Ковка не всегда выход из ситуации. Собрать мотор и на ковке можно криво ! Сколько уже тем было: ужор масла после капитала мотора или стук в моторе и тд ? Покупаешь новую машину, сразу ставишь ковку, потом по причине кривого сбора всё это наё***. И что дальше - на руках НОВАЯ машина, в которую уже придется пихать поршни последнего рем размера... На это поидут только люди с лишними деньгами или маньяки-фанатики. Да и то таким фанатичным личностям проще будет купить б/у машину и начать строить под себя.
На фоне тюнинга эвиков чип-выхлоп-валы= ~400 сил на стоковой поршневой, стандартный мотор субиков 2.5 вообще гавнище, который заводские 280 сил потянуть то не может, что уж говорить про 400...
Если уж хочется 2.5, то проще взять машину с уже собраным мотором на ковке, с пробегом хотя бы около 10ткм после сборки. Я думаю там уже проявятся косяки сборки, если они есть конечно.
Почитайти насиок, в Америке были отзывы на гарантииную прошивку. Люди пишут, что тупо понижают буст. Ну это вообще замечательно, покупаешь НОВУЮ "СПОРТИВНУЮ" машину, не крутишь её до отсечки, ездишь очкуя - долбанет или нет ... Так тебе еще и буст понижают.
Если хочется купить новую машину и ездить, наслаждаясь тем, что у тебя новая машина - не стОит брать (не стОит это еще мягко сказано) новые цубаро эстиай.
А если еще посмотреть на цену машин 2009 года (1.7 млн или сколько там ?) ...
ИМХО