Стук в двигателе

Петрович написал(а):

Очень часто на машинах с большим пробегом так ведет себя поршень, он подстукивает на низких оборотах, потом перестает.
В этом ничего страшного. Но в любом случае съездить к специалистам не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Ориоль написал(а):

GTBlack

ну чего здесь глупости спрашивать?ты еще звуко запись здесь выложи хоть послушаем.
Сказали же едь в любой сервис пусть мотористы послушаю и всё тебе скажут.

Нажмите для раскрытия...

GTBlack написал(а):

Петрович написал(а):

Очень часто на машинах с большим пробегом так ведет себя поршень, он подстукивает на низких оборотах, потом перестает.
В этом ничего страшного. Но в любом случае съездить к специалистам не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Так дело в том, что это постукивание было постоянно в диапазоне оборотов 1000-2000(выше я думаю просто заглушалось звуком двигателя). А сегодня полез под капот и начал прослушивать где именно стрекочет-оказалось, что этот клапан (или датчик, х.з.). При отключении его стрекотание пропало(ну и чек загорелся). Поэтому и справшиваю-на что это может влиять и стоит ли менять датчик?

Нажмите для раскрытия...

GTBlack написал(а):

Петрович написал(а):

Очень часто на машинах с большим пробегом так ведет себя поршень, он подстукивает на низких оборотах, потом перестает.
В этом ничего страшного. Но в любом случае съездить к специалистам не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Так дело в том, что это постукивание было постоянно в диапазоне оборотов 1000-2000(выше я думаю просто заглушалось звуком двигателя). А сегодня полез под капот и начал прослушивать где именно стрекочет-оказалось, что этот клапан (или датчик, х.з.). При отключении его стрекотание пропало(ну и чек загорелся). Поэтому и справшиваю-на что это может влиять и стоит ли менять датчик?

Нажмите для раскрытия...

mopedos написал(а):

GTBlack написал(а):

Петрович написал(а):

Очень часто на машинах с большим пробегом так ведет себя поршень, он подстукивает на низких оборотах, потом перестает.
В этом ничего страшного. Но в любом случае съездить к специалистам не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Так дело в том, что это постукивание было постоянно в диапазоне оборотов 1000-2000(выше я думаю просто заглушалось звуком двигателя). А сегодня полез под капот и начал прослушивать где именно стрекочет-оказалось, что этот клапан (или датчик, х.з.). При отключении его стрекотание пропало(ну и чек загорелся). Поэтому и справшиваю-на что это может влиять и стоит ли менять датчик?

Нажмите для раскрытия...

Это его нормальная работа, забыл как он называется , а вот шланги снимать не стоит а то передув будет...

Нажмите для раскрытия...

GTBlack написал(а):

mopedos написал(а):

GTBlack написал(а):

Петрович написал(а):

Очень часто на машинах с большим пробегом так ведет себя поршень, он подстукивает на низких оборотах, потом перестает.
В этом ничего страшного. Но в любом случае съездить к специалистам не помешает.

Нажмите для раскрытия...

Так дело в том, что это постукивание было постоянно в диапазоне оборотов 1000-2000(выше я думаю просто заглушалось звуком двигателя). А сегодня полез под капот и начал прослушивать где именно стрекочет-оказалось, что этот клапан (или датчик, х.з.). При отключении его стрекотание пропало(ну и чек загорелся). Поэтому и справшиваю-на что это может влиять и стоит ли менять датчик?

Нажмите для раскрытия...

Это его нормальная работа, забыл как он называется , а вот шланги снимать не стоит а то передув будет...

Нажмите для раскрытия...

Так дело в том, что напрягает этот звук. Неужто он так и должен работать?

Нажмите для раскрытия...

Jff написал(а):

Решил новую тему не создавать, а написать в этой.
Машина WRX08
Вчера вечером возвращаясь из аэропорта начался стук в двигателе...Если стоять лицом к какпоту то в левой части...
Масло в норме, меняю каждые 5000 + постоянно проверяю уровень (научен горьким опытом =) )
Звук думаю не стоит описывать (очень громкий тыр тыр тры). Завтра тащу ее в сервис там все расскажут (машина на гарантии). Но просто хотел узнать к чему мне готовиться??? До завтра еще долго, а хотелось бы узнать что это такое...
Спасибо!

Нажмите для раскрытия...

Duke Fleed написал(а):

была тема кстати про стуки. У меня был стук на горячую на холостых и на оборотах до 1500. Дальше тысяч до 4 наблюдался цокот. Стучало страшно(особенно на холостых), я рвал на себе волосы, морально приготовился к капиталке. Всё решила очередная поездка в Плеяду на ТО. Дело было плёвое, причём настолько что самому смешно стало. Вся причина скрывалась в умирающем натяжителе ремня ГРМ, ремень болтался между валами издавая глухой, утрбобный стук.Это было неописаемое чувство- как камень с плеч свалился!После замены ремня, роликов,натяжителя мотор стал работать как часы, радуя меня своим бархатным звуком. Удачи!

Нажмите для раскрытия...

Jff написал(а):

Для статистики:
...съездил на прошлой недели в сервис - все правильно двигатель стуканул...
По гарантии все поменяют, так что финансовые затраты=0...
Сегодня сказали причину - заводской брак двигателя, провернуло вкладыши...(хотя почитав форум ч0т мне кажется, что это не брак двигателя....)

Нажмите для раскрытия...

Male написал(а):

подскажите что за стук, похож на цоканье высокое, получше слышно в районе колеса. Двиг после капиталки 5 ткм прошел, непрогретый, поэтому еще может слышаться бряканье поршневой.

Нажмите для раскрытия...