Сказочка про одного 255ежа с пробегом 77 тысяч, посвящяется всем сторонникам Мотюля).

  • Автор темы sportivnii
  • Дата начала

oxygen

Новичок
Окт
0
0
Вот мои 5 копеек в статистику:
У меня такая же машина как у sportivnii. С начала жизни лил в нее Motul 300v 5w30. Частота замены 7500, +- 1500.
В 47.000 делался чип-тюнинг с замером компрессии. 10,5 по кругу.
Сейчас пробег 60.000. Вместо Motul был залит "кефир" Xenum VX 5w30. Так как надоело часто мотаться в сервис. На ксенуме планирую ездить 15+ тыс.

Неужели мой мотор скоро приедет?!( Пока, на слух, никаких нареканий нет.
Я, правда, его люблю...) Ездит машинка только на премиальных бензинах и всегда греется перед поездкой. Всегда.
 
Последнее редактирование:
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0

дениска
на каком бы ты масле не ездил 15 тыщ это очень много для турбы
я вот после сборки мотора буду через 5 тысяч менять))
а так не думаю что у тебя какие то проблемы, но по общей статистике средний ресурс у 2,5 255 тысяч 100-150 ну у кого и до 200 доживает бывает

а так выкладываю соглашение которое попросили меня подписать в усе, что завод изготовитель оплачивает детали а я оплачиваю работы по снятию установке двигателя (усер сказал 30 тыщ но письменно это не написано и что то я теперь за это переживаю).
 

oxygen

Новичок
Окт
0
0
sportivnii написал(а):
а так выкладываю соглашение которое попросили меня подписать в усе
Нажмите для раскрытия...
Я понимаю, что поздновато, но в данной ситуации, меня напрягает ряд моментов:

1. Тебе не продемонстрировали, что перед ТО масло было действительно ниже нормы. (Датчик масла не горел. А по щупу ты, как пользователь, и ошибиться имел право.) Жалко что ты, видимо, подписал заказ-наряд с данной отметкой. Но опятьжеж! Датчик масла не горел.

2. Какие ты привозил "не оригинальные" запчасти на ТО? ИМХО, везде должна быть причинно-следственная связь. То есть, это сервис, а не ты, должен доказать, что именно из-за этого конкретного фильтра (например) у тебя стуканул движек.

3. ТО тебе таки выполнили, о чем свидетельствует отметка. Официальная отметка. То есть на тот момент тебя с гарантии не сняли!!!

4. Гарантия тебе предоставляется FHI, а не их **аным автосалоном. Следовательно, снять с нее сам усер врят ли может.

5. В приведенном тобой скане документа, тебе, по сути, предлагается признать за собой все грехи. И пропажу масла и неоригинальность запчастей.

Но, несмотря на все вышесказанное - тебе капец. Почему? Да потому, что исходя из Гарантийной книжки, ты нарушил условия обслуживания автомобиля. Использовал запчасти не импортированные ООО "Субару Мотор" и не проданные дилерами субару. Заметьте, не указано, что "официальными дилерами."

Поставим себя на место официалов и возьмем задачу, как отказать тебе в гарантии. По закону.
Для этого нужна одна вещь: Подтвержденный факт, что ты использовал не оригинальные запчасти. Если таковые свидетельства у них есть. То тебе капец. Если нет, то ИМХО можно и побороться. Запросить официальный и мотивированный отказ в гарантии например. Ты ведь до сих пор на ней.
Но надо ли оно!? Выж уже договорились в пополаме.

Да и, на каком ты ездил бензине? С каких заправок? Мне показалось, что много нагара?
 
Последнее редактирование:
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0

денис возня с этим официальным отказам обошлась бы не меньше чем в 30 тыщ и еще результат никто не гарантирует

а бенз в основном на лукойле причем старался на одной запралят на щелчке со мкадом пересечения, в основном 98
иногда другие лукойлы но очень редко и если там не было 98 то 95 экто
ну а так не раз ездил на дальняк в челябинск и в крым в этом году ездил
там уже речи а 98 не шло и особенно лукойле
но тоже на всяких ноу неим заправках не заправлялся
или ТНК или шелл
так что вот так
 

Sergey P

Новичок
Сен
0
0
По-поводу оригинальных з.ч.
Был у меня ниссан, и обслуживал я его в усере. На ТО всегда приезжал со своими з.ч. оригинальными (т.к в усере цена космос). Так вот, проблем никаких не возникало! Всегда ставили штамп о прохождении ТО, и о снятии с гарантии речи не шло! Просто у усера подход к субарам и к другим маркам абсолютно противоположный.
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0

что тебе на этом ниссане делали по гарантий?
если двиг капиталили или меняли то может так оно и есть
а если какую нибудь фигню, как мне до этого ГУР меняли и рейку рулевую от течи ченили что несвязано с маслом и фильтрами которые ты привозил на ТО то тут вопросов нет.

или может у ниссана нет такой припски в гарантийной книжке по поводу оригинальных запчастей купленных только у дилерра ниссан
 

Sergey P

Новичок
Сен
0
0
По-поводу з.ч. купленных только у дилера, сказать не могу, т.к. авто уже продал. Но з.ч., с которыми я приезжал, брались у того же усера, только по другим каналам и соответственно по гуманной цене.
По гарантии за 105000 пробега менял только косточки и опорники 2 раза.
Я чё думаю, раз они ставят отметку в гарантийку, что ТО пройдено, то отказать в гарантийном ремонте они не имеют права. Здесь просто проблема в том, что усер у нас один по субарям и в любом случае ты прибежишь к нему. По тому же ниссану дилеров полным полно, и ты сам можешь выбрать, к кому тебе обращаться с ремонтом.
 

NRat

STI-льный
Май
42
48
У ниссана белых дилеров дофига.
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
NRat написал(а):
У ниссана белых дилеров дофига.
Нажмите для раскрытия...

да уж реально у субару проблема с одним монополистом с лице усера
или других дилеррах в регионах
было бы два дилерра то была бы конкуренция
правдо продажи машин да и обслуга хватит ли на двоих?
 
V

Vist

Новичок
Июл
0
0

Просто у тебя проблем не было с ниссаном, стуканул бы двигатель, вспонили бы все замены с якобы не оригинальными зч )))
 

Sergey P

Новичок
Сен
0
0
Ну даже если бы и стуканул, то приехал бы я к любому дилеру, показал, что все ТОшки сделаны вовремя, и отремонтировал бы. Ведь то, что я приезжал со своими з.ч., нигде в гарантийке указано не было.
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
ну что вот и сказочке конец а кто слушал молодец))

забрал сегодня машину оплатив 28 тыщ со своей 10% скидкой по золотой карте уса

коленвал в итоге не черный поставили

и еще ремень ГРМ все таки поставили новый так как мои был в трещинах, но нифига не сказали мне об этом, а то я тогда бы натяжитель и помпу уж купил чтоб весь ГРМ с роликами был заменен, хотя через 10 тыщ по окончании гарантия усера можно будет натяжитель махнуть с помпой и масло насосом по производительнее сразу (так как масло насос остался старый) а ремень с роликами оставить который поставили, просто потом пораньше чем 100 тыщ поменять это все

еще увидил там у них в документах на заказ вычеркнутые коренные вкладыши и подписано что клиент их уже приобрел за свои деньги((
а так может быть 7 тыщ на них не пришлось тратить, хотя вдруг бы старые поставили, ну уже ничего не попишешь((

пока машина планируеться в околостоковом состоянии и денег тюнинг не особо много, так что буду ездить на этом моторе, по окончании гарантий планирую поставить датчики давки и температуры масла и буста, потом может прошиться + датчик ЕГТ, может поменять радиатор на трехслойный или термостат на низкотемпературный или все вместе если в этом температура масла подскажет.

масло залили оригинальное SUBARU 5-30 посмотрим как его будет кушать

по дороге домой пару раз моргнул датчик давления масла на приборке, но это было когда трогался и газу почти не потдавал поэтому наверное обороты были очень низкие и давка просидала и машина чуть не глохла
долил масла побольше уровня и стал потдавать газку побольше при трогании и больше не моргает

в понедельник доеду в АКРТ к ломаксу мерануть давление, так как рядышком находиться и к нему проще всего и ближе подъехать))
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
еще тут посчитал все эти запчасти по самой дешевой цене экзиста вышло 54333 рубля без масла и антифриза
а в их программе хоть и очень нехотевшей показывать это клиенту
вышел косячок и все таки общая сумма запчастей видна в итоге под таблице 48200 рублей, интересно почему они поткам ценам не торгуют? или это они по себестоимости для гарантии считают?

да и смыщает в гарантийном акте строка работы, хотя вроди в итоге в низу таблицы там сумма ноль за работы, хотя может там ошибка в программу не закралась, но тут уже как говориться ничего не попишешь, можно было конечно рискнуть отдав 13 тыщ за дефектовку и забрав двигатель в разборе, но решил все таки немного добавить до 28 тыщ и забрать его в сборе))
хотя цена снятия установки двигла и разборки сборки думаю только в гараж сервисе была бы 30 тыщ за все
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38

Че-то или я в этой жизни не понимаю, или у вас там какой-то пиз...ц твориться... это как-то можно обЪяснить или опять производители масла будут виноваты?

Цена маслонасоса 4 рубля, заставить моргать лампочку на исправном маслонасосе и нормальном масле, я думаю, никто не сможет, выводы сможете сделаеть сами?

Или это в такая контекстная реклама сервиса?
 
Последнее редактирование:

Viktor125cc

Новичок
Ноя
0
0
Был недавно на конференции мотюля и очень много задавал вопросов по 300в!
1е нельзя использовать 300в в машинах с катализатором
2е замена строго до 5000т км
3е нельзя смешивать т.е после перехода на мотюль нужно хорошо "промыть" мотор, я делаю так заливаю проезжаю км 500 и опять меняю и тогда я полностью уверен!!!
Такие краткие рекомендации!!!
Сам лью себе в ево х полет нормальный ужора дикого нет 500-700 грам на 5000т км на первой прошике 1.6 дует на второй 2.0!!!!
Мне по халяве достается поэтому и лью!!! Короч на вкус ицвет.......
 

<Miha>

Новичок
Июл
0
0
Померь давление масла. Моргать она не должна ,как угодно трогайся.
Зажигается при давлении 0.15атм,если не ошибаюсь. А это совсем мало.
 

Romanich

Новичок
Авг
10
0
Езжу на 2.0 турбо, заливаю 8100 Хцес, пробег 135, меняю не познее 5000 пробега.

И вот какую заметил особенность, первые 2000 после замены расход 0, за 3ю тысячу грам 100-300, за 4ю где-то 300-400, за пятую 500-600.

И так уже на протяжении 70 000 пробега, с момента покупки мной машины. Другие масла не пробовал.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
абсолютно такая же картина была на таком же масле на 205 стоковом моторе, отездил на этом масле больше 100 тысяч, пока не собрал новый мотор...
 

Impreza795

Повелитель STI-хий
Фев
6
38
и у меня также,на масле AGIP 5w50:я думаю оно просто теряет с пробегом свои свойства,поэтому и происходит ужор небольшой.Это наверное на любом масле
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0

писал же уже
что в усе насос стоит 7 тыщ вместо 4 как у всех да и они говорят что поставят только оригинальный который на моей машине идет ни каких там 12 мм и другого
так что я принял решение что не буду 7 тыщ им дарить а поменяют его по окончании их гарантии в 10 тыщ
на более производительный вместе с помпой и другими частями ГРМ которые остались старые
так как цена на запчасти у них привышает цену на запчасти в плеяде плюс работу там по замене

а масло теперь они свое залили и доливку я у них специально купил и чек оставил
и после 1600 километров обткатки заменю на ихнее оригинальное, так что теперь они у меня с маслом не отвертятться чуть чего
завтра тогда съезжу давление мерану для успокоение души
но лампа больше не моргала проехал уже 200 километров в режиме тошнилова до 3 тыщ оборотов
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация