Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Субару 2.0 литра атмосферный. Турбо кит.

S

sanders-f

Новичок
Июн
0
0
Надо ставить супер конденсаторы от Ё-мобиля.. =)

Вообще если на BRZ ездят, то надо рассчитать необходимые параметры для 204ого двигателя и подобрать нужные комплектующие. Все это оттестировать и настроить. Посмотреть на нагрев и тд. Что в общем то и предлагал Barik. Теперь надо выяснить интересен ли Barik`у опыть работы с элекро-турбинами.
 
Barik

Barik

Новичок
Май
1
0
ukr823f написал(а):
Насколько нагреется воздух на выходе из улитки при о.5 бара?
LiFe аккумуляторы имееют большле количесвто циклов заряда разряда чем полимеры, а также менее требовательны к заряду.
Заряд батареи от бортовой сети через зарядник. Эксплуатация - не каждые 20 секунд - а тогда когда нужно. Задачи у всех разные, кому то GTX35 мало, кому то ккк03 хватает.
Я выкладывал видео на тоёте 86\субару брз электронаддув - посмотрите - приход относительно стока очень велик. При этом система проще любой турбосистемы. КПД меньше понятное дело - а знаете почему - потому что аккумуляторы ещё не розвились до нужного уровня.
Интеркуллером можно пренебречь
Нажмите для раскрытия...

А вот здесь и я могу подключится. повышение температуры при 0.5 бар буста зависит от эффективности нагнетателя и интеркулера. Если взять субару БРЗ со степенью сжатия 12.5 и установив надув .5 бара без кулера, то при эффективности нагнетателя 65% температура повысится на впуске на 60 градусов, я Вам гарантирую, что мотор будет детонировать. Да если поднять эффективность нагнетателя до 75%, установить кулер качественный температура поднимется всего на 8 градусов при температуре на улице 30С. Как то так
 
Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
Ещё бы знать как кулер выбрать... Ваши расчеты разнятся с данными производителей тюнячих кулеров.
 
C

Clie

Новичок
Янв
0
0
Hecckfy написал(а):
Возьми за 300 долларов сам кулек, чего пайпы не сварить в Москве?
Нажмите для раскрытия...

Какой-нибудь "Кулек" тут не прокатит, к сожалению. Другой вопрос если знать фло, планируемый буст, проходные сечения, быть уверенным что влезет в вертикальной или горизонтальной ориентации потом еще посчитать эфективность всего этого безобразия (под макс мощность или момент) и при этом обеспечить минимальные потери давления - тогда да.
Варить пайпы на Субару - отдельный нетрадиционный секс.
 
Barik

Barik

Новичок
Май
1
0
Стоп, Вы выдернули график из моей статьи о сравнении сток интеркулера СТИ с кулером китайского производства с названием GODSPEED http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/519648/, причем здесь Gremmspeed???????????? Да и условия испытания были далеки от нагрузок, поэтому сток так хорош.

Вот график испытания сток СТИ кулера с нашим фронтальным на заряженном автомобиле

Посмотреть вложение 81213

Здесь очень хорошо видно, как сток кулер сдает свои позиции
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Barik - не праздный вопрос конкретно по теме, хотелось выслушать вашу точку зрения:
Турбирование атмо импрезы 2008. На машине уже стоит Unichip (был установлен для настройки атмоотора, атмомозги Хитачи в то время не поддавались прошивке). Соответственно на Unichip и будет настройка после установки турбины. Как лучше организовать подачу топлива?

- Поставить больше форсунки в штатные места и настраиваться за счет "пиггибэк" Уничипа. (Есть опасения по не совсем корректной работе мотора в клоуз-лупе, где уничип не будет влиять на смесь)

- Поставить одну большую дополнительную форсунку, и управлять ее Уничипом. (есть опасения по разному составу смеси в цилиндрах их-за дальнего расположения одной форсунки)

- Поставить по одной дополнительной форсунке возле каждой стоковой форсунки и управлять уничипом (технически выглядит самым правильным, технологически самое сложное)

Заранее спасибо
 
Barik

Barik

Новичок
Май
1
0
Вот эти графики хорошо показывают, что если Вы хотите улучшить характеристики ВРХ до уровня СТИ, то самое лучшее решение это СВАП кулера с СТИ. СТИ кулер - великолепен, но для сток (300 сил и буста 1 бар). Дальше его характеристики сильно ухудшаются.
 
Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
Barik написал(а):
GODSPEED http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/519648/, причем здесь Gremmspeed????????????

Здесь очень хорошо видно, как сток кулер сдает свои позиции
Нажмите для раскрытия...

Всё правильно, Гримспид я взял потому что в статье был график эффективности. Вот http://www.grimmspeed.com/top-mount-intercooler-subaru/

Графики всё равно отличаются.

Barik написал(а):
Вот эти графики хорошо показывают, что если Вы хотите улучшить характеристики ВРХ до уровня СТИ, то самое лучшее решение это СВАП кулера с СТИ. СТИ кулер - великолепен, но для сток (300 сил и буста 1 бар). Дальше его характеристики сильно ухудшаются.
Нажмите для раскрытия...
У меня проблема в том, что делать дальше? Нужен именно топ маунт с высокой производительностью, например под гаррет 2863r на давлении 1,5 бара. Водянку и фронтал пока не рассматриваю.

Пока из предложений кулер от ГРБ и proccess west http://www.processwest.com.au/products/subaru/wrx-sti-my01-07/top-mount-intercooler-kit. Проблема выбора заключается в том, что по ним слишком мало технической информации.

PS Вы очень много пишите о том, что необходимо правильно выбирать комплектующие, приводите много цифр и формул, но это не помогает... Простые автолюбители, типа меня, просто не могут всё это использовать и теряются в потоке информации.
 
Barik

Barik

Новичок
Май
1
0
Так это плохо, что не рассматриваете другие варианты, тогда забудьте о надуве 1.5 бара.Топ кулер от СТИ 2008+, мне кажется самый лучший, но он Вам не поможет, даже если усилите, закуете мотор, поставите золотое колено,> Вопрос времени, когда все разлетится (а этого времени, будет очень мало)
 
C

Clie

Новичок
Янв
0
0
Sergey_od написал(а):
- Поставить больше форсунки в штатные места и настраиваться за счет "пиггибэк" Уничипа. (Есть опасения по не совсем корректной работе мотора в клоуз-лупе, где уничип не будет влиять на смесь)
Нажмите для раскрытия...

Самый часто используемый вариант.

Sergey_od написал(а):
- Поставить одну большую дополнительную форсунку, и управлять ее Уничипом. (есть опасения по разному составу смеси в цилиндрах их-за дальнего расположения одной форсунки)
Нажмите для раскрытия...

Наверное самый толковый вариант, но вследствии удивительного дизайна субаровского впускного коллектора - в данном случае не лучшее решение.
Про состав смеси непонял.

Sergey_od написал(а):
- Поставить по одной дополнительной форсунке возле каждой стоковой форсунки и управлять уничипом (технически выглядит самым правильным, технологически самое сложное)
Нажмите для раскрытия...

Вы, как я понимаю, знаете толк в нетрадиционном сексе :facepalm:
 
Последнее редактирование:
Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
Barik написал(а):
Так это плохо, что не рассматриваете другие варианты, тогда забудьте о надуве 1.5 бара.Топ кулер от СТИ 2008+, мне кажется самый лучший, но он Вам не поможет, даже если усилите, закуете мотор, поставите золотое колено,> Вопрос времени, когда все разлетится (а этого времени, будет очень мало)
Нажмите для раскрытия...
Вы мне сейчас напоминаете Российскую оппозицию.

Ладно, буду сам разбираться.
 
C

Clie

Новичок
Янв
0
0
Sergey_od написал(а):
Ну это не я придумал )) http://www.evokiller.com/product.php?productid=16936&cat=82&page=1
Нажмите для раскрытия...

Согласен со ссылкой, но для экстремальных мощностей (правильно написано for 500+hp)
По нашему мнению на большие мощности более корректно поставить впрыск с одной или несколькими дополнительными форсунками, чем использовать форсы громадного размера.
 
Последнее редактирование:
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Clie написал(а):
Согласен со ссылкой, но для экстремальных мощностей (правильно написано for 500+hp)
По нашему мнению на большие мощности более корректно поставить впрыск с одной или несколькими дополнительными форсунками, чем использовать форсы громадного размера.
Нажмите для раскрытия...

Понятно, тоесть просто ставить больше форсы вместо штатных ... на 520сс вместо 330сс удастся настроить Уничипом? И какая судьба у штатного МАФа и МАПа - как они отнесутся к наддуву или их под замену?
 
C

Clie

Новичок
Янв
0
0
Sergey_od написал(а):
Понятно, тоесть просто ставить больше форсы вместо штатных ... на 520сс вместо 330сс удастся настроить Уничипом? И какая судьба у штатного МАФа и МАПа - как они отнесутся к наддуву или их под замену?
Нажмите для раскрытия...

В Юничипе есть функция, которая позволяет не спрашивать мнения штатного МАФ и МАП :)
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Clie написал(а):
В Юничипе есть функция, которая позволяет не спрашивать мнения штатного МАФ и МАП :)
Нажмите для раскрытия...
Ну хорошо, не спрашивать.... ) а как смесью рулить если при выходе на положительные буст если штатные МАФ и МАП "закончатся" ? Для уничипа еще один мап ставиться ? Я почему подробно спрашиваю - мне нужно товарищу железо подготовить, чтобы ему осталось только настроиться (у Акима).
 
C

Clie

Новичок
Янв
0
0
Sergey_od написал(а):
Ну хорошо, не спрашивать.... ) а как смесью рулить если при выходе на положительные буст если штатные МАФ и МАП "закончатся" ? Для уничипа еще один мап ставиться ? Я почему подробно спрашиваю - мне нужно товарищу железо подготовить, чтобы ему осталось только настроиться (у Акима).
Нажмите для раскрытия...

Совершенно верно.
Вернее есть несколько вариантов.
 
Последнее редактирование:
C

Clie

Новичок
Янв
0
0
Sergey_od написал(а):
Ну хорошо, не спрашивать.... ) а как смесью рулить если при выходе на положительные буст если штатные МАФ и МАП "закончатся" ? Для уничипа еще один мап ставиться ? Я почему подробно спрашиваю - мне нужно товарищу железо подготовить, чтобы ему осталось только настроиться (у Акима).
Нажмите для раскрытия...

Ещё Акиму нужно будет решить проблему раннего выхода из CloseLoop
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху