Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Стуканул мотор.

Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
BeIN
а ты у мастера спроси про гарантию... даст он ее на такой венигред ? я бы бежал от туда- вкладыш размололо - за счет этого вытянуло шатун - поэтому поршень и стучит об голову(надо менять колено и шатун, поршни не трогать..), но это все последствия - следствие скорее всего отсутствие должного кол-ва масла в моторе , т.е давления...
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
BeIN
1) как отпределили, что был передув?? Из за чего был передув?
2) Мастер всерьёз считает, что причина проворота вкладышей в АКПП?
3) а почему моторист не промерил поршни до сборки мотора и не исключил возможность встречи поршня с головой?
Был у меня проворот вклыдышей и поршни головку не задели, хотя вкладыши раздавило очень сильно.

Ща придут старшие товарищи, разъяснят что к чему, но на мой взгляд мастер по ушам тебе ездит.
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Donorparts
А может быть такая последовательность?
Поршень о головку, в следствии чего и проворот вкладыша, т.к. зажало его.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
нет конечно , что за бред... это бы при сборке было бы видно - вариант такой возможен был бы только в случае если шатуны установлены от атмо 2.5 там шатун на 1мм длинне , но погнуло бы клапана а не пкладыши поплющило... в случае автора - только отсутствие давления могло привести к таким результатам - а тут вопрос к сборщику - где давление ? его вообще после сборки мерил кто ниб ?

растяжение - смешно , я бы под столом валялся...=) вообще представить себе сложно что там может растянуться...=)


из -за передувов - срабатывала бы отсечка на твине она на 1.05 помоему. даже если кончина мотора в следствии передувов - на поршнях должны быть раковины от детонации , которая должна была быть слышна в салоне , короче по ушам ездит при том не умело...
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Donorparts
Не знал, что при провороте поршень с головой встречается, у меня такого не было.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
только в случае если при разборке вкладыш необнаружен а шатун - яйцом...
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Donorparts
УBeIN вроде не такой случай. странно!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
так вот мне кажется что именно тот.... просто автор "валенок" (без обид, и хавает что ему скармливают..) надо в такой ответственный момент сидеть за спиной у мастера и через плечо все высматривать.... ну или потом плакать и гадать - давить на педаль - не давить на педаль... :!: :!: :!:

учитывая то что тут уже понаписано про причины - я не удивлюсь что причиной могла стать внезапно проявившая активность курская магнитная анамалия...
 
B

BeIN

Новичок
Окт
0
0
Safr написал(а):
Поршень о головку, в следствии чего и проворот вкладыша, т.к. зажало его.
Нажмите для раскрытия...
Так и говорит. Отметки на всех 4ёх поршнях. Передув по неизвестной причине, которую предстоит выяснить, возможно что-то, может ещё в попонии, поковырялся в мозге, отсечка тоже могла изчезнуть.
Конечно валенок) Иначе сам бы перебрал) Блин, я правда хз что делать(
 
B

BeIN

Новичок
Окт
0
0
Ухх, масла много. Давка масла хз, датчика нет, лампа не горела. Колено шлифованое было. ГБЦ тоже шлифовали, из-за шлифовки гбц удары поршня-гбц могли быть?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
BeIN написал(а):
Ухх, масла много. Давка масла хз, датчика нет, лампа не горела. Колено шлифованое было. ГБЦ тоже шлифовали, из-за шлифовки гбц удары поршня-гбц могли быть?
Нажмите для раскрытия...
при сборке это было бы видно ... да и вообще странно..... все это...

какие зазоры были на момент сборки во вкладышах ?
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
как нужно шлифануть плоскость гбц, чтобы достать клапана)))) это наверное напильником неделю посидеть. может грм крояво поставили?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Turtle
Вчера опять стукнул. 2000км после переборки. Сделали т\о, масло, 3 фильтра, свечи. Обкатывал очень спокойно. Забрал машину, прогрел, остановился на светофоре, ну и решил нажать педальку, не зря же 120тр в моторе, да и времени много ждал. Поехала очень резво, но переключившись на 2ую тяга пропала(где-то 6000 ом\мин), как будто бензин перекрыли или зажигание выключили, через мгновенье это прошло и набор скорости продолжился, но повторилось. Вопрос: Что это было? Сбросил газ, услышал посторонний, новый, звук. Остановился, звук подобный уже я слышал, перед переборкой. Заглушил, отволок обратно в сервис. Мастер пока что не смотрел. Вопрос, ведь не должен же на субару перебранный мотор погибать после одного раза тапка в пол? Ведь ездят же в отсечку долбясь на мкпп и долго ездят. Или я не прав? В чем проблема, как думаете? Я понимаю, что диагнозы через интернет ставит только Кашпировский, но может есть предположения?
Нажмите для раскрытия...
 
B

BeIN

Новичок
Окт
0
0
Отметки на каждом поршне по 4шт, тоесть от каждого клапана. Вкладыши не синие, выработки на поршнях нет, все целое и ровное.
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
BeIN написал(а):
Safr написал(а):
Поршень о головку, в следствии чего и проворот вкладыша, т.к. зажало его.
Нажмите для раскрытия...
Так и говорит. Отметки на всех 4ёх поршнях. Передув по неизвестной причине, которую предстоит выяснить, возможно что-то, может ещё в попонии, поковырялся в мозге, отсечка тоже могла изчезнуть.
Конечно валенок) Иначе сам бы перебрал) Блин, я правда хз что делать(
Нажмите для раскрытия...
По моему этим все сказано. Моторист собирал не проверив размеры.
И передув тут не причем.
А как определили, что был передув?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
он 2000 проехал до того как мотор крякнул - ты представляешь как можно было проехать 2000 на моторе который поршнями по головкам стучит...
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Donorparts
я не представляю, но както же проехал.
 
A

avb

Субарист
Янв
2
18
BeIN написал(а):
Отметки на каждом поршне по 4шт, тоесть от каждого клапана...
Нажмите для раскрытия...
Может это выборки в поршнях? Клапан с поршнем вроде при правильно установленом ГРМ никак не может встретиться, даже если он чуток больше чем надо
 
B

BeIN

Новичок
Окт
0
0
Выборки да, но есть нагар на поршнях, с в этих местах видно, что было соприкосновение.
Скажите вот что, если будут прокладки 1.2 и спилены поршня, разьве степень сжатия не понизится? Разьве мотор будет правильно работать? Шатуны же не резиновые, что бы даже с момент очень сильной "динамической" нагрузки растягиваться? Блин, я всё это понимаю и про "чудеса" тоже понимаю, но не могут же прям так чушь пороть. Может я какие моменты упускаю?
 
I

Immortal

Субарист
Окт
0
16
BeIN написал(а):
Ухх, масла много. Давка масла хз, датчика нет, лампа не горела. Колено шлифованое было. ГБЦ тоже шлифовали, из-за шлифовки гбц удары поршня-гбц могли быть?
Нажмите для раскрытия...

Ты же говорил что колено новое поставил, или я что-то упустил?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху