"Супер Тюнинг"от Максима rs coupe

chocholl написал(а):

Спасибо за посыл погуглить, очень любезно.
Измерить давление в аппайпе не мудрено, стенд урт для этого не нужен.
до 0.8 пружины открываются без шлангов, дальше не пробовал.
мне просто было интересно какие пружины стоят на этой машине.

Нажмите для раскрытия...

А я вот считаю что мудрено! Для этого нужно вварить в аппайп специальный штуцер,трубку из нержавейки Да еще и спирально закрученную что бы газы охладить и специальный манометр и к тому же на машине это делать крайне не удобно,но вам я так понял все просто,буду обращаться по сложным вопросам.

Согласен, мы как нибудь можем даже посчитать длину трубки из нержавейки или иного материала, необходимую для для того чтобы температура на ее конце была меньше чем нормативы манометра.

Вернемся к гейтам. Мне изначально было интересно открывались ли они без шлангов управления.

Вот вы написали что турбина могла надувать до 2.5 избытка и гейты были закрыты.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=121064&page=2&p=5021299&viewfull=1#post5021299

Тиал пишет, и это абсолютно логично, что жесткость следует выбирать исходя из давления в выпускном коллекторе.
http://www.tialsport.com/documents/w3_tial_38_sp.pdf
http://tialsport.com/documents/MV-Spring-Guide.jpg
там сноски есть, в которых про это пишут, и повторюсь, это абсолютно логично, так как клапан по сути та же мембрана к которой можно прикладывать усилие.

Давление в выпускном коллекторе на оборотах больше чем во впускном, иногда сильно больше, от ar горячки зависит, вы сами лучше меня это знаете наверное.
Я задался вопросом, какие же пружины там установлены чтобы гейты держали клапана закрытыми.

subarik555 написал(а):

А я вот считаю что мудрено! Для этого нужно вварить в аппайп специальный штуцер,трубку из нержавейки Да еще и спирально закрученную что бы газы охладить и специальный манометр и к тому же на машине это делать крайне не удобно,но вам я так понял все просто,буду обращаться по сложным вопросам.

Нажмите для раскрытия...

chocholl написал(а):

Согласен, мы как нибудь можем даже посчитать длину трубки из нержавейки или иного материала, необходимую для для того чтобы температура на ее конце была меньше чем нормативы манометра.

Вернемся к гейтам. Мне изначально было интересно открывались ли они без шлангов управления.

Вот вы написали что турбина могла надувать до 2.5 избытка и гейты были закрыты.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=121064&page=2&p=5021299&viewfull=1#post5021299

Тиал пишет, и это абсолютно логично, что жесткость следует выбирать исходя из давления в выпускном коллекторе.
http://www.tialsport.com/documents/w3_tial_38_sp.pdf
http://tialsport.com/documents/MV-Spring-Guide.jpg
там сноски есть, в которых про это пишут, и повторюсь, это абсолютно логично, так как клапан по сути та же мембрана к которой можно прикладывать усилие.

Давление в выпускном коллекторе на оборотах больше чем во впускном, иногда сильно больше, от ar горячки зависит, вы сами лучше меня это знаете наверное.
Я задался вопросом, какие же пружины там установлены чтобы гейты держали клапана закрытыми.

Нажмите для раскрытия...

Вы ошиблись, Тиал предлогает подбирать базовое давление по давлению в впускном коллекторе,считая его равным давлению в выпускном(чего как мы понимаем в принципе добиться слодно или почти невозможно).Специалисты Урт после праздников будут производить дефектовку и настройку гейтов,тогда и узнаем что туда поставил Максим.

subarik555 написал(а):

Вы ошиблись, Тиал предлогает подбирать базовое давление по давлению в впускном коллекторе,считая его равным давлению в выпускном(чего как мы понимаем в принципе добиться сложно,почти невозможно) ,и по Вашей же ссылке ,самая мягкая (коричневая) пружина на два бара! А этого более чем достаточно для того что бы исправный и настроенный мотор ,рухнул от детонации в отсутствии управления.Специалисты Урт после праздников будут производить дефектовку и настройку гейтов,тогда и узнаем что туда поставил Максим.

Нажмите для раскрытия...

Это 0.2 а не 2, десятые части бара.
Я потому писать начал, что вас тут считают уважаемым человеком и верят каждому слову, а пост про 2.5 бара с закрытыми гейтами, даже если это действительно так (в чем я сомневаюсь так как там пружин столько сложно набрать) должен был быть написан после а не до дефектовки, т.е. не ради красного словца.

ТС отдали деньги за положенный мотор и он с другом уже думает в какое тюнинг ателье отнести очередной миллион!

Посмотреть вложение 103828

Толковое ателье нашли быстро:

Посмотреть вложение 103829

После 2х недель круглосуточных работ машина преобразилась:

Посмотреть вложение 103830

С нуля до сотни быстрее гэтэра:

Посмотреть вложение 103831

В первый же вечер камаз лайков в инстаграмме:

Посмотреть вложение 103832

На киеве у всех траур:

Посмотреть вложение 103833

ТС в восторге от полученного результата и купается в лучах славы:

Посмотреть вложение 103834

По поводу успешного окончания разборок, сти клуб устраивает мегатусу:

Посмотреть вложение 103835

Тапок
А Вы по какому праву тут цирк устроили в теме и глумитесь над человеком,который попал на серьезные деньги и остался без Машины на неопределенный срок!? За такое издевальство я надеюсь на бан в вашу стороно,от администрации клуба! Так как это противоречит политике клуба как таковой! Вы что сюда залезли что бы издеваться над людьми?

Что за хозяин, у кторого машина простояла в сервисе, не полтора, а два с половиной года. (с мая 2012 по ноябрь 2014)
Давно надо было свалить в другое место.

Давным давно известно - чтобы кто-то работал, его нужно за...ть круглыми сутками! Если бы моя машина стояла на капиталке - я бы, либо, стоял с ней рядом в любое свободное время, либо, каждый день звонил бы с целью узнать что и как. Месяц работ - я б с ума сошёл... Просрочка на неделю?! Приехал и убедился, что "всё плохо". Претензии? В суд, смело. На форуме - одного(ладно, пяток) сообщения в чёрном списке и/или теме Оппозит Макса хватило бы... Взрослые(?) люди...

Вась, кстати, а ты то чо тут распинаешься? Зная тебя, ты за просто так никогда не будешь распинаться...

Макс наша встреча не дала не какого толку. Ты предложил тока перебрать мотор. Смысл мне это делать у тебя? Опять ждать два года? Ладно деньги это не главное в жизни, но как ты мне возместишь время?
Ты мне говорил по телефону что даже отвечать на это все не будешь
Макс без обид но ты не спец по тюнингу, и все что ты сделал мне сейчас переделывают!
Я не понимаю от куда такая информация про масло? Делал замену как и принято, регламент замены масла надеюсь не кому рассказывать не надо
Тарок)) если я не ошибаюсь ты раньше мтб занимался и я тебя помню еше с дерта и ты всегда просто набивал посты и толку от тебя ноль. Если что то ты имеешь против меня пиши в лс , твой бред отношение к этой теме не какого не имеет !
Написал я это чтоб рассказать какие бывает горе тюнеоы бывают. Это сти клаб и я поделился с вами этим чтоб знали, а делайте выводы какие хотите

Я делал машину шесть лет назад, перед сдачей в ремонт объездил все значимые сервисы в Москве.
Выбрал определился с работами, сроками, ценами. Мозг Бригу вынес, когда он задержал машину на два дня.
В Вашем случае утекло много времени, сейчас ничего не изменить и думаю, денег не вернуть...

RoToR696 написал(а):

Макс наша встреча не дала не какого толку. Ты предложил тока перебрать мотор. Смысл мне это делать у тебя? Опять ждать два года? Ладно деньги это не главное в жизни, но как ты мне возместишь время?
Ты мне говорил по телефону что даже отвечать на это все не будешь
Макс без обид но ты не спец по тюнингу, и все что ты сделал мне сейчас переделывают!
Я не понимаю от куда такая информация про масло? Делал замену как и принято, регламент замены масла надеюсь не кому рассказывать не надо
Тарок)) если я не ошибаюсь ты раньше мтб занимался и я тебя помню еше с дерта и ты всегда просто набивал посты и толку от тебя ноль. Если что то ты имеешь против меня пиши в лс , твой бред отношение к этой теме не какого не имеет !
Написал я это чтоб рассказать какие бывает горе тюнеоы бывают. Это сти клаб и я поделился с вами этим чтоб знали, а делайте выводы какие хотите

Нажмите для раскрытия...

Молодец! Все бы вот только писали сразу, а то создаёт кто нить такую тему и там уже в ней люди начинают присоединяться к автору своим горем...
А по теме, что же ты так долго ждал? Тем более деньги были? Я бы после 3х месяцев уже блокаду головы делал!

subarik555 написал(а):

Тапок
А Вы по какому праву тут цирк устроили в теме и глумитесь над человеком,который попал на серьезные деньги и остался без Машины на неопределенный срок!? За такое издевальство я надеюсь на бан в вашу стороно,от администрации клуба! Так как это противоречит политике клуба как таковой! Вы что сюда залезли что бы издеваться над людьми?

Нажмите для раскрытия...

Вась, тема находится в разделе "за жизнь"! А не в других "серьезных" разделах. Здесь каждый может высказать свое мнение. Может и тебя в бан?! Это ведь не твоя машина. Ты прям как ребенок. Вроде серьезный человек, ну ты чоо???
Хочешь пропиарить урт?!

Мне, если честно, не ясно:
после обкатки обычно меняют масло.
таким образом за 13000 должно было быть 3!!!! Замены масла!
при замене масла, вроде как, осматривается общее состояние автомобиля.
как можно построить пипец какой мотор и не настроиться?!
нет 20 тки после вложения "ляма"?!!!! Это как поменять подвеску, но скроить на сход-развале!
Прям дешевый понт. Смотрите, у меня мотор 400+, настройки для слабаков!!!!

Пы.сы. Думаю еслиб все запчасти и денежные средства были разом, то 2 года тачка бы не стояла и не занимала столь драгоценное место.
да я б за месяц, если с моей стороны все условия соблюдены, душу вынула из ребят!


Надеюсь меня в бан не отправят, а то так тут все категорично!!!!

RoToR696 написал(а):

Макс наша встреча не дала не какого толку. Ты предложил тока перебрать мотор. Смысл мне это делать у тебя? Опять ждать два года? Ладно деньги это не главное в жизни, но как ты мне возместишь время?
Ты мне говорил по телефону что даже отвечать на это все не будешь
Макс без обид но ты не спец по тюнингу, и все что ты сделал мне сейчас переделывают!
Я не понимаю от куда такая информация про масло? Делал замену как и принято, регламент замены масла надеюсь не кому рассказывать не надо

Нажмите для раскрытия...

Я не предлагал перебрать мотор, я предложил привезти мне машину, чтобы во всех описываемых ужасах убедиться самому, и ты смог бы присутствовать при осмотре, замерах, разборе и т.д. и т.п.. Но ты выбрал другой путь. На мой взгляд абсолютно непорядочный. И абсолютно непорядочно врешь в этой теме, а о чем-то просто умалчиваешь. Например, ТЫ ЛИЧНО МНЕ сказал, что давление наддува НИКОГДА не превышало 1.4 бара. Я несколько раз переспросил... Да оно и не могло превышать, я отлично помню какие пружины комбинировал в гейты и как человек не раз державший их в руках знаю, что пружин на 2 бара не бывает в комплекте Tial, который тебе ставился, мне не надо смотреть для этого в таблицы на сайте производителя.

Ты точно также намеренно умалчиваешь о том, что турбокит от "суперспецов по тюнингу и моторспорту" (который ждали полгода и об этом на форуме есть целая отдельная тема) лопался каждую тысячу километров пробега и его не раз приходилось снимать вместе с гейтами (это к разговору о том, что всё супернадежно и можно только масло доливать), не раз это делалось в мое отсутствие на сервисе. А когда кит был новый он просто не встал и пришлось переваривать и его и крепления.

Есть еще очень много вещей, про которые ты в курсе, которые имеют прямое отношение к простою машины и от меня никак не зависели, но тебе не выгодно о них писать здесь, а я просто не хочу, так как мне ужасно надоел весь этот цирк, который вы с Василием устроили.

Всё, что сделано на твоей машине, сделано качественно и только поэтому она так долго работает, несмотря на все издевательства. Разбор, переделки и прочее ты затеял по собственной инициативе.

Какой я специалист судить не берусь, но большое количество положительных отзывов в старой теме Оппозита позволяют думать, что не самый плохой )) Да и моторы собранные лично мной или под моим контролем ездят десятки тысяч километров.

Осечки случаются у всех, кто делает что-то сам и все свои косяки я всегда признаю и исправляю, думаю все наши клиенты это подтвердят. Я всегда открыт к диалогу, поиску и решению проблем, если они возникают. Но в данном конкретном случае виновник ты сам и никто другой.

...Тапок...Если что то ты имеешь против меня пиши в лс ....
....

Нажмите для раскрытия...

Начинать всегда надо с себя. Никогда не поступай так, как не хочешь чтобы поступили с тобой.

Rider_777 написал(а):

Вась, кстати, а ты то чо тут распинаешься? Зная тебя, ты за просто так никогда не будешь распинаться...

Нажмите для раскрытия...

Мне теперь придется с этим разбираться и из говна конфетку делать.

Епрст!опять 5 страниц бесполезного гавносрача,извините за выражение!
вот читаю я и одного не могу понять!какое всем дело куда поехал КЛИЕНТ(Роман,если я не ошибаюсь),Это раз!
Второе:как ни крути-он клиент,и имеет право вообще не знать про цифры наддува и сто такое управление турбиной!Он пришел с деньгами,сказал :хочу ехать быстро и чтоб ресурс остался!Можете?
ему кивают:конечно,можем и все....далее он просто приходит за машиной по результатам готовности и уезжает.И он не должен смотреть и проверять прикручен ли у него там гейт и подключено ли управление турбиной.всееее.
вот взять рядовых субаристов-пердунов,которые обслуживают свои машины у дилеров(именно вне гарантии).их даже в ремзону не пускают.Приехал,машину сдал,денег заплатил-уехал.Все!
правда если мотор дристнет-ему скажут САМ ДУРАК,ЕЗДИТЬ НЕ УМЕЕШЬ!в такой стране живем

И еще,вот все орут в один голос:обкатывать надо уметь и тд.Вот в такой момент хочется дать ключи тем кто так орет и сказать "обкатывай ",чтоб я потом сел и голова за мотор не болела!

Рома,я Вам сочувствую,проехали вы конечно,многовато.13000-уже наверное,поздно саблей махать(((к сожалению!чуть пораньше бы надо было

На третьей странице кровотечение из глаз помешало насладиться срачем в полной мере. 80% участвующих в дискуссии заинтересованных лиц ведут себя как базарные бабки. Просто школоло. О каких компетенциях вы рассуждаете, если элементарные законы логики и гражданского права вам неподвластны?
По факту:
1. Где заказ-наряд (это договор на оказание услуг, заключенный между заказчиком и исполнителем) на этот чудо-проект?
2. Между кем был заключен договор на оказание этих услуг?

Ответив на два этих основополагающих вопроса, можно будет сказать, кто Лев Толстой, а кто х¥# простой.

А этот пост целиком и полностью - НЫТЬЕ. И пока что все, кроме Djen'а выставляют себя терпилами.

P.S.: а у УРТ есть статус независимой экспертизы? Если нет, их заключением можно будет максимум подтереться.

P.P.S.: на форуме 100500 постов, где каждый горланит о правовом государстве, как всех затрахал беспредел и прочем баттхерте. Начните уже с себя, наконец.

На правах мнения - сам собирал мотор у Макса. Сейчас пробег у мотора около 30к (не так чтоб очень много) на Блоуче 1,5, слава богу проблем с мотором нет. Не буду тут высказывать субъективное мнение об Оппозите, скажу лишь что обе свои машины обслуживаю у Макса.
По теме топика:
1. Мне при выезде скинули трубку наддува на бустоф, с таким конфигом я проездил до конца обкатки
2. По поводу смены масла - не поленился найти и выложить фотографию заказ наряда из Оппозита, вот пожалуйте - то есть как минимум 2 замены масла должно было быть обязательно. На мой взгляд 13 000 - это как раз приезд на 4-ю замену масла (1000, +2000=3000, +5000=8000, +5000=13000) - не выполнение требований по замене масла в процессе обкатки - уже серьёзный вопрос к гарантии..
3. Если позиция заказчика - не разбираться как и что, а просто ехать, то на мой взгляд надо выполнять просьбы поехать и настроиться
4. Так и не понял про приборы.. Я так понимаю, что они были (давление масла) - вопрос - как можно было ездить с давлением в пике 4500 и не поставить машину сразу в сервис (пусть и в другой, с последующим предъявлением претензий Оппозиту?) Какое было давление наддува? Температура ЕГТ
5. Какие пружины стояли в гейте покажет, очевидно вскрытие, но насколько я понимаю при всём желании там не поставить более чем на 1,5 бара (мне поставили 0,6, я попросил помненять на 0,7). Повторю вопрос Андрея к Василию Сабурову - как там можно было надуть 2,5 бара? Технически интересно (посылать меня изучать документацию не нужно, я там был, изучил, про 2,5 бара не понял).
В общем имхо косячат все сервисы, в том числе и упомянутая тут Плеяда и уважаемый УРТ и Оппозит и всевсевсе. Зная Макса лично склонен полагать что тема поставленной задачи не достигнет, а рынок всё расставит на свои места. Сейчас в Оппозите на Путилковском аншлаг, чего и в дальнейшем ребятам желаю (ггглавное ннебояться и нннеторопиться).
PS. Всем мир
PS2. Искренне удивлён что мотор срыгнул так поздно...

Impreza795 написал(а):

Второе:как ни крути-он клиент,и имеет право вообще не знать про цифры наддува и сто такое управление турбиной!Он пришел с деньгами,сказал :хочу ехать быстро и чтоб ресурс остался!Можете?
ему кивают:конечно,можем и все....далее он просто приходит за машиной по результатам готовности и уезжает.И он не должен смотреть и проверять прикручен ли у него там гейт и подключено ли управление турбиной.всееее.

Нажмите для раскрытия...

Ну Вы же согласитесь что и при таком подходе нужно менять масло согласно указаний и ехать настраиваться "у тех кто знает"?