Алексиз написал(а):
Дмитрий_Снигирь написал(а):
mr.polikarp написал(а):а как тебе на ej22 ( закрытый) в стоке осыпались 2 и 4 цилиндр. правда после 20000 пробега . последнии 5000 на давлении 1.6-1.7 с передувами 2+Bobris написал(а):(степень была 7.8 ) прошивка РУЛИТ . у нас при "желании" можно косворт-мосворт ма РАЗВАЛИТЬ ма
Алексиз написал(а):
il067 написал(а):
Дмитрий_Снигирь написал(а):
zver написал(а):
Дмитрий_Снигирь написал(а):
Finch написал(а):
чтобы гильза на ej22 (от 22B ) лопнула даже представить сложно. ты думаеш мне машину не шили (расходомер nisan + форсы 750сс...) по поводу кроилова: у меня wrx и по мимо мотора (гильзы в нем 5мм или больше...) стоит впускной коллектор spec с + самка sti (красная)-если это о чем то говорит. 7.8 степень неплохая : до 4000 об бензинчик "экономиш" , а после от evo отьезжаешBobris написал(а):mr.polikarp написал(а):а как тебе на ej22 ( закрытый) в стоке осыпались 2 и 4 цилиндр. правда после 20000 пробега . последнии 5000 на давлении 1.6-1.7 с передувами 2+Bobris написал(а):
ты читай что написано а не устраивай плач ярославны про взорваный мотор
ты че в серьез на негильзованом блоке собирался с такими давлениями больше проехать?
я сказал с чего начинать а уж под новое железо с турбиной и форсами ясен хер нужна прошивка новая
все уже давно поняли что кроилово ведт к попадалову, а до тебя эта мысль ка-то к 3 мотору потихоничьку подкрадывается
СЖ 7,8 это явно не городской мотор и по большому счету ОФТОП
p/s/ чьи головы везешь на какую добавку рассчитываешь?
головы 2 комплекта(одни с "японским" портингом) от 207 бесфазного мотора (gc sti 5 и 6 версий) расчитываю к 400л.с (у меня 518 greedy) jun с 517+валики на ej20 375л.с снимал.(давление 1.7).mr.polikarp написал(а):чтобы гильза на ej22 (от 22B ) лопнула даже представить сложно. ты думаеш мне машину не шили (расходомер nisan + форсы 750сс...) по поводу кроилова: у меня wrx и по мимо мотора (гильзы в нем 5мм или больше...) стоит впускной коллектор spec с + самка sti (красная)-если это о чем то говорит. 7.8 степень неплохая : до 4000 об бензинчик "экономиш" , а после от evo отьезжаеш
Алексиз написал(а):
)Улыбнуло, а ты думаешь на тюненых СТИ не меняют Форсунки, выхлоп, прошивку, насос....? Если , думаешь, то глубоко ошибаешься. (Естессно говорю не про 300сил, тут выхлопа хватит и насоса.) При нюнинга в 300 сил у ВРХ 2.5 достаточно поменять выхлоп, насос, прошивку...Желательно форсы и кулер. Тормоза держат без проблем, коробка тоже. На врх 2.0. - форсы и кулер обязательно, +турбину от СТишечки. Особого гемора в этом не вижу. Цена вопроса 2000. уе. При тюне в 330+ и больше, тут да - нужно укреплять и короб и сцепу и много чего еще....Но мы то говорим про легкий тюн.Finch написал(а):Алексиз написал(а):
:shock:Алексиз написал(а):
Solod написал(а):
Finch написал(а):
