Субару 2.0 литра атмосферный. Турбо кит.

Barik · 8 Янв 2014

Я тут эту тему открыл, но ушел т.к. сама идея в комментариях потерялась. А именно 100% сток без вскрытия мотора. Если кому интересно, то сегодня завершили проект турбо кита на тойоту. (кому интересно, то у меня в блоке на драйве).
Жаль, что не нашел интереса у субароводов, а вот тойотовцы согласились.

Вот график, что было и что стало, все с колес. Прибавка мощности 100 колесных сил или 67%

Посмотреть вложение 80459

Посмотреть вложение 80460

ukr823f · 8 Янв 2014

Barik написал(а):
Я тут эту тему открыл, но ушел т.к. сама идея в комментариях потерялась. А именно 100% сток без вскрытия мотора. Если кому интересно, то сегодня завершили проект турбо кита на тойоту. (кому интересно, то у меня в блоке на драйве).
Жаль, что не нашел интереса у субароводов, а вот тойотовцы согласились.

Вот график, что было и что стало, все с колес. Прибавка мощности 100 колесных сил или 67%

Посмотреть вложение 80459

Посмотреть вложение 80460

Вы бы вот рассказали как это дело всё настроить и на чём самое главное.?

И вот тут у вас ошибка или вы реально на высоких оборотах ещё дополнительно БЕДНИЛИ смесь?

не много забеднил, в целях безопасности, правда в ущерб мощности

avb · 8 Янв 2014

Уже не раз обсуждалось, у Субару проще двигатель свапнуть.
1. Атмокоробка развалится, сцепление будет буксовать.
2. Мозги не шьются, с пигги тоже толком не настроиш.
3. Надо менять перднюю балку, или доробатывать родную, иначе аппайп не встанет.
4. Дорабатывать правую голову, под слив масла с турбины.
4. Стоковый радиатор не сможет толком охлаждать двигатель, тонковат он.
5. Колхозить фронтальный интеркулер, так как от турбо к родному впускному коллектору не подстыкуеш.

Barik · 8 Янв 2014

avb написал(а):
Уже не раз обсуждалось, у Субару проще двигатель свапнуть.
1. Атмокоробка развалится, сцепление будет буксовать.
2. Мозги не шьются, с пигги тоже толком не настроиш.
3. Надо менять перднюю балку, или доробатывать родную, иначе аппайп не встанет.
4. Дорабатывать правую голову, под слив масла с турбины.
4. Стоковый радиатор не сможет толком охлаждать двигатель, тонковат он.
5. Колхозить фронтальный интеркулер, так как от турбо к родному впускному коллектору не подстыкуеш.

Ну ну, можно много обсуждать, а толку то с того. Весь мир делает на субару - на импрезу, легаси и на BRZ

avb · 8 Янв 2014

Barik написал(а):
Ну ну

Ну ну было бы если я сам через всё это не прошёл...
У меня изначально был Форь 2004г. с 201 мотором, был турбирован, но толком не ехал. Потом я собрал 205 мотор на Power FC. Сейчас у меня Фазный с мозгами от WRX JDM 2005г. и VF-36

Barik · 8 Янв 2014

avb написал(а):
был турбирован, но толком не ехал. Потом я собрал 205.....

Вопросов больше нет

Barik · 8 Янв 2014

ukr823f написал(а):
И вот тут у вас ошибка или вы реально на высоких оборотах ещё дополнительно БЕДНИЛИ смесь?

Нет, не ошибка

Turtle · 8 Янв 2014

ukr823f написал(а):
Вы бы вот рассказали как это дело всё настроить и на чём самое главное.?

И вот тут у вас ошибка или вы реально на высоких оборотах ещё дополнительно БЕДНИЛИ смесь?

это ведь настройка не на бензине.

Barik · 8 Янв 2014

Turtle написал(а):
это ведь настройка не на бензине.

Точно в дырдочку,
но на бензине 95 вчера остановился на 4000 оборотах, сегодня доделяю

ukr823f · 8 Янв 2014

avb написал(а):
Ну ну было бы если я сам через всё это не прошёл...
У меня изначально был Форь 2004г. с 201 мотором, был турбирован, но толком не ехал. Потом я собрал 205 мотор на Power FC. Сейчас у меня Фазный с мозгами от WRX JDM 2005г. и VF-36

Но ведь смотрите, много много американских проектов построено на базе атмосферы. Пиггибэк в 99% Greddy E-manage ultimate. Он вроде позволяет спокойно настроить все нужные параметрыы.

Посмотреть вложение 80468 Посмотреть вложение 80469 Посмотреть вложение 80470 Посмотреть вложение 80471 Посмотреть вложение 80472 Посмотреть вложение 80473

Barik · 8 Янв 2014

Так мне кажется, этот вопрос надо адресовать Вашему проектанту и настройщику

Duke_yar · 8 Янв 2014

Была у меня недавно атмоГЦ переделаная в турбо. Сделано было так:

-был собран блок на ковке и накрыт родными атмоголовами
-мозг проводка форсы все сток
-передняя балка от турбо
-под маслоподачу сделан маслоканал в блоке, маслоподача не сток а универсальная армированная.
-установлен выпускной коллектор, аппайп, турба ТД04 интеркулер от врыкса. выглядело так:

на сток мозге МАФе и форсунках дуло максимум 0.5, дальше топлива уже не хватало. до 0.5 нормально работало.

сцепа, коробка и редуктор стояли от турбо ГЦ

по итогу скажу: как сток турбоГЦ оно не едет, проще засвапить турбормотор. можно было кончно настроить на январе или аналогичном дешевом и простом в настройке мозге, но оно того не стоит как мне кажется

Barik · 8 Янв 2014

Я просто хотел оживить тему, есть интерес или нет. А то начали разбирать мотор и т.д................. И Ваше мнение - это то, что надо. Спасибо

avb · 8 Янв 2014

У меня это выглядело вот так. В качестве контроллера стояла сафка вторая, мозги родные, на мапе. На хх переливало, смесь была более 13, на бусте наоборот не доливало, 0.7 наддув, смесь 15... В итоге перегородки осыпались.
Посмотреть вложение 80474

Barik · 8 Янв 2014

avb написал(а):
У меня это выглядело вот так. В качестве контроллера стояла сафка вторая, мозги родные, на мапе. На хх переливало, смесь была более 13, на бусте наоборот не доливало, 0.7 наддув, смесь 15... В итоге перегородки осыпались.

Ну Вы же сами знаете причину провала проекта? Мне кажется в 90% случаев именно так все и происходит. Ну, а если представить, да нет, просто возьмите за факт, что все будет настроено нормально, будет ехать даже на низах лучше чем турбомоторы. Разве это не интересно????

avb · 8 Янв 2014

Barik написал(а):
Ну Вы же сами знаете причину провала проекта? Мне кажется в 90% случаев именно так все и происходит. Ну, а если представить, да нет, просто возьмите за факт, что все будет настроено нормально, будет ехать даже на низах лучше чем турбомоторы. Разве это не интересно????

Я для себя сделал вывод, что турбировать ради 0,5 баров наддува нет смысла, а более в недоработаный по железу атмомотор не вдуеш. Если дуть более, то там уже финансовые затраты будут такие, что дешевле воткнуть 207 на твинскроле.
В турбировании есть смысл только в том случае, если завод изготовитель не выпускает турбомоторы на данную модель авто. К счастью у Субару с этим проблем нету.

Duke_yar · 8 Янв 2014

Barik написал(а):
Ну Вы же сами знаете причину провала проекта? Мне кажется в 90% случаев именно так все и происходит. Ну, а если представить, да нет, просто возьмите за факт, что все будет настроено нормально, будет ехать даже на низах лучше чем турбомоторы. Разве это не интересно????

а на каком конкретно мозге вы предлагаете настраивать?

Sergey_od · 8 Янв 2014

Duke_yar написал(а):
а на каком конкретно мозге вы предлагаете настраивать?

Unichip Q

Barik · 8 Янв 2014

Вариантов чем настраивать много

Шив · 9 Янв 2014

Мне интересно, физически плохо представляю как это будет выглядеть.

Добро пожаловать в Sti Club!

Субару 2.0 литра атмосферный. Турбо кит.

Barik

Новичок

ukr823f

Новичок

avb

Субарист

Barik

Новичок

avb

Субарист

Barik

Новичок

Barik

Новичок

Turtle

Новичок

Barik

Новичок

ukr823f

Новичок

Barik

Новичок

Duke_yar

Новичок

Barik

Новичок

avb

Субарист

Barik

Новичок

avb

Субарист

Duke_yar

Новичок

Sergey_od

Новичок

Barik

Новичок

Шив

Новичок