Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Стреляет огнем при переключениях

Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
ilkari написал(а):
огонь это нормально.
машине это не вредит.
просто очень богатая смесь. которая очевидно сделана для как раз снижения температуры в цилиндре и в ОГ. что положительно влияет на детон. стойкость и жизнь турбины.

суть в том, что излишки топлива пройдя через цилиндры, турбу, и выхлопную трубу, выходя на воздух за счет выской температуры сразу сгорают на воздухе.

даже Эво 10 стандарт, только с прямотоком без каталика иногда хлопала при сбросе газа или переключении.

хлопки кстати не из-за переключения, а просто из-за сброса газа должны быть.

богатая смесь положительно на жизнь турбины...

и потом то что после "суть в том" ... и так далее

и даже ЕВО Х ( это что эталон что-ли?)

зачем людей в заблуждения вводить. да уж :lol:
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
LLIYTNIK

чисто от того что охота посильнее пшыкать, нажимаешь газ сильнее, вот он расход.
 
ИгорьТ.

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0
не размножая темы, задаю вопрос тут:
нужен совет!
Описание:
Импреза 2,5лRS овощная американец 2002г.в.. Некоторое время назад был удален первый катализатор. Вместо него была поставлена труба с вваренным в нее первым датчиком Лмбдзд. После удаления ката стал гореть Chek. Посоветовавшись с людьми и форумами я сделал металлический переходник для второго датчика, который вкручивается во второй катализатор, а датчик в него, т.е. количество попадания выхлопных газов, якобы, будет меньшее и датчик будет обманут меньшим количеством газов на него. Есть люди у которых это работает!! Приехав в сервис и подключив комп для чтения ошибок мне сказали, что датчик второго катализатора мертвый, его надо поменять и все пройдет, что-то мне подсказывает, что замена его ничего не решит («колхоз» помешает). На сегодняшний день меня беспокоит не так горящая ошибка, как отстреливание в трубу, которая не тихая, получается частая стрельба в «хвосте» как правило при обычном переключении скоростей. При активном или очень медленном дерганье ручки этот эффект пропадает. Еще, думаю связанная с этим же вопросом плавающая проблема.. после 5тыщ оборотов пропадает тяга, будто машина захлебывается! Этот эффект то есть, то его нет и прёт нормально. Заливаю 92й бенз, на котором машина ощутимее лучше едет, чем на 95м. Предположение, что это одного рода болячка, которую хотелось бы удалить единовременно, а, не поменяв полмашины вывести итог!

Прошу подсказать как лучше поступить.
Я вижу несколько выходов купить катализатор и вновь его поставить на прежнее место или дорабатывать этот переходник. Прошивка с обходом датчика тоже возможна, но хотелось бы малой кровью.. Может ли быть проблема в топливном фильтре или свечах?
 
ИгорьТ.

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0
Господа хорошие, хоть что-дь скажите! )) тока по делу )
 
ИгорьТ.

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0
Вот ошибки, сегодня срисовал с компа:
- Р 0171 очень бедная смесь (Б1);
- Р 0037 низкий сигнал цепи нагрева Д02 (Б1Д2);
- Р0130 бдный сигнал Д 02 (Б1Д1).

Сегодняшнее предположение, что подохли датчики на катализаторах! Help!!!

1й - Лмбдзд менялся полгода назад, мог погибнуть за столь короткий срок?
 
Сверху