Америкосы уже придумали решение чего и как надо соединить, чтоб они стали ходовыми
На кейлесс именно, как сказал Петрович. Открываешь машину - и машина загорается габаритами (если рычаг во втором положении (габариты)). Так же, при выключении питания (нажатии старт стоп на заведенном двигателе), при включенном габарите, он остается гореть, чем очень раздражает возможностью разрядить аккумулятор. Если прислушаться, то машина, с оставленным габаритом, сразу после заглушения двигателя, и при закрытии двери истошно тихо пищит в салоне. Если глушить машину с рычагом в 3 положении ("ближний свет"), то она сама выключает все освещение.
GRB, BRZ с кейлессом. Правда, это касается только габаритов. Ближний как гас при заводке, так же и не включался при открытии машины (только после нажатия старт стоп).
ну это же субару братан . Там есть что странного. У субару вообще все ни как у всех. И автосалоны их всегда стоят отдельно от всех как бы отшились от других брендов. Что в казане что в уфе все бренды как бы вместе кучкуются а эти как всегда отдельное государство. А особенно это оч ярко выраженно в уфе. Их пока найдешь пол дня пройдет где то на отшибе за городом практически. Не знаю как в москве или в других городах но в этих как то так.
