дисков с правильным вылетом, и кардана, трансфер нужен только на те машины у которых гп уже 3,545блин и так 18 руб. и так 18 руб... проще таки взять задний редуктор СТИ
Фото для примера это усиленный ппгИ ценник как у главной пары;-)
Ну и в том,что 6 ступ длинней должен быть.причина установки автоматного кардана в том что у 160-го и 180-го редуктора разная сверловка под кардан на фланце хвостовика, к 160-му подходит автоматный а вот сти-шный подходит к 180-му редуктору, а карданы в принципе одинаковые, быстрее порвет огромным моментом редуктор или срежет привод чем порвет кардан
Длинна 6-ти ступа и автомата одинаковая, автоматный кардан дешевле и подходит к 160-му редуктору, а сти-шный подходит к 180-му, можно конечно пересверлить отверстия под кардан на фланце редуктора (но только на 180-ом) только как это сделать что бы центровку не нарушить? Есть еще отдельно фланцы редуктора с двойной сверловкойНу и в том,что 6 ступ длинней должен быть.
Только не забудь к нему взять привода, кулаки и задние брембы...
ЗЫ А если не секрет зачем тебе на твоем стоке понадобилась 6ти ступка? Мой 5ти ступ ~300сил легко держит (без прыжков с отсечки ессно).
6ти ступка от jdm стихи вообще короткая, короче родной 5ти ступки форевской...У 5ти ступа СТи (ВРХ не рассматриваем, ибо дешевле, но не надолго хватает) с редуктором 4.44 5ая короткая, прямо пипец, по трассе по-моему вообще не вариант, хотя с точки зрения цены 5ст DCCD STi прятнее намного
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?