Сказочка про одного 255ежа с пробегом 77 тысяч, посвящяется всем сторонникам Мотюля).

oxygen · 19 Ноя 2011

Вот мои 5 копеек в статистику:
У меня такая же машина как у sportivnii. С начала жизни лил в нее Motul 300v 5w30. Частота замены 7500, +- 1500.
В 47.000 делался чип-тюнинг с замером компрессии. 10,5 по кругу.
Сейчас пробег 60.000. Вместо Motul был залит "кефир" Xenum VX 5w30. Так как надоело часто мотаться в сервис. На ксенуме планирую ездить 15+ тыс.

Неужели мой мотор скоро приедет?!( Пока, на слух, никаких нареканий нет.
Я, правда, его люблю...) Ездит машинка только на премиальных бензинах и всегда греется перед поездкой. Всегда.

sportivnii · 20 Ноя 2011

oxygen написал(а):
Вот мои 5 копеек в статистику:
У меня такая же машина как у sportivnii. С начала жизни лил в нее Motul 300v 5w30. Частота замены 7500, +- 1500.
В 47.000 делался чип-тюнинг с замером компрессии. 10,5 по кругу.
Сейчас пробег 60.000. Вместо Motul был залит "кефир" Xenum VX 5w30. Так как надоело часто мотаться в сервис. На ксенуме планирую ездить 15+ тыс.

Неужели мой мотор скоро приедет?!( Пока, на слух, никаких нареканий нет.
Я, правда, его люблю...) Ездит машинка только на премиальных бензинах и всегда греется перед поездкой. Всегда.

дениска
на каком бы ты масле не ездил 15 тыщ это очень много для турбы
я вот после сборки мотора буду через 5 тысяч менять))
а так не думаю что у тебя какие то проблемы, но по общей статистике средний ресурс у 2,5 255 тысяч 100-150 ну у кого и до 200 доживает бывает

а так выкладываю соглашение которое попросили меня подписать в усе, что завод изготовитель оплачивает детали а я оплачиваю работы по снятию установке двигателя (усер сказал 30 тыщ но письменно это не написано и что то я теперь за это переживаю).

oxygen · 20 Ноя 2011

sportivnii написал(а):
а так выкладываю соглашение которое попросили меня подписать в усе

Я понимаю, что поздновато, но в данной ситуации, меня напрягает ряд моментов:

1. Тебе не продемонстрировали, что перед ТО масло было действительно ниже нормы. (Датчик масла не горел. А по щупу ты, как пользователь, и ошибиться имел право.) Жалко что ты, видимо, подписал заказ-наряд с данной отметкой. Но опятьжеж! Датчик масла не горел.

2. Какие ты привозил "не оригинальные" запчасти на ТО? ИМХО, везде должна быть причинно-следственная связь. То есть, это сервис, а не ты, должен доказать, что именно из-за этого конкретного фильтра (например) у тебя стуканул движек.

3. ТО тебе таки выполнили, о чем свидетельствует отметка. Официальная отметка. То есть на тот момент тебя с гарантии не сняли!!!

4. Гарантия тебе предоставляется FHI, а не их **аным автосалоном. Следовательно, снять с нее сам усер врят ли может.

5. В приведенном тобой скане документа, тебе, по сути, предлагается признать за собой все грехи. И пропажу масла и неоригинальность запчастей.

Но, несмотря на все вышесказанное - тебе капец. Почему? Да потому, что исходя из Гарантийной книжки, ты нарушил условия обслуживания автомобиля. Использовал запчасти не импортированные ООО "Субару Мотор" и не проданные дилерами субару. Заметьте, не указано, что "официальными дилерами."

Поставим себя на место официалов и возьмем задачу, как отказать тебе в гарантии. По закону.
Для этого нужна одна вещь: Подтвержденный факт, что ты использовал не оригинальные запчасти. Если таковые свидетельства у них есть. То тебе капец. Если нет, то ИМХО можно и побороться. Запросить официальный и мотивированный отказ в гарантии например. Ты ведь до сих пор на ней.
Но надо ли оно!? Выж уже договорились в пополаме.

Да и, на каком ты ездил бензине? С каких заправок? Мне показалось, что много нагара?

sportivnii · 21 Ноя 2011

oxygen написал(а):
Я понимаю, что поздновато, но в данной ситуации, меня напрягает ряд моментов:

1. Тебе не продемонстрировали, что перед ТО масло было действительно ниже нормы. (Датчик масла не горел. А по щупу ты, как пользователь, и ошибиться имел право.) Жалко что ты, видимо, подписал заказ-наряд с данной отметкой. Но опятьжеж! Датчик масла не горел.

2. Какие ты привозил "не оригинальные" запчасти на ТО? ИМХО, везде должна быть причинно-следственная связь. То есть, это сервис, а не ты, должен доказать, что именно из-за этого конкретного фильтра (например) у тебя стуканул движек.

3. ТО тебе таки выполнили, о чем свидетельствует отметка. Официальная отметка. То есть на тот момент тебя с гарантии не сняли!!!

4. Гарантия тебе предоставляется FHI, а не их **аным автосалоном. Следовательно, снять с нее сам усер врят ли может.

5. В приведенном тобой скане документа, тебе, по сути, предлагается признать за собой все грехи. И пропажу масла и неоригинальность запчастей.

Но, несмотря на все вышесказанное - тебе капец. Почему? Да потому, что исходя из Гарантийной книжки, ты нарушил условия обслуживания автомобиля. Использовал запчасти не импортированные ООО "Субару Мотор" и не проданные дилерами субару. Заметьте, не указано, что "официальными дилерами."

Поставим себя на место официалов и возьмем задачу, как отказать тебе в гарантии. По закону.
Для этого нужна одна вещь: Подтвержденный факт, что ты использовал не оригинальные запчасти. Если таковые свидетельства у них есть. То тебе капец. Если нет, то ИМХО можно и побороться. Запросить официальный и мотивированный отказ в гарантии например. Ты ведь до сих пор на ней.
Но надо ли оно!? Выж уже договорились в пополаме.

Да и, на каком ты ездил бензине? С каких заправок? Мне показалось, что много нагара?

денис возня с этим официальным отказам обошлась бы не меньше чем в 30 тыщ и еще результат никто не гарантирует

а бенз в основном на лукойле причем старался на одной запралят на щелчке со мкадом пересечения, в основном 98
иногда другие лукойлы но очень редко и если там не было 98 то 95 экто
ну а так не раз ездил на дальняк в челябинск и в крым в этом году ездил
там уже речи а 98 не шло и особенно лукойле
но тоже на всяких ноу неим заправках не заправлялся
или ТНК или шелл
так что вот так

Sergey P · 21 Ноя 2011

По-поводу оригинальных з.ч.
Был у меня ниссан, и обслуживал я его в усере. На ТО всегда приезжал со своими з.ч. оригинальными (т.к в усере цена космос). Так вот, проблем никаких не возникало! Всегда ставили штамп о прохождении ТО, и о снятии с гарантии речи не шло! Просто у усера подход к субарам и к другим маркам абсолютно противоположный.

sportivnii · 21 Ноя 2011

Sergey P написал(а):
По-поводу оригинальных з.ч.
Был у меня ниссан, и обслуживал я его в усере. На ТО всегда приезжал со своими з.ч. оригинальными (т.к в усере цена космос). Так вот, проблем никаких не возникало! Всегда ставили штамп о прохождении ТО, и о снятии с гарантии речи не шло! Просто у усера подход к субарам и к другим маркам абсолютно противоположный.

что тебе на этом ниссане делали по гарантий?
если двиг капиталили или меняли то может так оно и есть
а если какую нибудь фигню, как мне до этого ГУР меняли и рейку рулевую от течи ченили что несвязано с маслом и фильтрами которые ты привозил на ТО то тут вопросов нет.

или может у ниссана нет такой припски в гарантийной книжке по поводу оригинальных запчастей купленных только у дилерра ниссан

Sergey P · 21 Ноя 2011

По-поводу з.ч. купленных только у дилера, сказать не могу, т.к. авто уже продал. Но з.ч., с которыми я приезжал, брались у того же усера, только по другим каналам и соответственно по гуманной цене.
По гарантии за 105000 пробега менял только косточки и опорники 2 раза.
Я чё думаю, раз они ставят отметку в гарантийку, что ТО пройдено, то отказать в гарантийном ремонте они не имеют права. Здесь просто проблема в том, что усер у нас один по субарям и в любом случае ты прибежишь к нему. По тому же ниссану дилеров полным полно, и ты сам можешь выбрать, к кому тебе обращаться с ремонтом.

NRat · 21 Ноя 2011

У ниссана белых дилеров дофига.

sportivnii · 21 Ноя 2011

NRat написал(а):
У ниссана белых дилеров дофига.

да уж реально у субару проблема с одним монополистом с лице усера
или других дилеррах в регионах
было бы два дилерра то была бы конкуренция
правдо продажи машин да и обслуга хватит ли на двоих?

Vist · 21 Ноя 2011

Sergey P написал(а):
По-поводу оригинальных з.ч.
Был у меня ниссан, и обслуживал я его в усере. На ТО всегда приезжал со своими з.ч. оригинальными (т.к в усере цена космос). Так вот, проблем никаких не возникало! Всегда ставили штамп о прохождении ТО, и о снятии с гарантии речи не шло! Просто у усера подход к субарам и к другим маркам абсолютно противоположный.

Просто у тебя проблем не было с ниссаном, стуканул бы двигатель, вспонили бы все замены с якобы не оригинальными зч )))

Sergey P · 21 Ноя 2011

Ну даже если бы и стуканул, то приехал бы я к любому дилеру, показал, что все ТОшки сделаны вовремя, и отремонтировал бы. Ведь то, что я приезжал со своими з.ч., нигде в гарантийке указано не было.

sportivnii · 4 Дек 2011

ну что вот и сказочке конец а кто слушал молодец))

забрал сегодня машину оплатив 28 тыщ со своей 10% скидкой по золотой карте уса

коленвал в итоге не черный поставили

и еще ремень ГРМ все таки поставили новый так как мои был в трещинах, но нифига не сказали мне об этом, а то я тогда бы натяжитель и помпу уж купил чтоб весь ГРМ с роликами был заменен, хотя через 10 тыщ по окончании гарантия усера можно будет натяжитель махнуть с помпой и масло насосом по производительнее сразу (так как масло насос остался старый) а ремень с роликами оставить который поставили, просто потом пораньше чем 100 тыщ поменять это все

еще увидил там у них в документах на заказ вычеркнутые коренные вкладыши и подписано что клиент их уже приобрел за свои деньги((
а так может быть 7 тыщ на них не пришлось тратить, хотя вдруг бы старые поставили, ну уже ничего не попишешь((

пока машина планируеться в околостоковом состоянии и денег тюнинг не особо много, так что буду ездить на этом моторе, по окончании гарантий планирую поставить датчики давки и температуры масла и буста, потом может прошиться + датчик ЕГТ, может поменять радиатор на трехслойный или термостат на низкотемпературный или все вместе если в этом температура масла подскажет.

масло залили оригинальное SUBARU 5-30 посмотрим как его будет кушать

по дороге домой пару раз моргнул датчик давления масла на приборке, но это было когда трогался и газу почти не потдавал поэтому наверное обороты были очень низкие и давка просидала и машина чуть не глохла
долил масла побольше уровня и стал потдавать газку побольше при трогании и больше не моргает

в понедельник доеду в АКРТ к ломаксу мерануть давление, так как рядышком находиться и к нему проще всего и ближе подъехать))

sportivnii · 4 Дек 2011

еще тут посчитал все эти запчасти по самой дешевой цене экзиста вышло 54333 рубля без масла и антифриза
а в их программе хоть и очень нехотевшей показывать это клиенту
вышел косячок и все таки общая сумма запчастей видна в итоге под таблице 48200 рублей, интересно почему они поткам ценам не торгуют? или это они по себестоимости для гарантии считают?

да и смыщает в гарантийном акте строка работы, хотя вроди в итоге в низу таблицы там сумма ноль за работы, хотя может там ошибка в программу не закралась, но тут уже как говориться ничего не попишешь, можно было конечно рискнуть отдав 13 тыщ за дефектовку и забрав двигатель в разборе, но решил все таки немного добавить до 28 тыщ и забрать его в сборе))
хотя цена снятия установки двигла и разборки сборки думаю только в гараж сервисе была бы 30 тыщ за все

Bo-Ba · 4 Дек 2011

sportivnii написал(а):
... так как масло насос остался старый... по дороге домой пару раз моргнул датчик давления масла на приборке...

Че-то или я в этой жизни не понимаю, или у вас там какой-то пиз...ц твориться... это как-то можно обЪяснить или опять производители масла будут виноваты?

Цена маслонасоса 4 рубля, заставить моргать лампочку на исправном маслонасосе и нормальном масле, я думаю, никто не сможет, выводы сможете сделаеть сами?

Или это в такая контекстная реклама сервиса?

Viktor125cc · 4 Дек 2011

Был недавно на конференции мотюля и очень много задавал вопросов по 300в!
1е нельзя использовать 300в в машинах с катализатором
2е замена строго до 5000т км
3е нельзя смешивать т.е после перехода на мотюль нужно хорошо "промыть" мотор, я делаю так заливаю проезжаю км 500 и опять меняю и тогда я полностью уверен!!!
Такие краткие рекомендации!!!
Сам лью себе в ево х полет нормальный ужора дикого нет 500-700 грам на 5000т км на первой прошике 1.6 дует на второй 2.0!!!!
Мне по халяве достается поэтому и лью!!! Короч на вкус ицвет.......

<Miha> · 4 Дек 2011

Померь давление масла. Моргать она не должна ,как угодно трогайся.
Зажигается при давлении 0.15атм,если не ошибаюсь. А это совсем мало.

Romanich · 4 Дек 2011

Езжу на 2.0 турбо, заливаю 8100 Хцес, пробег 135, меняю не познее 5000 пробега.

И вот какую заметил особенность, первые 2000 после замены расход 0, за 3ю тысячу грам 100-300, за 4ю где-то 300-400, за пятую 500-600.

И так уже на протяжении 70 000 пробега, с момента покупки мной машины. Другие масла не пробовал.

Bo-Ba · 4 Дек 2011

Romanich написал(а):
Езжу на 2.0 турбо, заливаю 8100 Хцес, пробег 135, меняю не познее 5000 пробега.

И вот какую заметил особенность, первые 2000 после замены расход 0, за 3ю тысячу грам 100-300, за 4ю где-то 300-400, за пятую 500-600.

И так уже на протяжении 70 000 пробега, с момента покупки мной машины. Другие масла не пробовал.

абсолютно такая же картина была на таком же масле на 205 стоковом моторе, отездил на этом масле больше 100 тысяч, пока не собрал новый мотор...

Impreza795 · 4 Дек 2011

Romanich написал(а):
Езжу на 2.0 турбо, заливаю 8100 Хцес, пробег 135, меняю не познее 5000 пробега.

И вот какую заметил особенность, первые 2000 после замены расход 0, за 3ю тысячу грам 100-300, за 4ю где-то 300-400, за пятую 500-600.

И так уже на протяжении 70 000 пробега, с момента покупки мной машины. Другие масла не пробовал.

и у меня также,на масле AGIP 5w50:я думаю оно просто теряет с пробегом свои свойства,поэтому и происходит ужор небольшой.Это наверное на любом масле

sportivnii · 4 Дек 2011

Bo-Ba написал(а):
Че-то или я в этой жизни не понимаю, или у вас там какой-то пиз...ц твориться... это как-то можно обЪяснить или опять производители масла будут виноваты?

Цена маслонасоса 4 рубля, заставить моргать лампочку на исправном маслонасосе и нормальном масле, я думаю, никто не сможет, выводы сможете сделаеть сами?

Или это в такая контекстная реклама сервиса?

писал же уже
что в усе насос стоит 7 тыщ вместо 4 как у всех да и они говорят что поставят только оригинальный который на моей машине идет ни каких там 12 мм и другого
так что я принял решение что не буду 7 тыщ им дарить а поменяют его по окончании их гарантии в 10 тыщ
на более производительный вместе с помпой и другими частями ГРМ которые остались старые
так как цена на запчасти у них привышает цену на запчасти в плеяде плюс работу там по замене

а масло теперь они свое залили и доливку я у них специально купил и чек оставил
и после 1600 километров обткатки заменю на ихнее оригинальное, так что теперь они у меня с маслом не отвертятться чуть чего
завтра тогда съезжу давление мерану для успокоение души
но лампа больше не моргала проехал уже 200 километров в режиме тошнилова до 3 тыщ оборотов

Добро пожаловать в Sti Club!

Сказочка про одного 255ежа с пробегом 77 тысяч, посвящяется всем сторонникам Мотюля).

oxygen

Новичок

sportivnii

Новичок

oxygen

Новичок

sportivnii

Новичок

Sergey P

Новичок

sportivnii

Новичок

Sergey P

Новичок

NRat

STI-льный

sportivnii

Новичок

Vist

Новичок

Sergey P

Новичок

sportivnii

Новичок

sportivnii

Новичок

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

Viktor125cc

Новичок

<Miha>

Новичок

Romanich

Новичок

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

Impreza795

Повелитель STI-хий

sportivnii

Новичок