Сколько стоит живой оригинальный Lancer EVO 6 (TME)

NickSchumacher написал(а):

а вообще никогда не понимал любой "уникальности" в авте, типа 1 из 300 или юбилейная версия - все это для тех, кто в это верит имхо...
+ - незначительно комплектация отличается и/или цвет салона/снаружи, все остальное - машина и машина ))) Для конкретных целей существует тюнинг и доработка, любой фулл сток заточен под другое.

но пипл хавает до сих пор
бмв лепят свои, субару вообще кучу всего, мицубиси поменьше кстати..
п.с. тме 6 от обычной 6ки чем отличается, просветите плиз ))))

Нажмите для раскрытия...

Maxel написал(а):

коллекционировать марки надо. На машинах надо фигачить

Нажмите для раскрытия...

KRAMAR написал(а):

Ээээээ...... а как же 22б?)))

Нажмите для раскрытия...

KRAMAR написал(а):

Ээээээ...... а как же 22б?)))

Нажмите для раскрытия...

Maxel написал(а):

расчехляй))

Нажмите для раскрытия...

KRAMAR написал(а):

так я про то что есть машины на которых нет смысла фигачить, 22б быстрее спек с гдб не поедет

Нажмите для раскрытия...

NickSchumacher написал(а):

а вообще никогда не понимал любой "уникальности" в авте, типа 1 из 300 или юбилейная версия - все это для тех, кто в это верит имхо...
+ - незначительно комплектация отличается и/или цвет салона/снаружи, все остальное - машина и машина ))) Для конкретных целей существует тюнинг и доработка, любой фулл сток заточен под другое.

Нажмите для раскрытия...

zellfrost написал(а):

Полностью согласен. В Питере один из ярких примеров это S202 Углова. Там от S202 только шильдик остался, а так в машине уже всё поменяно.
Для серьёзного авто спорта один фиг что Spec C что обычную STi придётся дорабатывать. Очень часто слышал от опытных пилотов про то что в стоке тормоза говно, подвеска говно, мощность? Evo 8-9 на ЧВН и Spec C на треке "давай до свидания" а про Skyline GT-R можно вообще не говорить. Короче если строить корч для time attack то из машины по сути почти всё на выброс...
По моему машины типа Spec C, S20x, 22B, Evo 6 TME и т.д и т.п в условиях наших реалий это машины для фанатов и ценителей. Ну типа хранить исключительно в девственном стоке, пылинки сдувать, короче коллекционный экземпляр) хотя изначально эти машины создавались как раз для того что бы на них фигачить на все деньги)))
Ну это всё ИМХО конечно) Evo 6 TME одна из самых любимых машин) если бы у меня такая была у меня бы самого рука наверно не поднялась, что то с ней делать)) не из-за того что типа всего хватает, а из-за того что "легенда" и "раритет"))
Кстати очень часто слышал о том, что Evo X рулится то получше чем остальные поколения) и в BMI об этом тоже говорили) вот только лишний вес ей очень мешает....

Нажмите для раскрытия...

zellfrost написал(а):

Полностью согласен. В Питере один из ярких примеров это S202 Углова. Там от S202 только шильдик остался, а так в машине уже всё поменяно.
Для серьёзного авто спорта один фиг что Spec C что обычную STi придётся дорабатывать. Очень часто слышал от опытных пилотов про то что в стоке тормоза говно, подвеска говно, мощность? Evo 8-9 на ЧВН и Spec C на треке "давай до свидания" а про Skyline GT-R можно вообще не говорить. Короче если строить корч для time attack то из машины по сути почти всё на выброс...
По моему машины типа Spec C, S20x, 22B, Evo 6 TME и т.д и т.п в условиях наших реалий это машины для фанатов и ценителей. Ну типа хранить исключительно в девственном стоке, пылинки сдувать, короче коллекционный экземпляр) хотя изначально эти машины создавались как раз для того что бы на них фигачить на все деньги)))
Ну это всё ИМХО конечно) Evo 6 TME одна из самых любимых машин) если бы у меня такая была у меня бы самого рука наверно не поднялась, что то с ней делать)) не из-за того что типа всего хватает, а из-за того что "легенда" и "раритет"))
Кстати очень часто слышал о том, что Evo X рулится то получше чем остальные поколения) и в BMI об этом тоже говорили) вот только лишний вес ей очень мешает....

Нажмите для раскрытия...

Serhio написал(а):

+1 В соседней теме экипаж Палкин-Дроздова взяли за основу, как я понял, ВРХ и сделали с него гонку.

Нажмите для раскрытия...

Hecckfy написал(а):

в Япии самая дорогая эвик -9 -ый, даже не 10 и самый рулежный тоже 9-ый! Из субы рулится лучше всего GDB спек C ну года там 2006 например, по сравнению с ней GRB не рулится практически .......

Нажмите для раскрытия...

zellfrost написал(а):

Полностью согласен. В Питере один из ярких примеров это S202 Углова. Там от S202 только шильдик остался, а так в машине уже всё поменяно.
Для серьёзного авто спорта один фиг что Spec C что обычную STi придётся дорабатывать. Очень часто слышал от опытных пилотов про то что в стоке тормоза говно, подвеска говно, мощность? Evo 8-9 на ЧВН и Spec C на треке "давай до свидания" а про Skyline GT-R можно вообще не говорить. Короче если строить корч для time attack то из машины по сути почти всё на выброс...
По моему машины типа Spec C, S20x, 22B, Evo 6 TME и т.д и т.п в условиях наших реалий это машины для фанатов и ценителей. Ну типа хранить исключительно в девственном стоке, пылинки сдувать, короче коллекционный экземпляр) хотя изначально эти машины создавались как раз для того что бы на них фигачить на все деньги)))
Ну это всё ИМХО конечно) Evo 6 TME одна из самых любимых машин) если бы у меня такая была у меня бы самого рука наверно не поднялась, что то с ней делать)) не из-за того что типа всего хватает, а из-за того что "легенда" и "раритет"))
Кстати очень часто слышал о том, что Evo X рулится то получше чем остальные поколения) и в BMI об этом тоже говорили) вот только лишний вес ей очень мешает....

Нажмите для раскрытия...

Strike написал(а):

ыыыыыыыыыы

Взяли и сделали гонку.(с).

Нажмите для раскрытия...

Vandal написал(а):

про GRB это личные впечатления?

Нажмите для раскрытия...

subaru095 написал(а):

там и делать-то ничего не пришлось, почти сток врх)))))))))))

Нажмите для раскрытия...